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ボディはそんな拘りないのだけれど、ホイールが汚いのは我慢出来ない派です。

※タイムアタックマシンとか性能のため、ダスト多いパッドは除きます。
ダスト少なくなって効くってのはあんま信じてない😆



インナーリムは必ず洗います。ココがキレイかどうかで大きく
見た目変わるかと。若い頃カスタム友人に鉄則と散々言われました。
まぁ労力だけですからね。ベルハットも当然洗いますよ。



ワンピースだから洗えんだろ！と言われないよう、2ピースのLMでも、
インナーリム出来るだけ洗います。ベルハットも😆



R35用、次期ホイール着荷。2.5年掛けて1本ずつ中古揃えてたけど、
流石に生産終了なので、大幅値上げされたら困るのでラストは新品発注。

生産終了に合わせて、純正回帰仕様にします。
久しぶりのレイズ鍛造ホイール。洗い易そう😆

RCFの純正鍛造BBSはクソ重かった。純正強度基準だろうから仕方ない
けど、インチアップしたLMのが遥かに軽い。NX純正20インチは鋳造だから
なんだけれど、とっても細いのに重い。タイヤ込み30kg/本クラス。交換したくないレベル。

日産純正のレイズ鍛造も同様だと思ってたけど、コッチは社外鍛造と
ほぼ同等なので優秀。体重計で測った。アンチスリップ加工も入ってるしね。

当時のゼロヨン仲間と10数年振りに会うために朝活。



当時の2JZフルチューン仲間です。でも当時とは想像もつかないマシンで再会。共通点は歳とって、競技一辺倒ホイールからお互いBBS派に😆。
6型最終FD、キレイに乗ってます。



かつては80スープラ。懐かしいCB誌主催の平和島イベント出展時。
2JZ 3.1L＋280度カム＋T51R SPL。当時2JZ仲間達は皆んなインナーシム＋ビッグバルブ＋ハイリフトカムが定番のヘッドフル加工。

当時のチューニング話は止まりませんでした。
同じ時代、同じ場所を走ってた仲間は楽しいです。



いつもの仲間も合流。1人は同じくゼロヨン仲間。



同じく平和島に出展。13Bサイド＋TO4R＋HKS 6速ドグMT
NUTECオイルの協賛が懐かしい！



あ、私も出展してました😆。
2JZ 3.1L＋272度インチキカム＋GT2530×2改ウエストゲート仕様。
私はオメガオイル協賛😆。



また1人いつもの仲間追加😆　希少な70レフトハンダーさん。



現役時代は、RE雨宮グレッディエアロ、ユーザーカー1号車⁉︎
13Bサイド＋TD05-16Gツイン。



33Rパイセンは、何と外国観光客向け説明スタンド持参😂
もうぶったまげた。第二世代Rは海外人気ですからね。



数少ないスタンス系のフォロワーさん。
スタンス系にRI-D。カテゴリ違ってもセンスって気が合うし話の共通項も多いのです。



見事なブレーキ。ベルハウジングやスペーサーのカラー選択も気が合います。



当然リアも同様。最近のEPBについて会話盛り上がりました。



本日はクラウンエステート祭り。今や希少！



ココでやるとは、流石レカロさん！
皆で新作レカロの試座会。

充実した朝活を楽しめました。もう暑いから夜の某所かな。