ボクスターから乗り換え。 ボクスターはずっと乗るつもりだったので、今年の車検ではブレーキディスク、パッドも全交換。でも乗り換え。 普通に見ればまた同じような車かもしれないが、ミッドシップではなくなったし、特別感はだいぶ軽減。燃費もグンとよくなり普段から軽快に乗れるような印象。

父が運転しなくなり、実家の車を引き取り。 我が家にセダンは不要ながら、父の大のお気に入りだったのでキープすることに。 名義変更で希望ナンバー登録。記憶がある限り最初の実家の車ローレルと同じナンバーにした。

V50に代わって配備。走り、サイズ感、実用性、それになんといっても自分へのフィット感がほぼ完成の域へ到達。

長女にV50を譲ったため増車 2回の北海道遠征もこなし、約6年。 車体の骨格とハンドルのしっかり感が印象的だった。でもCVTは自動クラッチ含めて今一歩。

念願のアウトドア活動の車を入手

ずっとクーペです。 Mitsubishi Cordia Toyota Corona Coupe Toyota Celica Toyota Curren Nissan Z33 BMW Z3 Mercedes SLK350 そしてPorsche 987 Boxster 987で一応完結。友人が乗 ...

通勤で使用

海外から帰任後、使用開始。2016年5月。

BMW Z3 ロードスターに乗っていました。

Audi A4から引き継ぎ。 7人乗りが必要となり、BMWグランドツアラー、トゥーラン、5008と比較して決められず、最後に40万を切る308SWに決定。 外装のやけはあるものの内装は特に綺麗で走りもしっかりしていて、いい車に巡り会えた感じ。 こだわりは7人乗りかつ、ルーフレールもついて、知る限 ...