トムイグのブログ一覧

先日リアクター装着オフをさせていただいたジムニーのその後の変化についてご連絡をいただきました。
ご連絡は下記の通りでした。原文そのままです。
「その後車の状態ですが、変化はオーディオ関係の音か明らかに変化して良くなりました（笑）
後は燃費は1割位良くなりました。」
「後、全体的に静？になりました」

なかなか良い結果です。
私もたまには燃費を測ってみようかしらと思うほどです（笑）

日常使いでは、フロントエンジンからのパワー出力をプロペラシャフトを介してリアのドライブシャフト経由でタイヤに伝えます。
またフロントにはフリーホイールに真っ直ぐの駆動シャフトが接続されていて回転しています。

リアのデフギアを後ろから見た景色
プロペラシャフトも見えます。


こちらフロントから見たところ。ステアリングリンケージが見えます。

フロントのデフギア
　駆動は接続されていなくてもリジットアクスルが回ります。これらの軸受けの回転抵抗が減ったから燃費が良くなったのだと思います。メカニカルノイズも減ったのかな？と思います。


リアクターをバッテリーのマイナス端子にひとつ装着しました。

オーディオまで良くなったのは玉爺さん由来のノイズ低減技術も入れさせてもらったのも効いたのだと思います。
高ナットで支えた部屋に放射性物質や導電性粉体を入れた構造のリアクターです。



リアクター内部から出てきたマイナス電子が車体に噴出して安定するまで1週間近くかかったようです。

とても嬉しい結果となりました。


ご連絡いただきありがとうございました。
今後の励みになります。

さぁ頑張って次のリアクターを作成しようと思います。
今蛇腹式に折りたたんだ銅板にアルミ板を挟み込んでいる途中です。


この後万力でプレスしたらもっとコンパクトになります。
お楽しみに！

休み中は和歌山に行ったり、飛騨高山に行ったりしました。
そろそろ暑くなってきたので大きい方の冷凍冷蔵庫に積み替えました。100ボルトまたは12ボルト給電ですが停車中も使えるように電池も入っています。

クロストレックの荷物室ならばピッタリ入ります。WRXでは少し無理がありました。
後方視界も良好です。



和歌山の嫁さんの実家まではワンコも連れていきました。


出発した途端にウンチして近くのスーパーで処理しました。悪いやっちゃ


別日にワンコは留守番させて嫁さんと飛騨高山まで行きました。
櫻山八幡宮にお参りに行きました。
高山祭り（屋台を出すお祭り）で有名なところみたいです。



高山祭りの屋台会館駐車場は屋根有りで広くてお勧めします。ただしアプローチ道路は狭いので早めに行く必要があります。


参道の蕎麦屋で蕎麦やかき氷を食べました。

この蕎麦は全国放送で紹介されたみたいです。
これは大盛り。


いちごのかき氷も本物のようです。

また食べたいです。

近くもブラブラしました。

朝市は混んでたのですぐ退散しました。



帰路は下道でせせらぎ街道をドライブしました。とても良い時期でしたよ。



少し花が残っていました。桜は終わったばかりのようでした。




買ってきた飛騨牛や地酒を使って、後日自宅車庫で焼肉をしました。



なかなか良い休暇でした。さぁボチボチ仕事します。
リアクターも作成し始めました。今回は二酸化チタンを試します。（薬味程度）

頑張ります！

久しぶりにタマクローさんにお会いし、ジムニーに先日作成のご紹介をしたリアクターを装着させていただきました。

待ち合わせ場所にはシビックタイプRも登場です。前回お会いした時は雨天で残念だったのですけど今回はちょうどいい感じの薄曇りでラッキーでした。


移動時追いかけさせていただいたのですが、やっぱりこの車は加速が全然違うなぁと思いました。パワーが300馬力以上あるそうです。


今日の主役はジムニーくんです。
店舗で試乗に使われていた車両を買い取られたそうです。かっこいいなぁ


今回待ち合わせに使わせていただいたのは近江八幡のサスケという喫茶店です。モーニングがおいしかったなぁ
嫁さんを連れて再訪しようと思います。



店内はログハウスなのですよ。朝イチは混雑するそうですが外せば大丈夫そうです。


リアクター装着は場所を変えて公営の運動公園の駐車場をお借りしました。とても広くてがら空きでした。


ジムニーのバッテリーマイナス端子は締め付けボルトのスタッドが少し長めになっていたので、そこにリアクター端子を装着させていただくことにしました。

このネジは固定のナットが外れてしまわないようにスタッドが曲げられています。バッテリーから端子を外すのに最低限必要なだけ緩めることが可能な構造になっています。日本車ならばどれでも同じだと思います。
まず鉄製の6ミリ径のナットを締め込んでスタッドの曲げを補正しました。ネジ切りのやり直しをしたことになります。


リアクターはヒューズボックスの上に持参されたゴム板を挟んで装着となりました。これは仮止めになります。後日場所を変更されるかもしれません。
リアクターの端子装着時は黄銅製のナットを追加したところにリアクターの端子を挟み込むことにしました。この装着方法がいちはん安全確実だと思います。


ケーブルの長さは本体が仮止めなのでちょっと長めにしておきました。端子の向きは現物合わせで向きも最適化しました。装着オフ会をさせていただくと、相談しながら思い通りに場所を決められるのがいいですよね。


