オデブのブログ一覧

今年もいよいよバトルジムカーナ第一戦開始
今回はオフィシャルの大役も仰せ付かり朝からそりゃ～もう大変
立ち仕事？は疲れますね

この天候で心配していたスーパー７の皆さんが参加して頂いたことに感謝感謝
バトルの華ですから

そしてそして
ＣＡＲＢＯＹさんの取材が入っておりました

シマッタ！何号に乗るのか聞き忘れた。後日お知らせしま～す

バトルは午前ウェットで練習走行、雨足はそんなに強くないが路面が濡れ各車ターンでけつをフリフリ、まともにパワーを駆けられず苦労している。
５本ほど練習走行しサイドを引けなずターボの食いつきの悪いスタタボには、適度にけつが出て走りやすい路面状態だった。これなら行けるかなと甘い考え

午後はバトル本戦ＡＴクラスは４台
常連のロゴさん（奇跡の人）がロゴでのラストラン。次期マシンはホンダのＲへ変身
次の２台が最新マス～ン！エボⅩ＆Ｚ３４フェアレデー
いくらＡＴと言いながらロゴ＆スタタボとのパワー差は歴然としている。
勝つ望みはウェットでツイステーナ路面であれば何とかなりそうだが、神は見捨てた～
ＡＴは最終組、午後からは雨も上がり路面はドライ、我々の時は完全ドライ
後はテクニカルで大きくアドバンテージを付けられるか

１回戦はエボⅩＶＳＺ３４
今回ジムカーナ初参加のエボさん、サーキット走行との違いを会得できず惨敗

２回戦ロゴＶＳスタタボ
ロゴさんがＡＴでは経験豊富侮れない。
スタート、スタタボもっさり走り出し、ホンダＮＡの瞬発力に負け先行を許す。
何とかテクニカルで前に出たく１速で引っ張り回転を落とさないようにし、テクニカル出口で２速え入れ直ぐ外周コーナー手前で１速、ここで僅かに先行できたか、直線２速でフルアクセル折り返しコーナーは再度１速へジレンマはブレーキがノーマル早く長く踏んでいなければならないのが辛い、ＡＴがブローするよりは良いが
そのままのリードで最終３６０へ、ここはサイドが引けないのでとにかく小さくを心がけてステロックでアクセルを控えゴール
何とか僅差で勝利できた。

３回戦ロゴＶＳエボ
やはり奇跡の人ロゴさん無駄の無い走りで勝利！３位決定

決勝戦Ｚ３４ＶＳスタタボ
ウェットだったら何とかなるだろうが完全無欠のドライ、根性で走るしかない。
スタート、やはりもさ～、Ｚ３４は鋭いダッシュで１番パイロンへ完全にリードされ、テクニカルで何とかしようにもパイロンとパイロン間の立ち上がりも脱帽、着いて行くのがヤット、直線に入ったら手の内様がない、惨敗２位
昨年を考えれば走れただけでも感謝

バトルロワイヤルは貫禄のスーパー７さんが危なげなく優勝

ハードな１日であったが楽しい一時を過ごせました。
また、慣れないオフィシャルでご迷惑をお掛けしておりましたらゴメンナサイ

次戦も休みがとれましたら是非参加させて下さい

今日も雨来週末は晴れてくれ～
いよいよバトルジムカーナ第一戦！
本日コース発表

３０日土曜日だよ

私は今回お手伝いのオフィシャル＆ATクラス参加

晴れればスーパー７ン？イロンナ７のバトルも見ものです
土手を駆け上るかも・・・（御免なさい）

午前はこのコースを最低６本以上走れます
午後は同コースをＡＢ２本造り、２台同時にシグナルスタート。
単純に先にゴールした者の勝ち！

後３～４台の枠がありますよ、当日もＯＫかな

ではＫＳＬでお会いしましょう





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追伸
袖の下は早いもの価値ですよ（爆

５ヶ月振りのジムカーナ
ＡＴで走るのも５年振り
そしてブレーキと足に不安のあるスタタボ（フルノーマル）、まともに走るのか？
リアだけスポーツタイプを入れてはいるが

６時に現地入りするともう知った顔、まもなくﾊﾞﾄﾙｼﾞﾑｶｰﾅ仲間が初参加で集合。
しばし談笑してると大江校長の登場、
毎回のことだが、当日朝の本番コース作成走行も、７時のゲートインとなり今回は見ることが出来なかった。何とかナンベ～！

２モードターボスイッチとＥＣＴ－Ｓスイッチの使用方法がわかりません、ジムカーナではどうしたものか、フリーで試す事としたが
１本目ＡＴターボラグが有りコーナーを抜けての立ち上がりが並以下、過給しません回転が落ちすぎどうにもこうにも
また足が心配でエア圧をＦ2.3Ｒ2.5としたが、パラパラと降り始めた雨も有りフロントが逃げる入れ過ぎたか
そして一番の問題はブレーキ、ＡＴなので負担が掛かるが止まりません（減速）ヤバイ！
終了後タイヤを確認するが右フロントが温度が上昇しているが左は多少（左回り）、Ｒは全く稼動していなかったが如く冷えてます。スペアータイヤをワザと降ろさなかったのに。
Ｆローターは右左完全に焼けています。Ｒはパット入れ替えの時ペーパーがけしていたのにそのまま、ＡＴはフロントが負担が大きくきもであった。（失敗


2本目はモードをＬＯにＥＣＴ－ＳをＭＡＮＵに設定しての走行、やはりラグが大きいターボの美味しい所が使えない、タイヤのエアを前後2.0に設定安定感が増した。

本番1本目
サイドは全く聞かないのでオールグリップでの走行、ブレーキが苦しいこれだけは次回走行まで改善項目。
小さいコーナーはフケるのを覚悟で1速に入れるも立ち上がりからスピードが乗らない、４５０ターンもグリップ、走行前伊藤さんからアドバイスで完全に減速しステロック状態で回るも、４５０は長いついつい右足がアクセルに行ってしまう。
走行後指摘を受ける。反省
ただし途中ミスコースしかかりバックギア


本番２本目


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ウェットで完全にスピード不足安全運転思わず教習所走り（言い訳ターボラグが～
初めてクラス１９／３１位

お話できませんでしたがＨＴ８１さん優勝おめでとう
雨の桶川は８１は強いですね、昔の８１乗りです

雨の中参加者および御家族の方お疲れ様でした

追伸
今回一番のグッサリはスタタボへの温かいお言葉の数々、ありがとうございました。
み・と・れ～
負けないぞ～！