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針の動きが速度と合わないメーターの話の続きです。



検証用に購入した中古メーターに付け替えました。
純正メーターが付いた姿を見るのは久しぶり。


この状態で走ってみると、速度と針の動きが一致しました。
やはりトラブルの原因はメーター本体のようです。

メーター修理を行っている会社が近所にあることがわかったので、問い合わせてみたのですが断られてしまいました。どこか修理できるところを探そう。

数週間前からスピードメーターの調子が悪く、100km/hのあたりで針の動きが鈍くなってしまいます。完全に動かなくなってしまうわけではなく、実際の速度と針が指し示す速度の動きにズレが生じる感じです。

ユーノスロードスターのスピードメーターのトラブルは、メーター本体、スピードメーターケーブル、ドリブンギアのどれかが原因らしい。

このうちケーブルは2023年2月に交換済みだから可能性は低そうです。
JOYさんで話を聞くと過去にギアが壊れたという事例は無いようで、一番怪しいのはメーター本体ということになりました。

検証用に中古品のメーターを用意しました。


もし付け替えてみて異常が無いのなら、おかしいのはメーターです。
さて、原因は何でしょう。

先日お手入れしたMcIntoshのVUメーター（MPM4000）をロードスターに取り付けることにしました。
DINサイズではない機器を無事に装着できるのか不安なので、配線は後回しにして、ひとまず装着してみます。

オーディオ取り付け用の金具（カナック企画のNKK-T18D）にねじ止めできました。


前方のネジ穴のみで固定します


やはり2DINのスペースには高さ・幅ともに収まりません。


隙間を埋める枠を外した状態なら余裕で入りそう。


上段のデッキ部分だけ枠を残して下半分をカット。


ぴったり収まりました。


McIntosh伝統のブルーアイズメーターが目を引きますね。

東北ミーティングに初めて参加しました。


キツめに並べるのが伝統らしい。


35周年記念車の数が多かったように感じました。大人気ですね。
宿泊先にも「昔、Vスペに乗ってたんだよ」と語る35周年記念車のオーナーさんがいました。


ロードスター流鏑馬
(走りながら射抜くのかと思った)


ソウルレッド赤べこ。受注生産で販売してくれないかな。


クラシックレッド赤べこ、アールヴァンレッドマイカ赤べこ、トゥルーレッド赤べこなどなど、ロードスターの塗装色でバリエーション展開できそうです。

磐梯町内を散策して過ごした後は、豪華景品が当たるジャンケン大会に参加。
ソウルレッド赤べこが欲しかったのですが、全く勝てませんでした。


他のロードスターミーティングとは一味違う雰囲気でした。
皆様ありがとうございました。

新しいVUメーターを入手しました。
中古品のMcintosh MPM4000をさっそく分解します。


ジャンク品だけあって汚れと破損があり、なんとメーター根本が割れています。


クリアパーツが曇らない接着剤を使って接着します。
（しかし、組み立て後は見えなくなる部分なので、曇らないことに意味は無いのでした。）


ボロボロになっていた、フロントパネルを固定する両面テープを綺麗に剥がして貼り直しました。


コードの被覆が薄汚れています。


被覆をグラスターゾルで磨いた後、ギボシ端子をかしめ直し。


組み立てて完成。購入時よりキレイになりました。


早くロードスターに装着したいところですが、高さが1DINよりも高い問題を解決できるのか心配です。