トムイグのブログ一覧

昨日ルーフトリムにリアクターを装着後、約250キロ程度高速道路を試走しました。

感じたのは
　エンジンを回しても静か
　風切音の低減
　コーナーリング時のリアの浮遊感の減少
です。
ルーフトリムは樹脂（PET）でできた大きな部品なので静電気の帯電量が多かったようです。


外見上は全く変化が無いのですけど、空力の改善がありました。


アクセル開度20〜30パーセント（メーター読み）で120キロ巡航が可能（短時間だけ試しました）なので、フルスロットルを試すチャンスは少ないです。このあたりは2.5リッターNAの恩恵だなと思います。
同乗者も静かで横揺れなどは受けないので快適なようで、ワンコは爆睡していました。

リアクター装着の場合、ついついフレームなどの導電性が有る部分に装着してしまうのですけど、大物の場合は非導電性の部品に装着するのも有りだなと思いました。

私は燃費についてはあまり気にしていないのですけど、静電気除去は自動車本来の性能を発揮させる良い技術だなと思います。
今後も少しずつ改善させていこうと思います。

装着の様子
https://minkara.carview.co.jp/userid/1160010/car/3674213/8716422/note.aspx

週末に休みを追加して鳥取のほうまでドライブ旅行してきました。
嫁さんとワンコ連れで宿に泊まりに行っただけです。

鳥取の大山あたりにペットと共に泊まれる宿がありまして、行きました。


少し標高が高いところだったので下界より4〜5度程度気温が低かったようです。

外のデッキは暑いので、室内側でのんびりしました。


このグレーチングの所からクーラーの風が出てくるのです。



食事時の夕焼けがキレイでした。



ちょっと高低差のあるドッグラン


ボンネットのリアクターテープを強化してから初めて高速道路走行を試しました。エンジンがとても静かになって驚きました。

まだフロントバンパー下部などには課題が残っています。虫が下の方だけ潰れていました。





今度はスキーシーズンに来たいなと思います。
宿代は日曜泊で合計7万円程度しました。
よろしかったらどうぞ。
https://maps.app.goo.gl/KDzPzgyVxeaCrsTP8?g_st=ic

パーツケース入りの小さなリアクターを作成しました。安価な作りです。

ホームセンターで手に入る樹脂ケースです。150円程度。


ここにピッタリ入るようにジャバラ状の銅板を作りました。継ぎ目は導電性銅箔テープで貼り付けています。
角はケースの丸みに合わせてハサミで切りました。


量は適当です。入るだけ銅板を切り出す感じで厚みが足りなければ継ぎ足します。

次にアルミ板（0.2ミリ厚　銅の倍）を両側から差し込むようにはめ込んでいきました。アルミ板は銅板より長さが5ミリだけ小さくしています。幅は同じで二つ折りにしています。たくさん詰め込むために万力で金属板を固めています。


放射性物質はシリコンシート式の市販品を使いました。つげ石材製のものです。
ネジどめ用の穴は4ミリ径のものを2箇所開けました。


外に漏れる放射線を減らすために金属板の間に挟みます。


丸型端子でケーブルを固定して金属板にネジで固定します。
端子は銅だけに接するようにアルミ板をハサミで切りました。


まぁ簡単な構造です。厚みが小さくなるように頭が平らな4ミリのネジを使いました。


ナットも薄い板ナットです。ネジの余りはペンチで切りました。


ネオジム磁石をN極が内側になるよう金属板の両方に装着しました。導電性銅箔テープで固定。12個使いました。ダイソーで買いました。


ちょうど良い厚みになりました。15ミリ厚。


ケーブル保護の樹脂パイプはコーナンプロで買いました。


外に漏れる放射線量は平均0.14マイクロシーベルト毎時なので問題ありません。庭石の花崗岩砕石と同じ程度です。


重さは260グラム程度でした。詰め込んだので意外と重いですね。


費用
ケース 150
銅板 1000
アルミ板. 　250
ネジや放射性物質 500
ケーブルや端子 300
———————————————-
合計 2,200円程度
ケーブルの加工に丸型端子の圧着工具が要ります。3,000〜5,000円


