KAGEのブログ一覧

久しぶりのブログ更新デス(^^ゞ

今朝の静岡新聞を読んでいたら、土曜日の夜に日本平で取り締まりがあったようで…

記事中に、『違法改造が疑われる車を見つけると、警察官が呼び止めて車を誘導。運輸支局の職員たちが車高やタイヤの大きさ、マフラーやライトを改造していないか確認し…』とあり。

もし日本平を走っていたら、おそらく（確実に？）青々しいうちのフォレは呼び止められた？！（汗）

もっともその時間はビール（第三の、ですが（泣））を飲んで家でおとなしくしておりましたが♪

でもお友達のくりむぞんさんと夜オフでも…なんて話をしていたので、もしオフしていたら夜の日本平に行っていたかも…

普段のおこないが良かったという事にしておきましょう(^^ゞ

私のクルマではありませんが、親戚のクルマ（イプサム）のエンジンが掛からないとの事で見てみました。

当初、バッテリー上がりか？と思い、ブースターケーブルで繋いでみても掛からない…。

よくよく考えたら、キーを回すとパネルの照明は点灯する…でもセルがキュルキュル言わない…セルモーターが怪しい！

とりあえずネットで検索すると、セルモーター以外に考えられる事があるんですね～！

①バッテリーが上がっている
②バッテリーの端子がゆるくはまっている
③バッテリーからセルモーターまでの配線がおかしい
④セルモーター自体が故障している
⑤エンジンが焼きついていて回転しない
⑥MTのセーフティスイッチが壊れている
⑦イグニッションスイッチが壊れている
⑧ATのシフトポジションインヒビタスイッチが壊れている

以上、下記リンク先より抜粋。
http://teammho.web.fc2.com/trouble/trouble-3.htm

いつも車検に出しているところに連絡したらしく、車載でドナドナされていきました(T_T)
（載せる時に思ったのですが、ローダウン＋フルエアロのクルマはどうやって載せるんでしょうねぇ？（汗））

もし自分のクルマだったら、原因がハッキリ特定できればヤフオク等でリビルド（又は中古）を買い、可能だったら自分で交換して安くあげるのですが、ちょっと聞いたところセルモーター交換で５～６万くらいかかるとか！

現状のフォレスターみたいにボディフレーム云々の、自分ではどうにもならないものは手が出せませんがorz

先週の土曜日はクミさん幹事の蒲原ナイトオフに参加してきました♪

当初、イストで参加しようと思っていたのですが、嫁が急遽使うとの事で自分のフォレで行きました(^^ゞ
（足回りに不安があるので、フォレでの遠出はなるべく避けようと思っていたので（汗））

台風の影響か、大雨…かと思いきやそうでもなかったので助かりましたが、蚊の来襲が…(+_+)
あとは…Ｋ察の来襲？（汗）


別に暴走族でもないのに『集会…』って会話が聞こえてきたり…
クミさん、対応ホントにお疲れ様でしたm(__)m

で、昨日の日曜日は昼過ぎにくりむぞんさんとプチオフ。濃霧の中（＋ウェット路面＋小枝、落ち葉）の日本平を激走！は危ないので、山頂から下ったところの舞台芸術公園Ｐでお会いしてきました♪

夕方はスーパーオートバックス（ＳＡＢ）に、とある物を買いに行ってきました♪

最近、フォレのクーラント液が漏れているのを発見し、画像右下の『ラジエターモレ止め』だけを買いにいったハズが…

いつの間にかジャッキ（とガラコ）も一緒に抱え、レジに並んでいました（汗）

以前購入したアストロのジャッキは上昇範囲が狭く、結局は車載のパンダジャッキを使っていました(>_<)

なので、ずっとまともなジャッキが欲しいなぁ～って思っていたところ、ＳＡＢにて通常￥５，９８０のものが在庫処分？なのか、半額の￥２，９８０でした！

本当はジャッキを入れるケース付が欲しかったのですが、上昇範囲が１３３ミリ～４１０ミリ、２．２５ｔだったので良しとします♪

あと、レジに掲示されているＰＯＰを見るまで知らなかったのですが、オートバックスってＪＡＦの会員優待施設で、ＳＡＢ中原店では通常価格のものが５％ＯＦＦの特典でした♪

県によっては特典内容が異なったり、ＡＢが優待施設では無いところもあるようなので、ＪＡＦ会員の方は一度ご確認を！
http://www.jaf.or.jp/memship/privileg/cam/index2.htm

袋の一番上のフレーズ…熱中対策ではなく、熱中”症”対策ですよねぇ（汗）

これだからチャイナ製の表記は…面白い！（笑）

クルマ弄りに熱中されている方は、ぜひポチリ（落札等）を押さえる為にこれをご使用下さい(^^ゞ

形状はミスドのポンデリングに似ていますが…（汗）

たまたまレントのメルマガで知ったのですが、以下メルマガより抜粋。

『◆◆［1］座金で反力を取る締め付け革命！反力座金とは？

ボルトを締め付ける際、隣接したボルトや部材に反力レバーを当てて反力を
取るのが一般的ですが、締め付け箇所によっては反力レバーを当てる所が無い、
反力レバーを当てて傷つけられないという状況になったことはありませんか？
反力をとらなければ締め付けできないが、反力レバーがあるために作業上の不都合
や危険性は避けられないというのがボルト締結にはつきものでした。

今回初めてご紹介の『反力座金』は、反力レバーが要らない、まさに締め付け革命！
通常の座金を、12個の波形の突起を持った反力座金に替えるだけで、反力レバーの
ない専用のレンチで締め付けることができます。
反力レバーがなくなるので、これまで反力の取り方がネックになっていた箇所の
締め付けが簡単におこなえるようになる他、安全性も高まります。』

との事ですが、私には何のことやらさっぱり…(^_^;)

でもなんとなく東京スカイツリーで使われた緩まないボルトに似ている…のかな？

詳しくは下記リンク先を参照。
http://www.rent.co.jp/icons/solution/neji_shime_02.htm

自動車で使われれば緩まずにいいかもしれませんが、個人での弄りはできなくなるかも(+_+)

教えて詳しい人～m(__)m