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キャンピングトレーラーをユーザー車検。

もう４回目だけど、すぐ手順忘れるから毎回ドキドキものです（内装装備のチェックとか毎回見るとこ違うし）。

無事通過して一安心。

が、しかし、車検整備でバッテリーが終わりかかってることに気づきました。デルコ４個、でかい出費だ…。

変わったモノを入手。
1輪タイプのサイクルトレーラー。
雑誌で見かけて連結した絵に一目惚れ。
自転車屋も初めての取り扱い(^^;。

さっそく小型BBQコンロやクーラーバッグなど積んで花見へGO。

軽くてかさばるモノを運ぶ程度なら思ってたより軽快。
色々と楽しめそうな感じ(^^)

日曜日に自転車仲間とハマチ丼食べに引田付近へ長距離サイクリング。

ロードバイクばかりなので付いて行くのに一苦労。ロードは流してる程度のペースでもMTBじゃ限界ギリギリ。重い車体に太いタイヤじゃしょうがないけど。
（人間が重すぎるという話も…）。

苦行走行後のハマチ丼は最高だったけど、今日は足パンパンです(^^;。

昨年末にパジェロの5MTがラインナップから消えてました。

http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2012/news/detail4615.html

これでもうパジェロの新車は買えなくなりました…。
（マニュアル車であることが車選びの第一条件なので）

そして気がつけば新車で買えるマニュアル車は激減。
http://www10.atwiki.jp/mtcar/

7人乗りの最後の砦だったパジェロが消えて5人乗り以下の車しか残ってないです。
大きな荷物（3×6版クラス）を載せれそうな車もない…。
と、思ったらバンはこの表に入ってないみたい。
ハイエースバンにはまだ5MT残ってた。
http://toyota.jp/hiace/005_b_010/dynamism/mission/van/index.html

でも、現時点では7人乗れることも必須なので、やはり乗り換えれる車なし。

今のを永遠に乗り続けるしかないか。
致命的に壊れたら中古車とニコイチだな。

正月はやっと少し時間がとれたので、自転車じゃないと行けない様な場所をウロウロ。初詣付近の道路が狂った様に渋滞してるのを横目に自転車はスイスイと通過できて楽チン。

年末付近は何気にパジェロの稼働率高かったんでガソリン代が痛い…。