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Passat B8を使い出して、簡単に感想を言うなら、ボディはしっかりしており、よく作り込まれた車だし、燃費も明らかに良いし、ただし1.4lエンジンの使いにくさも感じつつ、今一つ面白みにかけるかなといったところ。今回のスピードセンサ修理のように、故障を自分で克服したり愛着が湧いていけばとも思います。
一つ、感じる点がYouTubeなどの個人サポート情報についてですが、日本国内の情報は少なく、逆にグローバルで見ればかなり豊富なようですね。すでにセダンはディスコンになってしまいましたが、世界的にはずっと人気車であったことがわかります。AliExpressでも関連商品は多いようで重宝します。
1.4lエンジンはVWが世に問うダウンサイジングの提案だったと認識しますが、確かに燃費と2lなみか、それ超えるトルクがすごいとも言えますが、使いにくさは否めません。もう少し乗りこなしていけばまた印象が変わって、楽しくなってくるかもしれません。当時VWはディーゼルの不正などもあり、この1.4もスペックの数字だけ見ると何かズルしてるのではと思いたくなるくらいですが、そう感じたのは私だけでしょうか。
10年経って、4万ｋｍ程度ですので、まだまだこれからじっくり乗っていければと思います。自分も年齢的に感じ方が変わって、Passatの良さを感じるに至ることがあるのかもしれません。

フロントドアに年代物のお気に入りJBL12cm同軸2wayユニットを取り付けたのち、低音の増強のためリアドアには16cmのウーハーを取り付けました。
ウーハーユニットは、V50から外してキープしていたDynaAudioもしくはDaytonAudioの16cmを用いてもいいが、コスパ優先の考えで、メインの音質はフロントのJBLが担当してサブのウーハーはサブに徹するという観点で中華製品を検討しました。
写真の通りそれなりにボイスコイルの径も大きめで、車の純正スピーカーよりはだいぶマシなようです。なんといっても輸送費込みで左右合わせて2500円程度で手に入るということで、まあ失敗したとしてもと思いつつ試してみることにしました。
取り付けは整備手帳の通りですが、構成としてフロントは12cmで中音域や高音域に徹して、リアで低音を補うという大昔に3-Dドライブとも言われた方式です。フロントドアは耳元に近いこともありビリつき等は大敵です。ボックスとしてのドアの不要な鳴りも避けたいものです。低音域をリアに譲ることで、この問題がかなり低減できます。もちろんドアを制振パネル等でガチガチに固める手もありますが、手もかかるし重々しい気もするので好みではありません。
さらにウーハーは試聴ポイントである耳から距離があった方が低音がよく聞こえます。波長との関連なのでリアドアでも十分ではありませんが、効果があるのではと期待します。

さてインストール後の試聴結果、まさに狙い通り。存在感を押し出しすぎず、しっかりと低音域の量感を押し上げており、前方定位感を全く損なうことなく、安心して聞ける全体域のバランスとなりました。
いかにもウーハーが鳴っているということなく、フロントのJBLをリッチにした印象で、価格も含め大成功の結果となりました。かかった費用は中華ウーハーの2500円のみで、あとは端材等の流用でとても満足度高い結果です。

毎度車を乗り換えるたび、オーディオは気にいるように入れ替えており、特にスピーカーは何度となく手をかけてきた。おおよそ純正品で満足することなく、入れ替えた結果、満足度が大きく向上するといつも感じる。
何万円もするユニットを揃えることはほぼなく、日本のカーオーディオメーカーのスタンダードラインナップが主。また渡米した時はJBLのユニットがかなり安く手に入ったりするのでこういった選択肢も好み。
まあかれこれ40年もやってきているが、行き着いた結論として、4点。

1. ウーハーは16cmくらいでちょうどいい
2. 中音域が重要:お金をかけるならスコーカー
3. 低音は量感よりより低域までの伸びが好き
4. ドアなどのビリつきはとっても不快

解決するには、ウーハーサイズはともかく、がっちり制振してという方向に行きがちだが今回プジョー308SWにおいては下記を試すことに。

・12cmJBL40年もの同軸2wayを前ドアに
・ダッシュボードのツイータはそのまま
・後ろドアに16cmウーハー

狙う効果としては、耳元のドアビリつきを排除して艶のある中音域を期待。低音は距離を少しでもとったほうが良く聞こえることも狙って後ろドアへ。

低音は純正品等のガチガチの磁気回路のものでなく、軽いコーン紙でf0が低いほうが良かったりするので、これを狙ってついているものを活かそうと考えていたら、308SWの後ろドアスピーカーは13cmということで却下。

そこで中華スピーカーを物色したところ、安すぎて心配になるくらいのもので国際送料込みで2500円未満ではあるが、なんとなく良さそうなものに決定。AliExpressを見ているとコピー製品ぽいが見た目はしっかりしたものも多くもしかしたら結構使えるかもと思わせる。まあ、ブランド品も同じような中国の工場で作っていたりするので、ありかも。現在とりあえず到着待ち。

末っ子が1人で運転中にエンジントラブル、リペア必要が再発。エンジン振動が激しく加速しないとの連絡が。緊急出動して様子をみたところ、言われた通りで、どうやらイグニッションコイルの故障のような状態。とりあえず自走はできてなんとか帰宅。エンジンを切ったあとは冷気ファンがフル回転5分くらい待ってやっと停止。これも特有の症状らしい。
乗り出して半年で2回目のトラブルであるが、やっぱり少し多いかも。まずは部品発注して週末に交換の予定。

実家と親戚の引っ越しが続き、308SWが大活躍です。後部座席を全部取り外して2シーターにして荷物を運んでいます。さらに2.5mのルーフボックスを活用して長物もまとめて運べて便利。
このルーフボックスは30年近く使っており、割れの補修や塗装など手を加え、まだまだいけそうです。Thuleすごい。