エアコン・コントロールユニット修理

4月あたりから、エアコンの電源が落ちるようになりました。
症状が出るのは決まって朝一の始動時。5分くらいの間、電源が入ったり落ちたりの不安定な動きをした後、安定します。

この症状、後期型のE36特有のものでして、放っておくと益々症状は悪化してついには全く電源が入らなくなります。
実は前車でも経験済みでして、そのときは修理方法が分からずにユニット交換しました。

その後、私の元へも修理方法の情報が寄せられ、本家HPにも修理方法を載せていますが、他にもネット上にいくつかDIY修理の情報が載っています。
なので焦らず騒がず、繁忙期が終わった6月に修理しました。

まず、車体からコントロールユニットを外します。
下側の小物入れの上に穴が空いていますので、そこから指を差し込んでまずMIDを外し、そこに手を突っ込んで後ろから押すようにすれば簡単に外れます。
MIDを外す時に硬い場合は、大きめの六角レンチなどL型をした工具を使ってもOKですが、傷をつけないように要注意です。

尚、yosuke号の場合は下にナビのモニタがあるので、周りのカバーを外して隙間から手を突っ込んで外しました。

前面のパネルは4本のネジで固定されていますので、トルクスレンチを使って外します。
小さめのマイナスドライバーでも外せるようになっていました。

前面の基盤を外すと、中に本基盤が入っています。

本基盤は矢印のところをマイナスドライバーなどで押し込んで前面に押し出すように外します（両側）。
少し硬いので慎重に。
ケースの前のほうをを上下からつぶすように力をかけながら外すと外しやすいようです。

温度センサ用のファンも外して、全て分離するとこのような状態になります。
温度センサの周りには埃がたっぷり堆積していました。

問題の箇所は矢印の先、青い部品が接触不良を起こすそうです。

基盤を裏側から見てみます。
先ほどの青い部品の裏側が矢印の箇所です。

虫眼鏡で見てみましたが、亀裂とかは確認できませんでした。
ハンダの盛りが薄いようにも見えますが・・・。

ハンダを盛る前に、茶色い色をしたコーティング剤をマイナスドライバーなどで落としておきます。

慎重にハンダを盛って・・・・・・

この状態で車体に接続して、動作を確認してみます。
・・・・・動いてるのでOKかな？

元通りに組み立てて、終了。

その後数日経過しますが、再発していないのでとりあえずはOKだと思います。