jzx_clubのブログ一覧

3/5は35の日ってことで投稿。
今週は3/1から3/7頃まで日産車投稿週間。



カーチュンには3/1で31の日も上げました。
https://cartune.me/notes/7P6AiWtccW

ADVANサーキットエクスペリエンスの枝イベントで、
平手選手が開催する、GT-Rイベントに参加しました。



GT-Rのテールをモチーフにしたビジュアルとのこと。
ご自身もR35とR32所有してますもんね。第二の松田次生さん⁉️



R’sミーティングと比べたら圧倒的に少ないけど、
まぁ、自身の車両の側でってことで良いかと思います。
商業的ではないスタイル。



紙コップに水入れて、ジムカーナやるイベント。風で吹っ飛ぶの
かと思いきや、コップを吸盤でボンネットに付けてました。



R35連中のタイヤは大多数がダンロップ純正ランフラットか、
71RSなので、NEOVA履いた私は好運にも撮影してもらえました。
このイベント自体がADVAN主体ですからね。バイク時代から
ヨコハマ信者です。私。



猛毒さんの車輌はラッシュファクトリーさんのブースで展示。



そしてパレラン。



猛毒さんとのツーショット。2人して距離貯金してました。



猛毒さんの猛追風ショット。



締めは、やっぱココで記念撮影。
メシ食ってノンビリしても、上り渋滞にならない良い日でした。

BBS信者の方がLMからRI-Dに履き替えられたので、
急遽、夜の会をしてきました。寒いので地下最高。快適会話です。
2人とも街中で溢れるFスポ＋ホワイトノーヴァのパノラマ仕様。
ホイール以外は差別化ありません。だから余計にホイールは大きいウエイトだと認識。



予想外のカラー、ダイヤモンドゴールド。面もダウンサスもいいなぁ。



前回お会いしたときは、LM-DBK。私はRN DBK。



今回はRI-D DG、私がLMフルDBK。



本人的に大失敗と思っていた、片押しキャリパーのオレンジオプション。
リセール的には有利みたいで。RCFは6ポッド対向なので、オレンジかどうか買い取りでよく聞かれたけど。

他もMOPリセール話題、大変勉強になりました。
NX250、やっぱ評価高い。

日産神奈川グループの大商談会にて、日産ヘリテージコレクションが予約無しで開放されるとのことで、先輩と見学しに行って来ました。



エントランスからは大きさを想像出来ませんでした。



中は相当広く展示台数もハンパないです。
スポーツモデルは大黒や辰巳などで見ますが、
ココだと、汎用グレードモデルなどが見れるのは貴重。



日産MID4…。コレはさすがに見れないね。VG30DE懐かしい。



ボルト選手贈呈バージョン。これも世界3台らしくココで
しか見れないね。マックのハッピーセットみたいだ。
大阪なおみバージョンも現車見たことないなぁ。



GT-R、Zなどはさすがに多い。。
初めての体験をさせてもらいました。こんなにイイクルマばっか
だったのに、何でこんなになっちゃったんだ。

ZやGT-Rを作り続けて、ブランドを確立出来たのも、スゴイ。
やっぱスポーツモデルは作り続けないとね。

今度は普通に予約して行ってみたい。

いつもの朝活に行って来ました。朝は冷えますが、空いているのは最優先。



朝渋滞もなくスッキリ。



今朝は赤35くんが新たに導入した、タイヤのインプレが議題。




元ゼロヨン組なので愛着ある、NITTOの中から NT-01を導入。
シバTW200と悩んだ結果、こちらを選んだと。



思った以上の浅溝。食いそうだ。
周りの連中は使ったことないので質問大会。

ワインディングと◯50kmでのスラロームをこなして
問題なしで4Sより若干サイド剛性下かなと。
あらためて4Sって優秀よね。この性能でTW300台表記してるだけあって
耐摩耗性もすごい。

重量級の仲間達なので、タイヤは重要認識。
よく攻めないから、サーキット走らないからと言う人居ますが、
300psも超えたら、縦方向のグリップも重要。
普段こそ不意にグリップ得られずクラッシュする車を沢山見てきた。
パワーを恐れることも大事かなと。



MY24のNISMOさんと初会話。やっぱ静かよね。



やっぱりスワンネック形状になったリアウイングはデカい。
カーボンだらけなので、フルプロテクションとのこと。
そりゃぁ、施工代でコンパクトカーが買える金額よね。
高いだけあって、さすがの施工品質でした。



スンゴイの見た。全然知識ゼロ。
WRC参戦狙いのフォードRS200。1.8LミッドシップAWD。
ここに来る人でフォードシエラRS500の人もいるけど、
それより希少なことでしょう。



オーナーさんに色々教えてもらった。
コスワースベースエンジン350ps、ギャレットタービン、
ウエストゲート、ドライサンプ、モーテック制御、前後ツインダンパー。
いやぁ、チョット刺さるスペック。

目の保養になったので、満足して帰ることに。