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５ヶ月振りのジムカーナ
ＡＴで走るのも５年振り
そしてブレーキと足に不安のあるスタタボ（フルノーマル）、まともに走るのか？
リアだけスポーツタイプを入れてはいるが

６時に現地入りするともう知った顔、まもなくﾊﾞﾄﾙｼﾞﾑｶｰﾅ仲間が初参加で集合。
しばし談笑してると大江校長の登場、
毎回のことだが、当日朝の本番コース作成走行も、７時のゲートインとなり今回は見ることが出来なかった。何とかナンベ～！

２モードターボスイッチとＥＣＴ－Ｓスイッチの使用方法がわかりません、ジムカーナではどうしたものか、フリーで試す事としたが
１本目ＡＴターボラグが有りコーナーを抜けての立ち上がりが並以下、過給しません回転が落ちすぎどうにもこうにも
また足が心配でエア圧をＦ2.3Ｒ2.5としたが、パラパラと降り始めた雨も有りフロントが逃げる入れ過ぎたか
そして一番の問題はブレーキ、ＡＴなので負担が掛かるが止まりません（減速）ヤバイ！
終了後タイヤを確認するが右フロントが温度が上昇しているが左は多少（左回り）、Ｒは全く稼動していなかったが如く冷えてます。スペアータイヤをワザと降ろさなかったのに。
Ｆローターは右左完全に焼けています。Ｒはパット入れ替えの時ペーパーがけしていたのにそのまま、ＡＴはフロントが負担が大きくきもであった。（失敗


2本目はモードをＬＯにＥＣＴ－ＳをＭＡＮＵに設定しての走行、やはりラグが大きいターボの美味しい所が使えない、タイヤのエアを前後2.0に設定安定感が増した。

本番1本目
サイドは全く聞かないのでオールグリップでの走行、ブレーキが苦しいこれだけは次回走行まで改善項目。
小さいコーナーはフケるのを覚悟で1速に入れるも立ち上がりからスピードが乗らない、４５０ターンもグリップ、走行前伊藤さんからアドバイスで完全に減速しステロック状態で回るも、４５０は長いついつい右足がアクセルに行ってしまう。
走行後指摘を受ける。反省
ただし途中ミスコースしかかりバックギア


本番２本目


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ウェットで完全にスピード不足安全運転思わず教習所走り（言い訳ターボラグが～
初めてクラス１９／３１位

お話できませんでしたがＨＴ８１さん優勝おめでとう
雨の桶川は８１は強いですね、昔の８１乗りです

雨の中参加者および御家族の方お疲れ様でした

追伸
今回一番のグッサリはスタタボへの温かいお言葉の数々、ありがとうございました。
み・と・れ～
負けないぞ～！

今日チョットのことでガレーｼﾞシロクマに行ってきました。

前回、昨年ＯＳＬでﾄﾞラシャ交換の際サークリップが引っ掛かり抜けなくなった時お世話になりました。

軽作業をお願いしている間、ＥＰ８２についてお話を伺いショックを受けた。
当時何台もダート＆ジムカーナ車両を製作したが、やはりサイドブレーキがネックとなり摩擦係数の高いフルメタルを何種類も製作したがリアキャリパーの機構上の問題でサイドブレーキが使い物にならなかったと、ある選手は無理にサイドを引き背筋を痛めたとのこと（エェェェ～

もしサイドを利かせるのであればデスクをドラム形式に乗せ返ること、ノンターボにはドラム設定が有り可能であるがそこまでしようとは考えていない
グリップ走行に徹することとする。
またブレーキバランスをしっかりとりアベレージ速度を上げれるクルマ作りをしていきます。