2009年07月20日
今日は２ヶ月ぶりのジムカーナ、ＯＳＬ四輪ジムか～な？第３戦
総台数９０台
そして約１年振りに監督が視察に来られました。
勿論フルノーマルＡＴドンガメスタタボ、これがオセ～！
今回なんとなく走り方が解ったかな？
今回のコーステーマは海の日にちなんで
「アイランドツアー」
参加クラスは初めてクラス
午前のフリー走行はＨＴ８１の時行け行けドンドンだったのに、今回は後ろから突っつかられ悲しくも未知を譲るしかなかった。
ただシフト配分が解ったかな、１速は１速・２速は１,５速・３速は２～３速（クロスミッション）のイメージで走行する
ジムカーナとして問題はタイヤ径とオーバーサイズ１９５－５０－１５、適正は１８５－５０－１５もしくは１７５－５５－１４当りがベストのように思われる。
フロントタイヤはおニューに近いほど良い、リアは今回は４分山程であったが２分ぐらいでも行けそうである。ネオバ０７使用
サスの踏ん張りの無さロール・ピッチング厳しかった
午後ジムカーナ本戦１本目
スタートは１速を使用したが、とにかく早く2速に入れ島周り入り口で1速に入れる、回転を落とさない程度の所で早めに2速に入れるがここが上りになっているのでフルアクセルのまま円を描くイメージで抜けるようにするも出口で多少アクセルを戻し鼻先の向きを変えフルアクセルで裏ストレートに入り車体が安定した所で3速に入れる（通常ＭＴでは考えられないが）ところがＤレンジを飛び越えＮレンジ痛恨のミス。
インフィールド飛び込みは勿論2速、そのまま2速で引っ張りイン出口付近まで頑張り1速、直ぐ2速に入れ２７０手前で1速飛び込みラインを外さないように慌てず、ＭＴよりも忙しいが回転を落としたくないのだ。再度インに入り2速そのまま2個目の島入り口まで引っ張り1速、鼻が入った所で2速出来るだけ小さく小さく。
島を抜けた所からアクセルを開けながらもコントロールし苦しいがノンブレーキでヘアピンまで頑張り1速ヘアピンを抜け直ぐ2速最終島に入るがここは横Ｇが掛かりながら1速へここからはアクセルコントロールとライン取り2本パイロンターンから最終3本変則スラローム。スラローム1本目フルアクセルからブレーキング！ギリで決まった！！
2本目3本目と無難にゴール
2番時計も「パイロンタ~チ！」
スラローム1本目らしいがヴィデオを見ても解らん？
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本戦２本目
チョット色気を出して30秒切り狙い、スタート
1速から2速島入り口で1速そして2速、ここでまたしても痛恨のＮレンジ入れのミス。
更に裏直線で2速からＮレンジ。2度目のミス！イタﾀﾀ~
気を取り直してインから２７０、入りでラインを考えすぎてライン修正タイムロス
再びインから次の島まで2速ホールド、1速に落として小さく小さくを考え過ぎ1速のままウゥゥ~いかん
その後最終テクニカルまでは何とか走れましたと本人の弁
極め付きは1本目のパイロンタッチが頭を過ぎり攻めきれませんでしたとサ？
タイムは1,31,352
1本目の1秒短縮も30秒切りならず
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結果は２４台中５位
Posted at 2009/07/20 21:50:34 | |
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ジムカーナ | クルマ
０９ ＯＳＬ四輪ジムか～な？ｒｄ３改 
今日は２ヶ月ぶりのジムカーナ、ＯＳＬ四輪ジムか～な？第３戦
