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仕事用の車両に除電エアバルブキャップを装着しようと思って購入しました。このキャップを買うのは３度目です。クロストレックの夏冬タイヤではかなり効果がありました。

届いてみると試供品も入っていました。楽しいですね。
販売者さんはみんカラのお友達なので聞いてみるとリピート購入の場合は試供品を付けることにしているそうです。


付けてあった試供品はコレみたいです。2枚入っていました。

東京から発送のヤフオク店舗です。

装着した車両は私が平日に2万キロ毎年乗っているもので、全走行距離は11万キロを超えています。

普通の四角い軽自動車バンです。メーカーは一応三菱になっています。
前から床下を見たところ。エンジンは車体中央の前座席下あたりにあります。


ステアリングはもちろんフロントタイヤで制御します。
スタビライザーが付いてますね。


後ろから見たところ。
プロペラシャフトが有ってリア駆動になっています。スポーツカーみたいですけどターボ無しでそんなにパワーは無いです。なのでよくアクセルをベタ踏みします（笑）


まずは購入したバルブキャップを装着しました。
しっかりバルブを水拭きしてから普通に除電エアキャップを装着しました。仕事用なので鉄製のホイールです。


リアクターテープも同時に装着しました。
フロントライトのエンジンルーム側の黒い部分にしっかり水拭きしてから貼りました。
結構硬くて厚いモノがアルミテープの中に封入されています。
テープの粘着力が強めなので少しの曲面でも外れる心配は無さそうです。


ライトは黄色い光のハロゲンランプが使われています。昭和の感じがします。
私は意外と好きなのでクロストレックの内装ランプはノーマルのまま使っています。まぁ昭和生まれの爺いですから（笑）


車両はリース品なので勝手な改造はダメなのですけど、これぐらいならばすぐにノーマル戻しが可能です。
効果を感じ始めたのは装着してから半日後ぐらいでした。
除電タイヤバルブキャップ装着が原因だと思われる効果は、ハンドリング感覚の改善です。
タイヤのゴムを感じるというかそんな気がします。



また、空走感も増しました。ただしこれはクロストレックほどハッキリ感じた訳ではありません。

リアクターテープ装着の効果は想定より大きかったです。

まずライトが明るくなりました。


前走車両にハッキリカットラインが出ています。そもそもハロゲンランプなので暗いですし、従来もっとぼんやりしていたので夜間は苦手でした。
安全になったので良かったです。


田舎なので速度が速めです。コレは琵琶湖周囲の道路で70ぐらいで流れることも良くあります。


話しが脱線しますけど琵琶湖岸の道路は自転車用にしっかり整備されていて遊びスポットも多いのでお勧めします。ドライブしやすい高速コーナーも多いです。


特筆すべきなのは、高速道路で走りやすくなったことです。
隣りの車線に大型トラックが居る時に追い抜きでトラックの走行風に煽られなくなりました。これは軽自動車にとってかなりのメリットだと思います。遠距離走行が楽になります。


仕事車が乗りやすくなってとても嬉しいです♪
よろしかったらお試しください。

ご注意　他の業者が販売のイメージ画像を模倣しています。東京の業者を私は試しました。他はわかりません。

以前いちどレプトンさんの特許申請を参考にしてリアクターを作成しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1160010/blog/48996305/

その後その申請審査の経過情報を観察していると、途中で意見書が出され、それを読むと重要な素材が使われていることに気づきました。詳しい説明が有って助かりました。



酸化チタンに放射線を当てるとマイナス電子が出てくるという作用が有るそうです。
これを参考に再度リアクターを作成しました。

今回はGoogleのAIの助けも借りました。
効果が期待されます。


放射線を当てると電子を出す素材が他にも有るのか聞いてみたところ、いくつか提示され 酸化亜鉛が入手しやすそうなので併せて使うことにしました。他にもレーシング用スキーワックスで使われていた素材も効くようでした。静電気低減の意図なので関係しているのかもしれません。

入手性まで配慮してくれるのですよ。親切だなぁ
多分先人がリアクターの検討でAIに相談し知識バンクに登録されたのだと思います。特許の公知例の考え方が崩壊しそうだな（笑）
私は特許取得はしないので全く問題ないですけど。
ちなみにモリブデングリス自体にも電子を出す効果が少し有るようです。


作り方は前回同様です。
電極部は細長い銅板を蛇腹状に折りたたんで、横から二つ折りにしたアルミ板を両側から挟み込んでいきます。

アルミ板に弱い放射線を当ててマイナス電子を発生させ、銅板に捕集して取り出します。
最終的には太い銅ケーブルにマイナス電子を取り出します。


二酸化チタン

酸化亜鉛


放射性物質として使ったのは、
トルマリン
ブルーアパタイト
珪酸ジルコニウム
です。
導電性物質としては
マグネシウム粉体
銅粉
グラファイト粉
です。
全部スプーンひとさじ程度ずつ入れました。


