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じろうさんの"にすこ じろうりーふ陸号機" [日産 リーフ]

整備手帳

作業日:2022年12月9日

LEAF活動停止 リチウムイオン電池死亡

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
10/23 ドナドナ
2
信号待ちでいきなり停止。
全く動きません。
3
LBCが壊れていた為、20万弱のLBCを取り寄せ交換。
コントローラーが動き出したら、バッテリーが熱膨張で死亡しているのが発覚‼️
結局、40kwのバッテリーパック毎の交換となりました。
130万位で直るとの事ですが、いつ納品かは不明…。
4年で過走行とは言え通常使用だけ、バッテリー12セグで元気なのに熱膨張で破損って…無理な設計だったのかな?
コーティング

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この記事へのコメント

2022年12月9日 0:41
有償交換ですか?
つらすぎます!
コメントへの返答
2022年12月10日 2:54
有償交換になります。
バッテリーが容量しか保証されないのは辛いとこですね⤵️
2022年12月9日 6:52
これはもう62kw載せ替え案件じゃないですかねw
レトロフィットの価格知ってるから案外値上がりしても安いな?と思ってしまいました🤣

しっかし、これ保証案件じゃないんですね😔
コメントへの返答
2022年12月10日 2:58
不具合が出るの分かってる同じ40を積むなら62を積んだ方が良いですよね😞

AZE0の方は62に載せ換えしたいと思います😄
今年は車3台買っちゃったし今回のバッテリー代金もあるので数年後ですね(笑)
2022年12月9日 11:38
信じられない…
コメントへの返答
2022年12月10日 3:01
耐久性ではZE0&AZE0の方が断然上だと思います。

無理やりバッテリー詰め込んだ代償でしょうね⤵️
バッテリー引き取ってきたらどのくらい膨らんでるか見てみたいと思います😓
2022年12月9日 21:27
12セグを維持していて、バッテリー破損?
セグ欠けではない場合、メーカー保証にはならないものでしょうか?
コメントへの返答
2022年12月10日 3:05
その通りですね⤵️

バッテリーの8年16万キロのメーカー保証するのは容量だけなので、バッテリーの膨張死には対応していません。
まぁ、走行が10万キロいってなければ、保証に入るかもしれませんが…。

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