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走行距離が4万キロ近くになったため、以前から次回のオイル交換付近にリフレッシュをやろうと考えていました。特に不具合はなかったですが、アイドリング時の振動は気になる状態。

まずは、オイル交換前にRECS。これをやったことで、気になっていたアイドル振動(特にA/Cオン時)が減少。フケも軽やかに。
やはり汚れが取れたのか、施工後はマフラーに煤がだいぶ付いてました。



お次はいつものところでオイル交換。



そして本日行ったのが、スパークプラグ交換。4万キロになるまで一度も交換していません。
プラグは国内では流通していない、ILZKBR7A-8G(ミニのJCW純正)。
12角のプラグレンチと250mmエクステンションも購入。
プラグが深い場所にあるせいで、こんな長いことになってしまった(笑)


コイルも長ーい



イグニッションコイルを抜くのに若干苦戦しましたが、それさえ抜けてしまえばあっさり終了。
トルクレンチは持っているのですが、しばらく使っていないため締付角180°で締結。

新旧比較。
背景が黒くてわかりづらいかも(^_^;)


交換後はオギノパンまでテストドライブ。
ばっちり効果ありです。RECS後に減ったアイドル振動がさらに減少。A/Cオンでも殆ど気にならない状態に。他には、エンジン始動した瞬間の振動も減少。あとはブリッピング時のレスポンスが向上しました。高回転での状態はまだ試してないので、それはこれからかな。



4万キロをちょっと越えたところでの交換でした。

次はエアクリーナーも交換しなきゃな～