オデブのブログ一覧

キューニーさんを真似てみました。

前半　３９／８９番・トップ差5.454　クラス５／２５番・トップ差3.747
後半　２０／８９番・トップ差3.308　クラス２／２５番・トップ差1.48
(1・２本のベスト）

ベストタイム　２４／８９番

前半の高速セクションはパワー差あるが付き過ぎですね、クラス２・３番当たりに入ないと上のクラスでキツイですね。
後半は中速からテクニカルセクションはサイドのミスなどあり丁寧なドライビングにより短縮出来たはずが此処が一番弱いところナノダ！

今回はウェットの為ドライコンデションではもっとキツイ結果になるかも。

今日埼群戦申込みしました。
久しぶりです仕事で２戦パスしましたので、前戦のＯＳＬ初表彰台の余勢で行きたいのですが、クローズドでも埼群戦は埼群戦上位とのタイム差何とかしないと、

埼群戦前に異音が出ていたＬＳＤ？Ｏ／Ｈします。まだまだ許容範囲でしょうが、完全に逝ってからですと相当掛かると思い現状であればバックラッシュが出ているだけで、締め付けだけで行けると思う、でもイタイ！

そしてドラシャレポート第三弾提出、
サイド天国あり、超ウェットあり、パイロン、コースと変化にとんだ大会に参戦しました。或るときはサイドで思わずクラッチを切ったり（蹴飛ばし　ＦＲでは当りまえ）、ウェットでジャダリングを起こしたりと何時逝ってもおかしくない状況もありましたが、今もってドラシャは悲鳴を上げず健在です。
現在着いてる物はリビルトのワンオフ物（製品化時と同一作業工程）、これ程の強度ではなく耐久性があれば十分かと思うのですが、更なる調査は続行します。
近いうち皆さんの意見などお聞きしたいと思います。その節は宜しくお願いいたします。

遂にジンクスが破れたり～！　朝からシトシトそしてザーザー最後はザー　ＯＳＬ始って以来２度目の雨、コースはほぼ全面水溜り（池）
何時もの場所に車を止め、いの一番にＲタイヤを０４３からネオバ交換・エアをＦＲ共２Ｋに調整・減衰をＲ５から４に調整
後は運を引き寄せる？

午前７分走×２（ショート・ロング）
外周は水溜りを避けるとグリップするが、第二コーナーとインフィールドの第三コーナーが気お付けないとフロントが持っていかれる.全体に思いのほか踏める

午後は本戦、コースはスタートから左ターン裏ストレート・左ターンからインフィールド・インフィールド抜け２７サイド変則スラロームそしてストレート最終テクニカルセクション島周りから８の次島周りから３本スラロームゴール

一本目スタート左ターンまで２速に入れ裏ストレート３速まで入れる、アレ！３速が無い・・・・シフトミス
慌てて２速に入れなおしインフィルドにそしてここで遣ってしまいました。出口付近変則クランクになっているところをブレーキングを遅らせたは良いが揺り返しでテールがグリップを失う、立直しでカウンター大きく当てすぎ反対側に振られ、脱輪パイロンタッチは免れるが車を止めてしまう。再スタート落ち着いています、２７サイド変則スラロームテクニカル８の字も無難にこなしゴール　1.30.806で７／２５位
シフトミスとブレーキングポイント間違えが痛かった

二本目　雨脚が多少強くなってきましたがコンデションは一本目とほぼ同等、先ほどのミスを踏まえ大事に攻めます
スタート、ターン前に２速に入れストレート中盤に３速に入れエンド３～２～１速とダウン、インフィールドも最短距離を取り１～２速クランク前に２～１速そのまま２７サイド、飛び込みすぎで流れます、スラローム抜けストレート中盤１～２速そのまま全開で左ターン、ブレーキング２～１速最終テクニカル８の字サイドが多少流れパイロンから離れます。３本スラロームからゴール
「タイム１．２３．２５７　２番時計」校長のアナウンス！
（１番は1.19.677 エキスパートクラスのタイム　何故このクラスにいるの？）
自分の下にＭＲ２・ロードスター・Ｓ１５・インテＲ　

