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さぁ～今年もあとわずか
公認もほぼ終了し、後は練習会のみ
まだまだ真剣勝負が出来ますよ

１２月　６日　バトルジムカーナ１２月２３日　ＯＳＬ四輪ジムか～な？

草ジムカーナだけど、バトルは１対１のタイマン勝負、タイムは関係なし
ＯＳＬは今流行のコースジムカーナ

６日のバトル、ＫＳＬを二つに仕切り同じコースを両面に設定し、シグナルでヨ～イドン！でスタートし先にゴールした者が勝ち・・・単純明快
ただし二台一緒、隣がよ～く見えます

こんなこともありますよ



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午前は同じコースを練習できます６本以上
午後は真剣勝負

あなたも参加してみませんか

今年参加経験のある方は
ささやかながらも参加の御礼として
１１月２２日（金）までに申し込みと費用のお支払いをいただいた方には、今年のイ　ベントで撮影した
愛車の姿をプレゼントさせていただきたいと思います。

皆様のご参加をお待ちしております。

とのことですよ

今年はﾄﾞラシャのトラブルから始まり、デフのオイル漏れ起し今だ解決せず、走ることも出来ずにいた。

先日モンスター板橋で点検して頂き、思いもよらないギアインタロックボルトの欠落による漏れということが判明し、パーツも入た。
ボルトはネジ部にシーリング材がコーテングされている、閉めこむ際シーリング分の抵抗感が有る為の、「つもり作業」によるものと思われる。

取り付け作業も終了し、ついでにエンジンオイルも交換し本日まで洩れ痕跡は確認することが出来ず、今回のデフオイル洩れは解決したであろう。

これで走ることも出来、ﾄﾞラシャのテストも行うことが出来る。

出来れば今月中にどこかの練習会に参加しよう。

オイル漏れを起こしてオイルシールを４個、そして先日のＯリング１本交換

デフケースのキズは気になるところだが、結果は・・・

最悪！！

なんら変っていない、多少なりとも洩れ量が減少しているなら解るが？

自宅では確認作業の限界を感じ、モンスター板橋に依頼することとして本日行って来ました。

店長の長田さん、フロントの井上さんと久々にお会いし、状況説明をし作業をお願いして、店長と情報交換
そして、店長が作業を確認しに行きしばし時間をおいて、井上さんが確認して下さいと、どうもﾄﾞラシャ付近では無い様だ。

ピットに向かうと、「ボルトが１本着いてませんよ」

エェェェ～
ジャッキアップぐらいでは確認しずらい所、上からも死角になっているまさかと思うギアインタロックボルトが見事に欠落している
このボルトはシフト＆セレクトシャフトの抜けをロックする役目をするもので、シャフトを抜く際はここを外してから出ないとシャフトは抜くことが出来ない。
通常の締め付けを行っておれば外れることは無い、外れ易い様であればリコール扱いになるだろう。

考えられることは、この部分を取り外ずした際手締めもしくはレンチで仮止めしそのまま増し締めを忘れてしまった事。初歩的ミス
先日のＦＳＷ走行会でシフトチェンジを頻繁に行った事により、いっきに緩み外れたものと思われる。

あまりの事に不快である

とにかく漏れを応急でも止めて頂くため、目くらボルトを取り付けていただき、正規のボルトの取り寄せをお願いした。

現状漏れが見られないので、原因箇所であろう。
ただしキズも気お付けておかないと、何時パンクするか不安である。

何とかこれで走れるでしょう