電動で金属ブレードを回すコーヒーミルを使って細かい粉体にしてから、


モリブデングリスを最小限に混ぜてペースト状にしました。


これを先程の電極に少しずつ全部に塗りつけました。
ここが一番大変でした。


ケーブルは圧着しないで通す経路と丸型端子による圧着経路の両方を使っています。ネジ締めは5箇所で、ひとつはケーブルを圧着した丸型端子を固定するために使います。


空気を排除するためネジ締めしてカチカチに固めました。ケーブル太さは14sQにしました。

この辺りで使っているのは寺岡製作所の導電性銅箔テープです。



最後に全体を薄い銅箔テープで覆いました。導電性や熱によるグリス漏れ防止、放射線漏れ防止も意図しています。


ケースも導通させてマイナス電子を出させるためケース内側のアルマイト層を剥がして導電性を確保しました。


ケースのアルミに届くように蛇腹状の銅板とアルミ板の積層の間につげ石材さんの比較的強い放射線を出す鉱石入りシリコンシートを挟みました。



この空間には玉爺さんに教えていただいたノイズ除去効果のあるものを詰めました。


ネオジム磁石は両側からN極を内側に配置します。この辺りはランドマスターさんの特許を参考にしています。


あとはフタしてネジ締めしただけです。重さは500グラム程度になりました。



片方は鉱石入りシリコンシートが入っているので少しだけ放射線量が多いですが、健康上問題のないレベルの線量です。


傷防止や絶縁のためケース外側は樹脂テープを貼っています。ケーブルグラウンドですっぽ抜けを防止してますが、樹脂製の方が望ましいのでそうしています。


装着や試走はこれからなのでとても楽しみです。
リアクターは車両が走ることによって発生するプラスの静電気を相殺して車両本来の性能させるデバイスです。
よろしかったらお試しください。

先日リアクター装着オフをさせていただいたジムニーのその後の変化についてご連絡をいただきました。
ご連絡は下記の通りでした。原文そのままです。
「その後車の状態ですが、変化はオーディオ関係の音か明らかに変化して良くなりました（笑）
後は燃費は1割位良くなりました。」
「後、全体的に静？になりました」

なかなか良い結果です。
私もたまには燃費を測ってみようかしらと思うほどです（笑）

日常使いでは、フロントエンジンからのパワー出力をプロペラシャフトを介してリアのドライブシャフト経由でタイヤに伝えます。
またフロントにはフリーホイールに真っ直ぐの駆動シャフトが接続されていて回転しています。

リアのデフギアを後ろから見た景色
プロペラシャフトも見えます。


こちらフロントから見たところ。ステアリングリンケージが見えます。

フロントのデフギア
　駆動は接続されていなくてもリジットアクスルが回ります。これらの軸受けの回転抵抗が減ったから燃費が良くなったのだと思います。メカニカルノイズも減ったのかな？と思います。


リアクターをバッテリーのマイナス端子にひとつ装着しました。

オーディオまで良くなったのは玉爺さん由来のノイズ低減技術も入れさせてもらったのも効いたのだと思います。
高ナットで支えた部屋に放射性物質や導電性粉体を入れた構造のリアクターです。



リアクター内部から出てきたマイナス電子が車体に噴出して安定するまで1週間近くかかったようです。

とても嬉しい結果となりました。


ご連絡いただきありがとうございました。
今後の励みになります。

さぁ頑張って次のリアクターを作成しようと思います。
今蛇腹式に折りたたんだ銅板にアルミ板を挟み込んでいる途中です。


この後万力でプレスしたらもっとコンパクトになります。
お楽しみに！

休み中は和歌山に行ったり、飛騨高山に行ったりしました。
そろそろ暑くなってきたので大きい方の冷凍冷蔵庫に積み替えました。100ボルトまたは12ボルト給電ですが停車中も使えるように電池も入っています。