仲間が祝福に来てくれる、優勝したような気分
「みんなアリガトウ」
桶川参戦２年半初の表彰台
バトルの優勝、前週の３位よりも最高に嬉しいです。

そして、Ｕ１７０では６６０ビートが１．２独占
ＭＤｉさん１．２０．７０９で２位　素晴らしい走り

エキスパート２　キューニーさんが大雨の中鬼気迫る走りで
２位ゲット　これぞエキスパートの走りでした。

今回は、みんなそれぞれの記録を残せたし、何より自分自身本当に欲しくて欲しくて欲しかった物を手にすることが出来、素晴らしい雨の大会でした。
次は、みんなで真ん中に立ちましょう。

暑いです！暑さを吹き飛ばすジムか～な
いよいよ１７日桶川スポーツランド、久しぶりにキューニーさんが参戦、見事なサイドターンが見られます。
天気は最悪な予報ですが、桶川は予報に反して晴れる事になっているが、今回はいかに！

バトルは２戦連続表彰台、桶川は最高６位どまり今回は何とか表彰台の隅でいいのですが上りたいです。
ポカをしない様にしないと。

３時起床、今日は天気が気になります監督もお友達と新宿にお出かけ。結果を出さないと後で駄目だしが出ちゃいます。

６時ゲート到着本日も一番乗り７時ゲートオープン、何時もの場所に陣取り荷物を降ろす。エントラント続々到着
本日のお友達は、ヴィッツ（ネッツ仕様２）３台・マーチ・トｳデイ？（サーキット仕様）・ＬＷＲＤクラスが１台の為青ビート（ビートでは有名）優勝候補、ハッキリ言ってキビシ～

コースは、スタート後の３本スラロームが左上がりで左隅が外周ギリギリ車２台分しかありません（アクセル踏めません）一気に難しいコースに変貌、
また大澤選手は今回不参加、今回のスペシャルゲストは伝説のドライバー群馬の天○の社長が参戦

練習走行２本はコースが記憶喪失、後の４本は何とか走るも校長同乗の際、あせりすぎ昔の運転に戻っている高速とテクニカルの切り替えにメリハリを持たせ大事に操作する。このアドバイスで落ち着く事が出来ました。
今回はシードの為、敗者復活から勝ち上がった人と２回戦を戦い負ければそれまで、勝てば準決勝

トｳデイが勝ち上がってきました。
２回戦スタート、校長のアドバイスで変に余裕があります、ストレートで引離し３本スラロームを抜け更に外周で差を広げ最終テクニカルに入るも差は縮まらずそのままゴール。

準決勝白ネッツヴィッツ、彼とは２戦２勝も僅差の勝利
スタート、スラロームを抜け１歩抜け出す、何故か落ち着いています、外周からテクニカル１８から１８そして最終２本パイロンに向かいターンそしてアクセル、ここで遣ってしまいましたフルアクセル足が床から離れません！４輪ドリフトそのままホイルスピン（ＷＲＣならグ～ト）で最終２７ブレーキングからサイドを使うも鼻差で敗退
何時になったら悪霊立ち去るのか

３位決定戦ネッツヴィッツ初めての対戦、スタートさっきの負けの後遺症は無く、今回も落ち着いています。スラロームに飛び込む１歩リード、何度走っても此処はキツイ罠ですね校長の
外周からテクニカルまでに更に差を付け１８から１８そしてしっかりブレーキングから立ち上がり２７サイド　ゴール
３位確定　勝負もアツカッタが気温も熱かった！

決勝は白ヴィッツと青ビート、（予定は赤スイスポと青ビートのはず？　涙）テクニカルまで青ビートリードも如何したか、何時もの走りではありませんスピードも乗らず最終はアンダーを出し、自分と同じくここで逆転
白ヴィッツが初優勝



今回はブレーキングが課題のはずが繰越となりました。
練習会に参加しないと駄目かな

次は１７日桶川ジムカ　参加お待ちしています