総悟のブログ一覧

ちょい前からシフトレバーの調子が悪い。

冷間時、回転数も落ち着かない前に発進し、
ブレーキを踏んで減速しながら
回転数が合うタイミングで2速⇒1速と
シフトレバーを操作すると
ガガガガガとギヤ鳴りが起こり、
そのタイミングで手を離してもガガガガガ状態。

そのまま押し込んで1速に入れたら、無理やり入る。

3速⇒2速も試したけど、ここでは発生しない。


クラッチは完全に切ってる。

シンクロがおかしいのかなって思ったけど、
アクセル煽って回転数合わせても
3速⇒2速では発生しないのに、
2速⇒1速だけ発生する。

暖気が終わり、回転数が落ち着いて、
しばらく走行してトランスミッションが温まると
全く発生しない。(と思う)

今の所、エンジン始動後の冷間時のみ発生中。


特に加速して回転数を高くしているわけではない。
シフトリンケージ？がおかしい？？
Hパターンの横軸縦軸の縦軸がおかしいのか？
トランスミッションで異常発生？

でも1速だけで発生やしな。


発生させない様にしようと操作するとしたら、
減速⇒クラッチ切る⇒ひと呼吸置く⇒シフトレバー操作
かな。

これした時に1度発生しない事あった。
ここで回転数、シンクロかなって思うけど、
ヒール&トゥで回転合わせても発生したから
回転では無いなって思うし。


工場長に聞いてみるしかないな。

今年最後のドライブ⛩️ 🏎️💨

現人神社って所に行ってみたけど、
ここって住吉神社の総本宮らしい。


現在では、博多の住吉神社が総本宮かと思ってたけど、
実は元々の大元は、この現人神社が発端だったらしい。


久留米も何げに発端のものが多いね。
このタイミングで来社できて良かった♬

お汐井もゲットできたし、お手水も綺麗だったな✨


また来よう⛩️

とある動画で、
エアコンやファンを使用すると燃費が悪化する、
風量を増す(強くする)と燃費悪化する、
といったものがあってエンジンに負荷がかかる
という結果になっていたけど、
実際には電力の消費・分散だと思われます。

元々はバッテリーからの電力を100%、
エンジンを動かして走らせることに費やしていたものが、
A/C、電動ファンに電力を使用することにより、
バッテリーへ負荷がかかり、電力を100%走ることだけに使用する事ができなくなった状態。

スパークプラグへの電力低下。
その影響により爆発が弱まったという状態。




しかしながら、ドライバーはいつも通り
同じ様にアクセルを踏み、同じ様なスピードで走ろうとする。
そうするとアクセルを知らない内に踏み込んでしまい
いつもよりガソリンを燃やしてしまい、燃費悪化。

これが燃費悪化の答えですね。
勿論、ゼロ加速の時のアクセル開度や、
加減速などで燃費は変わりますけど。




なので電動ファンの風量を増す(強くする)と
弱い時よりも燃費が悪化するのも
電動ファンの消費電力が増えるからですね。


AT乗ってたら分かりづらいけど、
MT乗ってたら分かりやすいです。
A/CをON、電動ファンをONにすると
明らかに走行性能悪くなりますしね。

もっと細かい部分だと、ヘッドライトを点けても悪化するし。


なので私はなるべく、
A/Cは信号待ちのアイドリング中、
下り勾配でONにする様に心がけてます。

さすがに真夏の、めちゃんこ暑い時は
常時A/C ONですが💦

その時は走りを犠牲にします😎



あと、アイドリング中よりも
走行したほうがA/Cが より冷えるのは、
走行するとオルタネーターで発電されるからではないかな。





内気循環にして
風向を車内後方に届く様に上向きにし、
風量は強めにして車内全体に行き渡らせる。
車内が冷えたら風量を弱くして
A/CのON/OFFを繰り返す。

これが個人的には1番効率良い気がしてます。
A/CのON/OFFの繰り返しでコンプレッサーが弱りそうだけど、そこはしゃあないと割り切ってます。

ちょいちょいするA/CのON/OFFもめんどくさいですけどね💧



でもでも、A/CをONにするとアクセル踏んでも吹けないから走りづらいんですもの🤢🏎️💨

久々に気分転換にドライブいてきた。

好きな場所へ行き、好きなものを食べ、好きな温泉に浸かってきた。

ただ、めちゃんこ走りすぎて疲れたし眠かった…😪

熊本で花火が上がるとの情報をキャッチした為、
そそくさと爆走ドライブに出かけるのであった。


天候は晴れ🌞


最高の爆走日和だ🌟



多少の渋滞で眠気とフラストレーションを溜め、
前方が空いた瞬間アクセルをドカッと開ける❗️



モードをS#に切り替えて、
スロコンの効果も相まって爆発的な加速を生み出す。



高い回転数を維持してくれるので
ブリッピング、荷重移動後の再加速はスムーズだ。



普段街乗りや、通勤の往復では使用しない
上の回転数を使っていく。



EJ20の喜びの声が聞こえる。



高回転時の甲高いエンジン音は最高に気持ちいい🌟



何が言いたいのかというと、
花火は
クライマックスしかまともに見れなかったとゆう事だ🙄




ちゃんと大観峰の先で待機してればよかた🙄






そして、今年の下城の大銀杏

無事、満開の紅葉を見る事ができました☺️







温泉も入り、ソフトクリームも食べ、花火を上から見て
爆走する。


最高のドライブであった✨

よきかなよきかな🥳