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Jakeの愛車 [トヨタ セルシオ]

整備手帳

作業日:2006年1月25日

パワステポンプ&ギヤ交換

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1
ある日何気なく下回りをのぞいてみると、ラックエンドブーツの下側にオイルの滲みを発見してしまいました(画像黄色部分)
2
セルシオの弱点でもあるパワステ系統だけに心配になりエンジンアンダーカバーを外し、パワステポンプも確認したところまだひどくはないものの、こちらもオイルの滲みを発見してしまいました。
写真はエンジンルームを下からのぞいてます。右側が車両前方になります。
3
ディーラーの見解は「オイルの量を定期的に確認していれば、まだしばらくは大丈夫」とのことでしたが、まだ長く乗るつもりですし、ダイナモまで巻き込む前に先手を打って交換に踏み切りました。
4
新品のASSY価格が高いのでリビルト品で対応です。
パワステポンプ、ラック&ピニオンギヤ合わせて約1/4の金額で納まりました。
部品の発着・作業はディーラーにお願いしました。
画像の黄色の部分が今回交換した部品です。
5
交換後の印象はフィーリングは変わりません(もともとそこまで悪くなかったので)
ステアリングをきった時のブゥィーンという音はほぼ解消しました。
副産物としてアイドルアップが復活しました。

これでしばらくは安心して乗ることができそうです。
6
(追加)
タイヤを外した際に写真を撮りました。
コーティング

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この記事へのコメント

2006年1月29日 22:11
復活おめでとうこざいます。これだけ換えれば完璧ですね。リビルト品は保証もあるし当分は安心です。(^^)

jtもパワステラック換えたいです。でも、きっかけが無いとなかなか、、、(^^;

リビルド品(パワステポンプ、パワステラック)のコア返却はディーラーにお願いしたのですか?

PS.
これでカスタムに集中できますね。(^^)
コメントへの返答
2006年1月29日 23:32
eR用のパワステラックにも興味があるんですが、リビルトではなかなか出てきそうにないので。
感覚的な違いはありませんが、安心感が違います。
コアの返却はディーラーにお願いしました。
梱包状態でカウンターの横に置いてありました(持って帰らせようとしたのだろうか?)が快く引き受けてくれました。

次はタイヤ(&ホイール)が…消耗品ですので仕方ないですが。
お金のかからないカスタムでがんばります(汗
2006年2月4日 12:26
こんにちは。
帰還おめでとうございます☆
実は・・・私のセルも入院予定でしたが・・・
予定が狂い3月に入院予定です。

ちなみに交換後ハンドルが重たくなったって事はありませんでしたか?
コメントへの返答
2006年2月4日 12:48
修理直後の印象としては、代車のハンドルが軽かったせいもあってか少し重く感じましたが、街乗りでの感覚はほとんど変わりません。もともとそんなにひどい状態ではなかったので、よけいに違いがわかりづらいのかもしれません。

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