この車両はターボエンジン車です。かっこいいエンジンルームだなぁ　整備性が良さそうな空き具合です。


すぐに試乗された範囲では全く変化無しとのことでした。まぁ普通はそうだと思います。wrx stiの時はすぐに乗り心地に変化が現れたそうです。
スバル車は静電気の帯電量が多めなのかもしれません。後日変化の状況をお知らせしていただくことになりました。


このあとジムニーを少し拝見させていただきました。
ラダーフレームの上にボディフレームが載る本格的なオフロード仕様になっています。



フロントステアリング機構はロッドが太くて丈夫そうでした。


普段はリア駆動で走る車種なのだそうです。
リアのデフギアもデカいしちょっと中央じゃないところに有ってプロペラシャフトも丸見えになっています。


リアのスタビライザーも丸見えで、スバルとはちょっと違う雰囲気でした。


室内も拝見。マニュアルギア車でした。後で少し試乗させていただいたのですけど、素直な変速やステアリングなのでついつい買いたくなってしまいました。サイドブレーキも普通にレバーを手で引っ張るタイプなのが羨ましいです。電気式のパーキングブレーキは慣れないのです私は（笑）


リアハッチの開き方もかっこいいなぁ
鉄板丸見え率が多めなのがいいですよね。
リアシートは折り畳んでありました。この車両は4人乗りです。


フロント2名乗り仕様にしてしまえば荷物がたくさん乗ります。


フロントシートはヘッドレストを外していちばん前に移動させるとフルフラットの車中泊仕様になります。スキー板もギリギリ載せられると思います。


運転席側はバケットシートに変更されていて肩のホールドがとても良かったです。


スペアタイヤは外してありました。ご自宅の駐車場事情もあるそうです。四角い感じが強調されていていいなぁ
ちょっと無骨な趣味車という感じがとても良いです。通勤で使われているそうです。


ジムニーが欲しくなっちゃった感じの不思議なリアクター装着オフ会になりました。


思いがけず試乗までさせていただきとても楽しかったです。ありがとうございました。
また頑張ってリアクター作成をしようと思います！

ご依頼によりアルミケース入りのリアクターを作成しました。
まずご依頼主さんと相談してケースの大きさを決めました。外形6✖️4✖️10センチぐらいのアルミ製です。

ケース全体に傷防止の仮止めテープを貼ってから、まずは除電ケーブルを通す穴あけから始めます。


電気のパワーも借りて穴開けをしました。リーマーで穴を広げているところです。


ちょっと太めのケーブルを通します。


いつものように銅板を蛇腹形状に折りたたみました。結合部は板を重ねて導電性銅箔テープで粘着固定させています。


半分に折ったアルミ板を銅板の両側から差し込んで接触面積を広くしています。アルミと銅が触れる異種違金属反応等によって発生するマイナス電子を取り出すために銅を使います。


時々万力を使って電極の無駄な空間を除きます。


板の大きさはケースに入る現物合わせです。すきまマージンは5ミリ程度だけ確保しています。


今回は4ミリ径の穴を4箇所開けました。低頭ネジでしっかり電極を固めます。



電極の外側に厚さ2ミリのネオジム磁石を入れるための穴を開けました。先日買った穴あけパンチを使いました。このあたりはランドマスター社の特許技術を参考にしています。反発し合う磁力線を電極の中で作用させるとたくさんのマイナス電子が取り出せます。


ケーブルは特殊な加工をしています。
14Sqのケーブルの半分は圧着せず外に出しています。それらは細線のまま電極に接触させています。代わりに圧着部分には別の銅線を挿入しています。


電極の間に端子や細線を挟んでネジ締めによって接触させています。ハンダ付けはしていません。

細いケーブルの方が静電気対策には有効だという説があり、試しています。
ケーブルのケースからのすっぽ抜け防止はケーブルグラウンドの締め付けと14Sqの半分のケーブルによる丸型圧着端子固定ネジで耐えることになります。

ネオジム磁石は外側がS極になっています。内部に放射性物質を入れる部屋があり、内側からも電極にはN極を向けています。つまり電極にN極を両側から向けて反発させています。ネオジム磁石はダイソー製の小型、総額220円です。

中の小部屋は黄銅製の長ナットで厚さ10ミリが確保されています。ネジ8本は全部低頭タイプのステンレス製です。

部屋の中にノイズを除去するデバイスも入れました。この部分は玉爺さんから教えていただきました。


部屋の中には放射性物質や導電性の素材を入れています。

破砕に使ったのは金属ブレードで刻むコーヒーミルです。

BESROY コーヒーミル 電動 カッター コーヒーミル... https://www.amazon.jp/dp/B0B6RCRH22?ref=ppx_pop_mob_ap_share



内容物は従来同様、
トルマリン、ブルーアパタイト、珪酸ジルコニウム、テラヘルツ鉱石、
銅粉、マグネシウム粉、カーボンブラック
などです。


今回のリアクターはエンジンルームに装着すると決まっているので、ちょっと強めの放射性物質入りシリコンシート（国内鉱物由来の市販品）の破片も混ぜました。


あとは詰め込んで、銅板や銅箔テープでフタをします。最後に大きな銅箔シートで包みました。放射性物質漏れ防止と放射線漏れを削るためです。


外部に漏れる放射線量は0.09マイクロシーベルト毎時程度なので全く問題ありません。


重さは500グラム程度になりました。普通の値です。



かかった材料費は9千円程度でした。
久しぶりにオフ会して装着させていただきます。
よろしかったらお試しください。加速が良くなって楽しいですよ❗️

関東圏主導で元売5社が価格カルテルを結んでいたそうです。火事場泥棒だな❗️
恥ずかしい奴らや