Q(9)のブログ一覧

第0回に続き、今年二回目のゆるやかジムカーナ参加してきた。

天気は暑くもなく寒くもなく晴れていること以外は文句なしの天気。

午前中はリアにスリップサインの出ているヨロヨロに履き替え様子見。しかし、これが裏目になった。路面温度があまり高くないためほとんどグリップしない。
少しでもヨーモーメントがある状態でブレーキを踏むと途端にブレイクし、サイドターン後はぐずついて前に進まない状態だった。空気圧を最後は温間200kPaまで落としたがセッティングでどうこうなるレベルじゃない(笑)
それでも午前中最後の一本は今日最大の集中力で臨み57秒台がでた。

午後はあきらめて普段履き用のPINSOに戻して、なるべく片づけを早く終わらせる体制に(笑)
気楽に臨んだ午後一本目で55秒台。あれまー。
やっぱりPINSOはグリップいいのぅ。何事もバランスが大事だね。
もっとタイム削れるかと思ったけれど結局55秒は切れなかった。くやしい～

以下は午前と午後の比較動画。左がじゃじゃ馬、右が調教後。

今年のゆるやかジムカーナ最終回参加してきました。
やっぱり今年も寒かった。
けどワークマンで買った防風コートは性能良すぎて、
日光が当たると暑くてむしろ脱いでしまった。

路面はツルツル。アンダーが酷いので2.0までタイヤの空気圧を落としたけれどダメでした。
タイムは56秒台が1回とまったく振るいませんでした。

ゴールするたびにステアリングホイールに八つ当たりするという、今年の締めくくりにはちょっと寂しい結果となりました。

お寒いジムカーナの結果とは打って変って、併催のニタさん歓迎鍋オフは、暖かい鍋を囲んで和気藹藹としたものになりました。
2種類の味の鍋に、フジビオさん提供の豚肉が(ﾟдﾟ)ｳﾏｰでした。

自車は、今回のような寒い日には役立ちませんが、やっとオイルクーラー装着しました。
装着を決意したのは、9月ごろの本庄で油温130℃くらいになってしまった反省からですが、油温が安定すると精神的に安定します。
これで来年の夏はガンガン踏めそう。

今年もゆるやかジムカーナ全戦参加でした。
主催の皆様、参加の皆様、1年間ありがとうございました。
来年も全部参加できるように頑張ります。

ちなみに27日に富士でSTFさんの走行会があるので、そこでドリフト納めです。まだ走ります。
もちろんその後の恒例年末ツーリングも。

一月半ぶりのゆるやかジムカーナ参加してきました。
主催者様、参加者の皆様お疲れ様でした。

今回はいつもの外車軍団がみえず、全体的に外車率低めでした。
代わりに86？BRZ？が多かったような。そうでもないような。

最近ようやくタイムの削り方が少しわかってきました。
自分のスタイルや車の特性を考慮してタイムアップにつなげるのは楽しいです。

コース図は他の参加者のものを検索して見ていただくとして（笑）
やはりフリーターンが今回の最大のポイントでした。
回り方をいろいろ試しましたが、最もタイムが良かったのはフリーターン入口すぐで右ターン。他の回り方よりも１～２秒縮まりました。

今回リアに履いていたのは、下ろしたてホヤホヤのニュータイヤだったため、朝の一本目は全く食いませんでした。
銘柄はヨロヨロの255/35R18 （photo by YO$HI)

255だけど非常にお安いタイヤ。グリップもお察し。
とりあえず全く食わないので午前中は皮むきで終わった感じです。
午後には一皮むけてソコソコいい感じにグリップするのでタイムも向上しました。

今以上にタイムを削るにはどうすればいいのか悩みです。
悩んでいても始まらないからレッスンでも受けてみようかな？

以下動画は、いつものバードビュー。最後のほうで50秒台が出た。


リアにメンバーブレースを入れてトラクション性能は大幅に向上したのですがやはりまだまだ目標とする動きには至らないです。
リアのトー角をドリフト用にセッティングしているのもあり中々難しいです。
MRや4WDは参考にならないですが、同じFRのZ33やBMWのトラクション性能の高さが裏山。意外と新しい86やBRZはトラクション性能がいまいちに映ります。馬力の問題ですかね。

次回も参加予定です。
タイヤチョイスどうしようかな。

第三回R34全国オフ参加しました。

第一回、第二回も参加しているので皆勤賞です。

去年は開催が無く残念でしたが、今年も盛況でした。
途中で帰ったのでわかりませんが、全部で何台集まったのかな？

オフ会場に向かう前に、だちけんさん、かさやんと富士山方面をツーリングして向かいました。
深い霧(雲)を突き抜け九十九折の山道を駆け上がった先に青空と一面の雲海、そして霊峰富士が聳えていました。
スカイラインという車名の車に乗っていてよかったとつくづく感じます。


第二回で導入された駐車許可証ですが、当時は9番をもらうため早朝ツーリングに参加しました。
今回はアルファベットでもらおうと最初から決めてました。
はっしーさん無理言ってすみませんでした。ありがとうございました。

ツーリングと前日からの徹夜でヘトヘトとなっていたのでオフ会ではグッタリしてしまいました。
あまり多くの方とお話しできず残念でした。
また、前回、前々回でお会いした方の多くに再会できませんでした。
開催のなかった二年間で世代が代わってしまったようです。
それでもまだまだR34が現役でいっぱい走っているのは嬉しいですね。


今回は赤の台数が多かったような気がします。固まって置いてあったので目立ってただけかな？
次の車買うなら赤がいいなと思っているので目が行ってしまいます。
あとトミーカイラバンパーは自分しかいなかったようで寂しいです。絶滅危惧種かな。

疲労と眠気がひどくなる前に12時過ぎには帰路につきました。
主催のはっしーさん、スタッフの皆さん楽しい場をありがとうございました。
参加者の皆さんお疲れ様でした。

毎度、ゆるやかジムカーナ参加してきました。
前回に続き今回も暑い、そして熱い(BBQ的に)走行会でした。

最近は外車の動態保存見本市みたいになってますね。
うらやましい限りです。面倒なので写真はありませんが( ´∀`)
検索すれば写真や動画がでてくるのでどうぞ(笑)

うちのはまだまだ国産FRで頑張ります。
今回はリアの足回りというかメンバーを補強するメンバーブレースを装着しての初走行です。感触は相当(･∀･)ｲｲ!!
前回と今回の動画を見比べて挙動が改善されたことを見抜ける方がいれば通です。

バードビューで今回自己最高タイム50秒70。
午後の第4ヒート1本目。この日一番の集中力で臨みました。途中のどちらから回ってもいいターンのところで若干失敗。


スロー再生(120fps)。
恥ずかしながらサイドターンの自己分析に活用。右は飛距離の調節がばっちりとはまりパイロンでクルリ。


やっと車が仕上がってきたような気がします。
あ、あとフロントにナンカンNS-2Rはジムカーナには厳しかったです。
パターンはネオバに似ていますが、似て非なるものですｗ
熱が入ればそこそこ食うのですが、冷えているとダメダメです。
やっぱりPinsoがいい。

主催者様、参加者の皆様お疲れ様でした。
次回も参加したいと思います(^o^)ﾉ