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今年も恒例のアールズミーティングへ行きました。
が、降雨量が多い事前情報で先輩と日和り、GT-R乗っていかないと😆

Bクラスの撮影に当選していたにも関わらず、別車両に乗って行くと。
まぁ、主催側も良く分かっていて、「雨だからですよね❤️」と通じる。
NISMOや第一世代Rは各クラス参加壊滅的。昨年は前夜無念のパンク。



早速、展示しているお友達マシンを見に。
なんか某PAでやってることと変わらない😆
老舗のミドリさんは海外客が多く盛況でした。
ホント、ワイスピ人気は大きい。



ドバイのお客さんの34展示。お約束の外観と高額メニュー。
ドバイナンバー、冷却対策に向いてる😆



程度も極上。これ本国に持ち帰るのかな。
外観はお約束のZチューン。



この深緑カラーに現地で何だっけ⁉️と。
開発陣レジェンド所有の先行試作カラーで世界に一台。
そりゃ分からない訳だ。



本日発表された、400Rファイナル⁉️も先行展示。
話題のNISMOパーツ多く使ったリミテッドじゃなかったけど、
ワンガンブルー初採用。いよいよガソリン車2026年半ばのフィナーレに向けて….。ガソリン車しか興味ない私には寂しい限り。




また、車種カテゴリ的に、ダミーとか機能しない何ちゃってパーツは
無く、プロショップ制作マシンのセンスを見るのがとても楽しみ。
こういうキャニスター移動のブラケットの作り方とか。



圧力センサー系を覆う何気ないカバーも手間暇掛けたり



アクティブさんは相変わらず魅せますねぇ。
カーボン外装をクリアグリーン塗装。エンジンルームの作り込みも。



RB26はフルコン＋クラセンレスキット装着多かった。
これは時代の進化ですね。更なる点火制御は絶大。



コレを知ってたら世代バレる。R-BLUEが息子さんが継いで復活とは。
当時、大鶴義丹さんの映画で有名になりましたね。SSS（スピードショップシノハラ）リスペクトマシン。







本日の気になって仕方ないパーツ①
TE37バフポリッシュ版。コレ理想😆。コレならBBS卒業してもイイ。
やっぱ現物はイイ。安っぽいドブ漬けメッキとは別格。

USDM系やレクサス系セダンにもイケる。キャラ的にLCとかもこういうのか、アメ鍛BCを入れてみたい。



本日気になって仕方ないパーツ②
RE-V7に20インチラインナップが出たの知らなかった。
RI-D買うときもRN買うときもBBSへ直電話してたのに…..。



本日気になって仕方ないパーツ③
走り系カスタム以外にも興味あるのでサウンドプロさんブースで聞きまくり。スピーカーに付ける革新的⁉️スタビライザーウェイトが気になってた。NXのオーディオカスタムも相談出来て良かった。



最後は個人的ツボの一等賞マシン
パッと見、フツーの先代スカイラインセダン。



おや⁉️



えーって⁉️R35キャリパー＋スペックVのカーボンローターが前後
付いてる。純正300万級のパーツが….。



え⁉️こっちも⁉️
R35スペックVのドライカーボンバックシェルのシートが2脚。
確か1脚130万級….。



こういう大人のツボを付いたマシンは最高。
部品セレクトで大抵人間のタイプが分かりますからね。

日産系はこういうセンスのが多くていいんだよなぁ。
トヨタ党としては寂しい….。

やっぱ冨永さんの言うことは正しい😆