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昨日ルーフトリムにリアクターを装着後、約250キロ程度高速道路を試走しました。

感じたのは
　エンジンを回しても静か
　風切音の低減
　コーナーリング時のリアの浮遊感の減少
です。
ルーフトリムは樹脂（PET）でできた大きな部品なので静電気の帯電量が多かったようです。


外見上は全く変化が無いのですけど、空力の改善がありました。


アクセル開度20〜30パーセント（メーター読み）で120キロ巡航が可能（短時間だけ試しました）なので、フルスロットルを試すチャンスは少ないです。このあたりは2.5リッターNAの恩恵だなと思います。
同乗者も静かで横揺れなどは受けないので快適なようで、ワンコは爆睡していました。

リアクター装着の場合、ついついフレームなどの導電性が有る部分に装着してしまうのですけど、大物の場合は非導電性の部品に装着するのも有りだなと思いました。

私は燃費についてはあまり気にしていないのですけど、静電気除去は自動車本来の性能を発揮させる良い技術だなと思います。
今後も少しずつ改善させていこうと思います。

装着の様子
https://minkara.carview.co.jp/userid/1160010/car/3674213/8716422/note.aspx