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時代は変わり、RCFもUXもドアヒンジが鋳造だったんで、
NXも鋳造ヒンジになったと思い込んでた….。アレ⁉️プレスヒンジ。
現行RXも鋳造からプレスヒンジに変わったと。

LSから始まり、LC、RX、RC、UX、LBXなど鋳造ヒンジが広がってると
信じ込んでました。プレスヒンジが悪いとは思いません。日本製の品質基準なら。でも何か悲しい。



UX/LBXも鋳造ヒンジなのに….。
鋳造ヒンジなら社外品のドアスタビライザー不要と勝手に思い込んでた。

あ、昔のハイパワー時代、フルパワー掛けたらルームランプ点灯する車輌とか
結構居たなぁ。シフトランプだとかウケてた。段差乗り越えで点灯するのはSTD。



今更ながら、LCのアルミ製リアサスメンバー資料見て良いな。
RCFんときにやってくれたらな。メンバー自体とアーム類の支持
剛性も上がってるし軽いし。
それでも、Fモデルは通常のに比べて補強されてたから良いんだけど。

過去にメンバー降ろして、補強溶接加工とかやった世代には、
ブッ刺さるLC部品でした。サスペンション一台分とバンパーセットの金額掲示だったから結構な額でしたが。