Q(9)のブログ一覧

今年三回目のゆるやか参加しました。

前回(二回目)は書いていませんがもちろん参加しています。
なんで書いていないかというと自分の車で走ってないから。
決して面倒くさかったわけじゃない。

当日のお天気は雨が降るかも～な曇り予報。しかしてその実態は暑い日差しも照り付ける一日になりました。
活動量計による消費カロリーは、5995カロリー！
肉でも焼かないとバテテしまうわけです。

最近は朝は現地集合なのでのんびりと下道で向かうことにしました。
環八→外環側道→国道4号→筑波のルート。
朝早いこともありサクサク渋滞レスで到着しました。
高速使わなくても時間はほとんど変わりませんね。

到着すると何台も入場していましたが、仲間内の車もすでに到着しておりそっと滑り込みます。
今回はリアタイヤを最初から交換予定だったため挨拶もそこそこに荷下ろしと交換作業に入ります。
履くタイヤはR888。縦溝がないタイヤですが、お安いので買ってみました(笑)
食いつきはいいですね。フロントにはいているZ2★が完全に負けてます。ドアンダー。フラットスポットもあるのでABSが誤作動するレベルでグリップ差があります。
そこはなんとか１，２本目でセッティングでごまかしました。

タイム的には最初の3本で50秒台、次の3本の最後で48秒台！
あとは力尽きて50秒を切れず( ´･ω･)

動画は渾身の一撃。


コースはフリーターンありの好みのコース。
基本的に1速だけで走り切れてしまうのでちょっと物足りないかな？
7500～7800rpmまで回して人間レブリミットでしのぎます。
フリーターン前のスラロームが少しえぐいので減速しすぎないように入り方を注意して、フリーターンはなるべく角度を少なく通過できるように浅く侵入。
2回目の外周は折り返しでアンダー気味なのでサイドを使い頭を入れてみた。
内側を通って折り返しのパイロンもサイドを少し利かせて直線立ち上がり勝負。
270の一個目はゆるく弧を描いてヨーを与えながらサイドターン。
ちょっとお釣りをもらったけどまずまず。最後の270はドアターンぽく決められてフィニッシュ。そして48秒台！
腕はまだまだなのでタイヤで勝負するしかない？ので次はフロントにも。。。

2016年一回目のゆるやかジムカーナ参加しました！

３月だけど寒い一日でした。
路面も冷えていてグリップしません。
今回はフロントタイヤが新品のため、前はかなり食い付くのですが、リアはスリップサインが出ているタイヤなので「ド」がつくオーバーステア(笑)
一本目、二本目ともに派手にスピンしてしまいました。

コースは久しぶりに長めのレイアウトでした。１分切れるかどうかのせめぎあいで楽しいレイアウトでした。
なんとか、あれやこれやとセッティングを変えて一回だけ１分切れました。
タイヤとなんとかは新しい方がいいという諺もありますが、タイヤ性能に助けられた感じです。
リアタイヤも新品なら安定して１分切れたかな？

スリップサインが出ていてもまだ色々使い道はあるので町乗り用タイヤに付け替えて帰宅しました。

次のタイヤはネオバかZ2SかRE71Rか悩みます。いっそSタイヤ！は無いな。

次回も参加予定です。
参加者、主催者の皆様、お疲れさまでした。
次回もよろしくお願いします。

ゆるやかジムカーナ参加しました。
天気はいいけど風が強い１日でした。

今回はちょっとだけパワーアップして初めてのジムカーナ。タイムにどれだけ上乗せできるか自分でも期待していたのですが、ちょっとしたアクシデントで思うようなタイムは出せませんでした。

そのアクシデントは、タイヤのパンク。
右フロントにネジがグサッと刺さっていました。
パンクしたタイヤは空気を詰めても左右でバランスしませんね。
フルブレーキングすると右に流れて修正舵が必要で全くラインに乗らない。
フルブレーキング止めたらタイムは出ない(笑)

なんともモヤモヤした１日でした。
それでもシェイクダウンとしては一定の成果がありました。

あ、お昼はスキヤキでこちらは最高。
だちけんさんの奥様のレシピのお陰で大満足でした。
次回はお鍋かな。

台風18号の影響で筑波サーキット付近も被害にあわれ大変な状況の中、この日の日曜日だけ営業再開されました。
復旧にあたられたサーキット関係者の皆様の努力に感謝です。

