ワカンッネ～

82GTのサイドターンは桶川のFighterなべ選手、POPクリハシ選手が以前使っていて、このお二方が専門家です。
Fighterなべ選手はみんカラにいますので相談してみると良いかも知れません。
超荒技で82のNAからリアドラムブレーキ移植だとバリバリ効くようになるそうですが車検が通らないので問題です。
そこで82NAのMTを車ごと安く引っ張ってきて、GTのエンジン移植とか。。（イキナリ乗り換えの勧めですみません。）

フロントブレーキ拡大は101レビン系のキャリパーが行けます。
それから吸気のダクトは取り回しの長さがノーマルでないとトルクが出ないので注意が必要です。
インタークーラーはムラテックのFC3S流用のが良いようです。
ROMは初期型、エンジンそのものは後期型が良いようです。
あと、アライメントが狂いやすいとのことなので、有る程度アバウトに考えた方が精神衛生上よろしいかと。
剛性が91型に比べてかなり弱いのでロールバーで剛性確保はしておいた方が長く遊べますが、次に売れなくなるので判断で。

サイドターン、キャリパーのO/Hを自分で簡単に出来るくらいに成っていた方が良かったと記憶してますので、整備書のコピーとか持っておく事をお勧めします！

何時もありがとうございます

ドラムが有効なのは承知してますが改造申請までは、また入れ替えなど監督に言えません（コエ～

改造はほどほどで楽しめるレベルと考えております。
ただしブレーキだけは桶でダート走行および土手の駆け上りだけは避けたく第一に考えており、場合によってはキャリパーのＯ／Ｈも視野に入れており勿論マイハンドで行えばＯリングとブーツだけで済みますので品番を調査中ですが
後はリアの剛性持たせることですかね。

しかし何時もながら情報の宝庫ですね。今後とも宜しくお願いいたします。