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今年も残すところ１ヶ月
残すはバトルジムカーナ　フェステバル　今年最後の走りです。
場所は、関越スポーツランド
バトルは何時も良い所でボンミス　目の前の決勝進出を自ら断念しており、ドラシャも此処で折ってます（２本）・・・イワクつきのコース？
今回は仕事の都合で、カメラマン兼マネージャーの相方が欠場の為・・・ピンでの参加
Ｇ６フェステバルでは景品ダッシュ出来なかったので、今回狙ってます。・・・マネージャーからもダッシュの厳命！！！

とにかく、悔いを残さない走りをシヨット、あわよくば表彰台！

見るだけでも楽しいですよ。お近く方、観戦どうぞ。

今回の走行会は楽しさと、セッテングミス（コース対する甘い考え）による悔いとリマッチ・・・燃える

モータースポーツは楽しいですね。ただし、行きは良い良い帰りは怖い。帰りの渋滞嫌です疲れも倍増。
どうせ時間掛かるんだったら、温泉にでも入り仮眠を取ると、帰宅は遅くなりますがものすごく楽です。
ＦＩＳＣＯだったら、須走ＩＣ近くにあり２１時まで営業しています。　関越でしたら、高崎方面に向かいチョット奥に入りますが、２２時までやってます。　
６００から１０００円位で入浴と仮眠取れます・・・ラブホテルではありません！　そちらが良い方は情報先を変えて
今回も利用しました。高速もストレートエンド１７０ＫＭ？？？

入浴セットを用意すれば、レンタルタオルなど高価（本当に高いです）な物を借りなくて済みます。
皆様も、探してみては！

初めて走ってきましたFISCOフルコース、２０分×２本　気持ちよかったです。　ジムカも有るのでジムカセッテング（Ｒ強化パッド）のまま！　コース図に適正ギヤとブレーキポイントを記入しダッシュボードに貼り付け（ジムカ的）準備完了

１本目　先導車が入り１周慣熟走行そしてアクセル全開、１００Ｒまで２台をパス　ダンロップで前車に接近するも１本しかコースが無く少し我慢のドライビング（無理なパスはご法度）最終コーナーからメインストレート３・４・５速とシフトアップ１台パス・・是好調、ストレートエンド　メーター読み１７０＋α　ここで出ましたジムカセッテングのつけが！　フルブレーキングから４．３．２速とシフトダウンがリアが・・踊る大捜査戦　ロック
リアが踊ります。その先に有るのは・・・スピン
そのまま動けずほぼ最後尾（涙　　あとは追い上げるにも、２・３台パスするも最終コーナーとダンロプコーナーはスピンモード
ブレーキ踏めません！！このコース３回しかプレーキポイント無いのに、２箇所もアタック出来ず、アタックするとスピン
最後まで、その繰り返し。　タイム出すところの状態ではなよ！
タイムは３５秒台・・・２０秒台を目標設定でした
リミッター　ガッツン・ガッツン
スピン計２回

２本目　セッテングはそのまま、Ｒの減衰を６から７にしただけ
スタートポジションを最後尾付近に取スタート。
ブレーキングが怖い？　必然的に長い距離のブレーキ　ほかは
思い切り行くも（涙・・・・リミッター　ガッツン・ガッツン
２・３台とパスするも、スピンモード　計２回スピン
タイムも望めず、リザルトも見ませんでした。
５速全開は・・・・気持ちいい

ＦＩＳＣＯの様なコースではジムカセッテング（サイドターン用）は走れません・・・その前に腕だよ（脱帽
リミッターは切ったほうが良いです。
機会があれば、ＦＩＳＣＯセッテングでタイムアタック

ジムカは７本スラローム２７０ターンから３本スラロームゴールの基本設定
課題はサイドターン　走行会前と走行会後に走りました。相変わらずサイドが安定しません。
そして私の師匠大・選手（かってに思っている）の戦友、元全日本ジムカＤチャンピオンの大・選手の同乗走行、車内で師匠の話などをして、私がスタート　そして大・選手　ＦＦは慣れていないので（師匠とおなじ）と言いながら４・５000回転スタート
さすがＤチャンピオン　僅かなホイルスピンで走り出す。
スラローム・270ターン・スラローム・ゴール　速い
納得が行かなかったのか、もう1本
総評は、うれしい事に、車はよく出来ているとの事　ただしデフのイニシャルトルクを上げることにより、ターンもスムーズに出来るしタイムアップするとの評価　後は本数を走る
車はほぼ出来上がっているので、やはりドライバー
精進いたします。

充実した1日でした。　

とうとうＧ６も最終、残すところバトルフェステバルで今年の走りも最後、今回は力が入ります。抽選会も楽しみですが、今年満足な走りが数戦しかなく、納得の行く走りが出来れば・・・と内に秘め！

１本目　スリップも無くスタート・外周・Ｕターン・外周・右ターン（チョットはらんで）・１８０サイドターン・外周・最終テクニカルエリアに向かってアクセルＯＮ、ブレーキング奥に取り過ぎオーバーラン、何とか回してテクニカルエリアをクリア　ゴール
外周余計なブレーキし過ぎ、減速の所で中途半端になり無駄な動きをしている。

２本目　１本目の反省を踏まえスタート　外周からＵターン　サイドをチョコンと使い小さく回るも、このサイドが行けなかった次の外周から右ターン・１８０サイドターン　前半１回のサイドしかイメージしていなかった為、この部分を抜かしてしまった
外周・外周となり目の前真っ暗、いや黒旗
ここまで来たら、悪いとは思いつつ最後まで走行　練習・練習

今回も反省点ばかり、落胆し帰路に着く　ア！！！抽選会
ヘルメット！ヘルメット！　ヤッター
ビニール袋に入った白い円形？　５個６個ヘルメット　ニッシン知らないメーカー、確かアライのはずでは？
そう、カップラーメン
来年は全戦参加は無理ですが、数戦予定しています。

次回はバトルフェステバル、期待して　していないか

ホーム桶川も最終戦、今年は１ヵ月半程早い時期です。
ホームは良いですね。富士・関越と数ヶ月間遠征していたから！
久しぶりに会う面々。

午前はコース７分走２本、部分的に改修走りやすくなったかな？
何時もの、ん！！エボでも無く、ＲＸ７でも無く、はたまたインテでも、あれは今旬のコーナリングマシン”ロータスエリーゼ”
草ジムカに、それは無いよ（涙　
クラス２４台中小排気量は古い古いマーチ・新しいマーチ・新しいデミオ・古い古いビート・？ファンカーゴ・そして古いスイスポ、計６台　ハイパワーを食ってヤル

本戦１本目、自分は２２番、７台目ぐらいからにわかに大江校長のただいま走行の車、再走願いますのアナウンス。出ました桶川名物光電管不調、結果７台が再走となり、間延びしちゃいまた。
いよいよスタート、前半のテクニカルセクション後,直線（車速７０ＫＭ）インフィルドから１８０ターン、ホームストレート（１００ＫＭ）中間エリーゼと同タイム、後半テクニカルセクション
ゴール　エリーゼの１秒落ちと思いきや、遣っちゃいました、
ゴール前パイロン踏んじゃいました。＋５秒　幻のタイム

２本目　前半直線ブレーキング奥に取りすぎオーバーラン白煙モーモー中間＋６秒、最後まで走るも、今年も終わりました。

ミスはしましたが、今年度最高の走りが出来たかな
来年につなげる事が出来ました。　フル参戦します。