トムイグのブログ一覧

関東圏主導で元売5社が価格カルテルを結んでいたそうです。火事場泥棒だな❗️
恥ずかしい奴らや

時々静電気除去に関する特許情報を見ています。
先日リアクターを作成するときに参考にさせていただいたレプトンさんの特許申請について、審査中なので経過情報を観察しています。
更新があったので読み込みしました。
経過情報については、審査官から情報不足を指摘されたとき、出願者からさらに詳しく説明が行われることがあり、追加のノウハウというか知見が得られることがあるので私はよく見ています。


特願2025-063764については、審査官のほうから拒絶理由通知書が発行されています。
サポート要件に関して
「発明の詳細な説明には、発明の課題が解決できることを当業者が認識できるものについて記載がない。」としています。


これについて、出願人のほうから2026年4月6日に意見書が提出されています。
審査官から出された拒絶査定に関して、申請の内容を補正するとともに意見書が提出されています。
その中で私の書いたブログが参照されていたのでとても驚きました。

要は「この出願内容は、関係者だったら理解できて、それを参考にしてリアクターを作成できます。」と主張する材料に使っていただけたということです。
何だかとても嬉しかったです。
有難いことです。

なお、文面の中に二酸化チタンがリアクターの材料として特に良さそうな知見が詳しく書き込まれてあったので、購入して自作のリアクターで試してみようと思います。

お楽しみに！

お気楽な内容です。すみません。
隣国や同盟国が侵略戦争してるのに‥

先週末の日月曜で花見旅に行ってきました。
嫁さんや、ワンコ連れで泊まりだったので、接待旅のようなものてす（笑）


岐阜県北部の郡上八幡あたりに観光ドライブしました。
6キロもあるので撮影のために持ち上げると腰に響きます（笑）


雪解け水が豊富でした。この辺りお酒もおいしいです。



せせらぎ街道というスキー場行きで馴染みのコースも通りました。



ホイール袋ナットのリアクターはワインディングで軽快感を与えるのに効果的です。特にお勧めします。まぁハッキリ言えば余り物の端材リアクターなのでお金はほとんど要りません。





せせらぎ街道沿いのドッグランが付いているペット可の宿に再訪問しました。


ワンコの宿泊料金は三千三百円です。（ワンコだけ安い）







道の駅の近くにも桜の名所？がありました。



私の興味はもっぱら食べ物やお酒です。
めいほうミートはA5ランクの飛騨牛がグラム800円ぐらいで買えます。とても安価に思います。冷凍庫持参でたくさん買いました。
ステーキ用、焼肉用、すき焼き用などがあります。


選ばれた専門店でしか買えない日本酒など。私はスキーでこの辺りに行くのでいつも買って帰ります。パン屋もいいところ（温浴施設のある道の駅にあります）が有ります。


自宅の普段使いのレベルアップに最適。


次のリアクターも作り始めました。リピートのご依頼品です。ありがとうございます。


いつもケース（ご依頼主さんと相談して決定）に満杯の金属板を入れています。結局材料ケチったら性能が限られてスペース効率が悪くなりますからね。ケースの中に理由なく空間を余らせているのは私の良心が許せません。

でもホイールナットのリアクターも効果を感じます。オカルトですね！
今後も頑張ります‼️

先日タイヤ交換していた時にふとホイールナットってどこまで入るのだろうと疑問を感じました。
ここまで入りました。ここで奥まで当たった感触あり。

もちろんホイールの厚みがあるのでこんなに奥まで締めないよなぁと思いながら、ボルトのスタッドの色を見たら何となくこの辺りまで使っている感じでした。

コレは中にかなり余っている空間が有りそうだなと思いました。この日はここまで。

後日ホイール交換後にひとつだけナットを解いて長さをノギスで測りました。

スバルクロストレックストロングハイブリッド用純正ホイールの場合、ホイールの面から出ているホイールボルトのスタッド長さは14ミリメートル。スタッドの径は12ミリです。



袋ナットの奥行きは24ミリ、ただし内側奥は球凹面。ナットを締めると微妙にスタッドは伸びるそうです。



24-14=10なので奥行き約10ミリメートルの空間があります。ここにリアクターを形成することにしました。リアクターは各ホイールにひとつだけ、合計4個作りました。

作業用の台座を磁石で作って袋ナットを固定しました。


最下部にはネオジム磁石厚み2ミリ　DAISOのいちばん小さなもの。


放射性物質の層は粉体の余りものをシリコン樹脂で固めてシート状にしました。ヨーグルトの容器を逆にして薄いものを作りました。

グリグリ混ぜました。

この状態のまま放置して固めました。汚いな（笑）


粉体の組成は、
ブルーアパタイト、トルマリン、などと
銅粉、マグネシウム粉。
コーヒーミルで粉体化したものです。
放射線量は平均0.1マイクロシーベルト毎時程度の微量です。


適当に12ミリ径ぐらいに型抜きして、


取り出して、


放射性物質シートをナットに押し込みました。


次は電極の層です。
10ミリ径のアルミ板をパンチで打ち出して、ちょっと切れ目を両側に入れました。

強力なパンチ
https://www.amazon.jp/dp/B0CZ8X6S1G?ref=ppx_pop_mob_ap_share



アルミ板を挟み込むよう幅5ミリの銅板を蛇腹状に折りたたみました。これをリアクターの電極にします。厚さを5ミリに調整しました。


電極を奥まで押し込みました。


残り2ミリは導電性のゴムシートを2枚重ねにして調整しました。試行錯誤したので写真はちょっと形状が違っていたりします。


電極が6ミリで導電性ゴムシートは1枚の方が良いかもしれません。まだ調整の途中です。


車両に4個装着しました。


ホイールナットを外して、リアクター機能付きホイールナットの装着を4回繰り返しました。


今日は下道や高速道路で長距離走行をしました。


最も感じた効果は回転抵抗の低減です。
加速時のアクセル開度が少なめで済みます。
減速というかアクセルオフ時の空走感が増しました。つまりパドル操作で従来より多い回生充電が可能となります。


ホイールバルブキャップと比較してどうなんだと言われると、比べてないので判りません。

私としては方式の優劣を競う必要などなく、車両本来の性能を発揮させるため主に除電系のチューニングを進めていくだけです。
試走の度に感じる良い方向の違和感が、私の心を刺激するのです。よろしかったらお試しください。

Q1.内装全体の広さや雰囲気はどう感じましたか。
回答：内装は実車の雰囲気が出ていると思います。

Q2. 2台を並べてみて空間の違いに気づいたポイントを教えてください。
回答：
狭い画面なので比べて見なかった。

外観のドアやボンネットやハッチを開けるビューは新鮮に思った。
外観は風景（街中や郊外）の中でどう見えるのか見たい。
外観は斜め上からも見たい。

この記事は carview!360°ショールーム体験キャンペーン について書いています。

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