ゆるやかジムカーナ2015年第3回に参加してきました。
天気は台風一過、晴れ時々曇りところにより雨、路面はドライで絶好のタイムアタック日和です。
今回も珍しい参加車は特になし。いつもの皆さんが集まった感じ。

今回自分は新しい車高調とバネのシェイクダウンでタイムよりも足回りセッティング重視。
減衰をいくつも試したけどしっくりくるものがまだ見つからない。
最終的には前後ともに32段中8段戻しで落ち着く。
しばらくはこのセットで空気圧調整をしながらコースに合わせてチューニングかな。
今回もタイヤはタイムアタックモードのDIREZZA Z2s＋NEOVA AD０８R。
タイムは自己ベストが51秒36。
目標は49秒台なのであと2秒削らなければ。。。

行き帰りは東北道＋外環利用にチャレンジ。古いナビだとIC付近の新しい道が全く分からん。
でも利根川を渡るのに難儀していた以前から比べるとすごくいい道。
常磐道利用よりも料金高いので常用は躊躇われる。

今年も開催しましたSNW那須走行会。
回数を重ねて第参回です。

人数も、キャンセルの相次いだ去年より大幅に増え走行13人+見学4人となりました。
参加頂きました皆様ありがとうございました。
厚く御礼申し上げます。

ドライビングパレット那須で開催するメリットは、ドリフトだけでなくタイム計測があるので皆で競い合えることです。
ドリフト走行会は走っていると楽しいけど、見ているだけだと飽きるのよね(笑)
またコースが短いから全景が楽に見渡せるのも飽きない要因のひとつです。
なんといっても貸し切り料金が格安なのもメリットです。
一方デメリットは、都内から遠いってことと、
ドリフト的には忙しいサーキットで疲れますね。
繋げてばっかりいると体力消耗激しいです。

そんなわけで今回も走る人たちはタイムアタック大好きな人たちばっかり集まります。
今回はゆるやかのKenさんをスペシャルゲストに迎えまして熱いアタックを繰り広げ？ました。
やはり速かったです。Kenさん。
操作の精確さ、トラクション、エンジンパワーどれも敵いませんが、少しでも追い付けるように努力しなければ。まずは足回りのセッティングの幅が狭い今の車高調を新しいモノに交換するかな。

ドライビングパレットの標準コースも楽しいけど、新しくなった常設ジムカーナコースもまたいとをかし。
初級と中級を走りましたが、コース図にある標準タイムが異様に速い。あれは全日本クラスのタイムか？
まったく歯が立ちませんでした(￣ー￣)

最近の興味の割合は、7:3か8:2でジムカーナ。
ドリフトには若干飽き気味。
なにかブレイクスルーが必要かもしれない。やはりパワーが無くて繋がらないのが駄目なのだろうか。

お昼は、夏と言えばしゃぶしゃぶということでお肉パーティーです。
うどんに乗せて食べるスタイルにしたかったがあまり成功しなかったようだ。
昼飯は再考が必要です。

お昼までは天気もちましたが、徐々に雨模様に。
タイムアタック用のタイヤに替えたら本降りに(涙)
引き上げる時間には土砂降りとなりました。
前回もゲリラ豪雨との戦いでしたがこの時期は仕方がないです。
時期をずらす案もありましたが、4月は年度変わりで忙しい、5月はGWで懐が寂しく、7、8月は暑いしということでこの時期が消去法で残ります。
11月くらいという手もあったか。
要検討です。

夜は懇親と慰労と反省会です。
今回から宿を変えまして部屋が広い所にしました。10畳+6畳の二間で一室という贅沢な作り。
10人で反省会しても十分な広さがありました。
昼間にビデオ撮影したものを肴に反省会。
このネタだけで酒飲めます。
車談義は尽きませんが、さすがに皆さんお疲れ気味、アルコールも入って気持ちよくなり早めに就寝しました。

翌日は天気はビミョーでしたが予定通り那須、霧降高原、日光までプチツーリングして中禅寺湖畔の蕎麦屋で昼食をとり解散。
晴れてたら楽しいツーリングコースだったのに残念です。

幹事としては大変疲れますが、
走って飲んで温泉入ってまた走ってというオフ会は他にはないので自分でやるしかない(^o^;)
その分、楽しさもひとしおです。
また来年もやりたいと思います。