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トムイグの"しろちゃん" [スバル WRX STI]

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整備手帳

作業日：2020年7月23日

重いステアリングの原因を除きました

Item: 重いステアリングの原因を除きました
Author: トムイグ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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先日吸気系パイプを外した時に気づいたVAB特有の重いステアリングの根本原因を直すことにしました。このパワステオイルの配管が直接エンジンの部品に触れています。
ここから静電気が大量に供給されてパワステオイルの粘度を上げて循環を妨げています。単純かつ致命的な欠陥です。

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前に外したソレノイドカバーの部品を使おうかなとか考えましたが途中で面倒になりました。

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結局ここで耐熱性有りの結束バンドで軽く隣のパワーステアリング油圧パイプと供締めしたらうまくパイプが離れることに気づきました。供締めした左側のパイプはエアクリーナーボックスに固定されています。

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吸気パイプの向こう側でさりげなく引っ張れるので見た目も問題なしです。
しょ～もない解決策でしたね(笑)

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吸気パイプを戻せば見えませんし、エンジンの振動もOKでした。

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毎週使う微妙な上り坂のゆっくり後退かつ片手でハンドルを目一杯に操作する場面がとっても簡単になりました。

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指2本でも操作できます。もちろん道路の外乱入力で手を弾かれたりする危険な現象も消えました。

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今日はディーラーにクリップ1個を買いに行ったのでステアリングとシフトが軽くなったことを技術窓口担当さんに自慢してきました。重ステはVABの仕様だと思い込んでいたそうです。
よろしかったら試してみてください。

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「エコからオフ会用の大きいリアクターももう少しで完成します
今度は別の青いラジウムシートを使いました
ちょっと放射線量多すぎかな」

何シテル？ 04/24 23:46

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トムイグです。よろしくお願いします。おやじです。スキーばかです。ここ5年ほどアルミテープチューンにハマっています(笑)

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