クロストレックの荷物室ならばピッタリ入ります。WRXでは少し無理がありました。
後方視界も良好です。



和歌山の嫁さんの実家まではワンコも連れていきました。


出発した途端にウンチして近くのスーパーで処理しました。悪いやっちゃ


別日にワンコは留守番させて嫁さんと飛騨高山まで行きました。
櫻山八幡宮にお参りに行きました。
高山祭り（屋台を出すお祭り）で有名なところみたいです。



高山祭りの屋台会館駐車場は屋根有りで広くてお勧めします。ただしアプローチ道路は狭いので早めに行く必要があります。


参道の蕎麦屋で蕎麦やかき氷を食べました。

この蕎麦は全国放送で紹介されたみたいです。
これは大盛り。


いちごのかき氷も本物のようです。

また食べたいです。

近くもブラブラしました。

朝市は混んでたのですぐ退散しました。



帰路は下道でせせらぎ街道をドライブしました。とても良い時期でしたよ。



少し花が残っていました。桜は終わったばかりのようでした。




買ってきた飛騨牛や地酒を使って、後日自宅車庫で焼肉をしました。



なかなか良い休暇でした。さぁボチボチ仕事します。
リアクターも作成し始めました。今回は二酸化チタンを試します。（薬味程度）

頑張ります！

久しぶりにタマクローさんにお会いし、ジムニーに先日作成のご紹介をしたリアクターを装着させていただきました。

待ち合わせ場所にはシビックタイプRも登場です。前回お会いした時は雨天で残念だったのですけど今回はちょうどいい感じの薄曇りでラッキーでした。


移動時追いかけさせていただいたのですが、やっぱりこの車は加速が全然違うなぁと思いました。パワーが300馬力以上あるそうです。


今日の主役はジムニーくんです。
店舗で試乗に使われていた車両を買い取られたそうです。かっこいいなぁ


今回待ち合わせに使わせていただいたのは近江八幡のサスケという喫茶店です。モーニングがおいしかったなぁ
嫁さんを連れて再訪しようと思います。



店内はログハウスなのですよ。朝イチは混雑するそうですが外せば大丈夫そうです。


リアクター装着は場所を変えて公営の運動公園の駐車場をお借りしました。とても広くてがら空きでした。


ジムニーのバッテリーマイナス端子は締め付けボルトのスタッドが少し長めになっていたので、そこにリアクター端子を装着させていただくことにしました。

このネジは固定のナットが外れてしまわないようにスタッドが曲げられています。バッテリーから端子を外すのに最低限必要なだけ緩めることが可能な構造になっています。日本車ならばどれでも同じだと思います。
まず鉄製の6ミリ径のナットを締め込んでスタッドの曲げを補正しました。ネジ切りのやり直しをしたことになります。


リアクターはヒューズボックスの上に持参されたゴム板を挟んで装着となりました。これは仮止めになります。後日場所を変更されるかもしれません。
リアクターの端子装着時は黄銅製のナットを追加したところにリアクターの端子を挟み込むことにしました。この装着方法がいちはん安全確実だと思います。


ケーブルの長さは本体が仮止めなのでちょっと長めにしておきました。端子の向きは現物合わせで向きも最適化しました。装着オフ会をさせていただくと、相談しながら思い通りに場所を決められるのがいいですよね。


この車両はターボエンジン車です。かっこいいエンジンルームだなぁ　整備性が良さそうな空き具合です。


すぐに試乗された範囲では全く変化無しとのことでした。まぁ普通はそうだと思います。wrx stiの時はすぐに乗り心地に変化が現れたそうです。
スバル車は静電気の帯電量が多めなのかもしれません。後日変化の状況をお知らせしていただくことになりました。


このあとジムニーを少し拝見させていただきました。
ラダーフレームの上にボディフレームが載る本格的なオフロード仕様になっています。



フロントステアリング機構はロッドが太くて丈夫そうでした。


普段はリア駆動で走る車種なのだそうです。
リアのデフギアもデカいしちょっと中央じゃないところに有ってプロペラシャフトも丸見えになっています。


リアのスタビライザーも丸見えで、スバルとはちょっと違う雰囲気でした。


室内も拝見。マニュアルギア車でした。後で少し試乗させていただいたのですけど、素直な変速やステアリングなのでついつい買いたくなってしまいました。サイドブレーキも普通にレバーを手で引っ張るタイプなのが羨ましいです。電気式のパーキングブレーキは慣れないのです私は（笑）


リアハッチの開き方もかっこいいなぁ
鉄板丸見え率が多めなのがいいですよね。
リアシートは折り畳んでありました。この車両は4人乗りです。


フロント2名乗り仕様にしてしまえば荷物がたくさん乗ります。


フロントシートはヘッドレストを外していちばん前に移動させるとフルフラットの車中泊仕様になります。スキー板もギリギリ載せられると思います。


運転席側はバケットシートに変更されていて肩のホールドがとても良かったです。


スペアタイヤは外してありました。ご自宅の駐車場事情もあるそうです。四角い感じが強調されていていいなぁ
ちょっと無骨な趣味車という感じがとても良いです。通勤で使われているそうです。


ジムニーが欲しくなっちゃった感じの不思議なリアクター装着オフ会になりました。


思いがけず試乗までさせていただきとても楽しかったです。ありがとうございました。
また頑張ってリアクター作成をしようと思います！