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天気よくて暖かいので冬眠してたアフリカツインを引っ張り出した。

バッテリー弱ってたけど、なんとかエンジンかかって無事にお目覚め。

軽くチェックすると、そろそろタイヤがやばそう。オフタイヤだから溝深さはたっぷりだけど、経年劣化か何カ所か亀裂が出てるので要交換な感じ。

今のタイヤに交換したのはアフリカツインでSSER出場した時だから…、ゲッ９年も前だ。

うーん、タイヤいくらぐらいするのかな？（相場などすっかり忘れた）

ピレリとミシュランだから銘柄は消えてないと思うけど…。

高速道路の新しい料金制度が発表になりました。

正直、ガッカリです。

なんで四国と本州に壁を作るのか…。

岡山から香川へ遊びに来るより鹿児島へ行く方が高速料金安いなんて狂ってます（車種や休日関係なくずっとだし）。

安い高いの『単価』の問題ではなく、走行距離と車種でフェアでない料金体系が問題です。なんで単純に距離と車両区分で均等な比率の料金と上限にできないのか…。

そもそも今までの休日1000円でも『中型車』を別扱いにされてムカついてました。

パジェロ+トレーラーで中型車扱い。
以前乗ってたプロシードキャブプラスは1ナンバーなので中型車扱い。
さらにその前に乗ってたストラーダも1ナンバーなので中型車扱い。
でも、よく見る仕事トラックは4ナンバーなので普通車扱い。
休日1000円はレジャー促進の為では…？
（パブリックコメントにも書き込みましたが効果ナシでした。相当数の同様の意見がポストされたのにまったく反映されないパブリックコメントって意味あるの？）

で、今回の上限料金、中型と大型は5000円…。
もう、ふざけてるとしか思えません。
なんで中型と大型が同じなの？
高速料金の車両区分が違うのに同一上限って意味不明です。

普通車が2000円で、中型車が5000円。
普通車の2割増しが中型車料金なのに距離走ると普通車の2.5倍、むちゃくちゃ…。

おまけに橋も中型は大型扱いで5000円…。
1000円恩恵のない今よりもさらに値上げ！（ETC割引使うと今の方が安い）。
バカバカしくて力が抜けます。

無料は無理だと思ってたけど、まさか高くなるとは思わなかった…。

お天気よかったので午後から花見。
（姪っ子含めて７人満席。パジェロのマルチな性能は素晴らしい）

平日なので贅沢な空間を貸し切り状態でした。
子供らを好きに遊ばせつつ、私はトレの中から桜を見ながら仕事。

家で子供に騒がれながら仕事するよりずっと快適(^^)。

ズルズルと洗車できないままデロデロに汚れ放題だったので、今日こそは！と、洗車決行。

TTクリアー施工から３ヶ月半（洗車は２回目(^^;）

耐久試験レベルの過酷な扱いだけどクリスタル感の強いツヤに変化無し。雨ジミの兆候もなくていい感じ(^^)。

うちのスコッティと非常によく似たサイズと構成のトレーラーがあるのを知りました。
（インディアナRVの iCamp Japan。2008/9頃から売ってたらしい）

詳細に比べてみました

こんな小さなサイズが北米用として作られてるのにはビックリでした。

アメリカ用のトレって、どんどんデカくなったハズじゃ…？