装着や試走は別途載せます。
作成はそんなに難しくないのでよろしかったらお試しください。

このリアクターはランドマスターさんの登録済み特許技術を使っています。ただし自作は全く問題ありません。

アルミ製ボンネットのインシュレーター裏側にたくさん放射線が漏れるリアクターテープを貼った効果を翌日に確認しました。


とても良い結果が得られました。
昼と夕方の2回試走したのですけど、都度改善が得られたので数日寝かせば更に変わると思います。
最初に感じたのはオーディオの改善です。解像度が上がったようです。多分フロントバルクヘッドあたりまで電子が出てきてプラスの静電気が相殺されたのだと思います。

超懐メロを聴き比べしてます爺いなのでご勘弁ください（笑）　最近テレビで見かけましたけどちょっと緊張していたようでした。


下道を走行させると空走感が改善されています。駆動系の改善を感じるのはかなり効いている証拠です。モーターは相変わらずパワフルで従来より静かになりました。

また、雨降りだったのでボンネットや屋根の水弾きがかなりよくなりました。
鉄板やアルミの塗装面、ガラス面、樹脂の表面など全体的に除電が効いています。

もちろんキーパーのコーティングも効いているのでしょうけど、それだけだとこんなにならないと思います。





屋根とボンネットの水弾きがほぼ同じになったのは初めてのような気がします。

今日は宅配便の発送や買い物に出ただけなのであまりハイスピードは試せていませんが、きっと空力も良くなっていると思います。


燃費については近々プロ⁉️にリアクターが届くので、そちらから結果を教えていただこうと思います。他力本願ですすみません。私我慢できない人なのです（笑）


ご依頼のリアクターはケーブル長さ30センチで圧着させていただくことになりました。


最近は太さ14Sqのケーブルを多用しています。


またリアクターとリアクターテープの併用はかなり効果的だと思っています。


自作すると安上がりなので私はそうしています。
特にリアクターテープはカンタンです。

アルミテープの上に放射性物質入りのシリコンシートを載せて、銅箔テープで覆うように貼って、細いアルミテープを糊面に貼ったアルミテープを被せるだけです。


これだけ（48枚）だと材料原価千円〜二千円程度だと思います。
よろしかったらお試しください。

アルミ製のボンネットに対策したリアクター効果が良かったので追加対策をすることにしました。

3箇所への対策
https://minkara.carviewた.co.jp/userid/1160010/blog/49129813/

ボンネットのアルミ全体に放射線を当ててさらに大量のマイナス電子を発生させることを意図しています。

まずリアクターテープを作成しました。外部に適量の放射線が出るタイプです。



今回は見えないところに貼るのでブラックアルミテープは使いませんでした。


ボンネットのインシュレーターを外すためにクリップを全部外しました。パキパキとゆっくり引っ張れば気温の高い時期ならばクリップは壊れないようです。経年劣化で割れやすくなるかも。


私の想定以上にボンネットの裏側にもしっかり外装色で塗装されていて驚きました。XVハイブリッドの頃はもっと下地電着塗装丸見えでガッカリしたものです。


ご参考
wrx stiのボンネット
https://minkara.carview.co.jp/userid/1160010/car/2887589/6079542/note.aspx

XVハイブリッドのボンネット
https://minkara.carview.co.jp/userid/1160010/car/1709934/5102133/note.aspx
外装色がボンネットの裏側にはあまり塗られていませんでした。

クロストレックは、
歩行者保護のためか切れ目が適度に入れてあって強度を落としてあり、表面側のアルミ板も所々で見えました。


なので表面側のアルミにも裏側のアルミにもリアクターテープを貼ることにしました。

前回対策した鉄製部分（赤マル部分）の近くに多めにリアクターテープを貼りました。他はインシュレーターで隠れる部分に関して満遍なく放射線が届くように貼りました。


今回貼ったものはインシュレーターの向こう側に全部隠れます。


さぁ明日まで寝かせて試走しようかなと考えています。雨降りでも構わないです。水弾きなども見てみたいです❗️


この車両は既にフレーム全体（前方が多め）にたくさん除電デバイスを装着しています。

全体の中で、末端に残っている静電気を相殺したらそれぞれ効果が感じられます。

パワー、空力、直進性、雨弾き、乗り心地などなど
とても楽しみです。
よろしかったらお試しください。