Jun@NA8Cのブログ一覧

ある日、助手席のシートベルトが外れなくなってしまいました。(降りる人がいるのに！)


赤いボタンが押し込まれた状態で動かなくなり、シートベルトのタングプレートがバックルから抜けません。シリコンスプレーを吹いたり、ヘラを差し込んだりしても外れませんでした。


バックル部分を分解することにします。
外装のフタを固定している2本の特殊なネジ（ラインヘッドネジ）を外すためにドライバー（DTC-27）を用意しました。




バックルの外装を外して、下がったままになっているボタン部分を押し上げるとロックが解除されてタングプレートが抜けました。


今も手に入る新品のバックルに交換します。


バックルのハーネスがシート底面にクリップで留められているので、シートを車体から下ろさないと交換は難しそうです。


交換完了。


カーペットに掃除機をかけました。


新品のバックルは着脱のスムーズさに驚きます。勢いよくベルトを差し込んだり、力強くボタンを押し込んだりする必要がありません。


中の白い樹脂部品が割れている運転席側のバックルも近いうちに交換しよう。

マツダ R&Dセンターで開催されているロードスター展を見に行きました。
RCOJのイベント告知ページは更新されていませんが、例年通り行われています。

前から計画していたフロアマット展がついに開催されるということで、コレクションの展示を手伝いました。


Vスペシャル用マットしか使ったことがないけれど、これを見たら他のマットも使ってみたくなってきました。


じっくり眺めて楽しめる純正タイヤ展も開催中。




存在を知らなかったNAクーペ。初めて見ました。


皆様もぜひ会場へどうぞ。

今年も軽井沢ミーティングに参加しました。
駐車券の抽選に外れてしまったので人だけ参加です。


まずはレストアコーナーをチェック。
最終生産部品の販売個数が公表されていました。RX-7の人たちは随分と気合いが入っていますね。


各ショップブースも見ます。
最近、互換パーツとしてNA6用エアフロセンサーが発売されましたが、NA8用も作るようです。これでエアフロが壊れても安心かな。


今年の注目は、まだ1.7万kmしか走っていない新車同様のNA6 Vスペシャル。
レストアしたのかと思っていたら違いました。
このオーナーさんには自分のVスペも見てもらいたかった…。


会場を歩いていると、Vスペシャルをイメージして作ったという限定5台の緑色NDを発見しました。
やっぱりメタリックな緑だからVR-Bに近い感じがします。


この日に発表されたNDの新色は緑っぽいグレーでした。


初めての人とも久しぶりの人とも話せて楽しめました。
お会いした皆様、スタッフの方々ありがとうございました。

水で洗っても落ちない茶色い汚れが目立つタイヤをどうにかしよう。


マジックリンを使うと簡単に落とせると教えてもらったので使ってみました。


白い泡がみるみるうちに茶色くなります。


水で洗い流します。


使い切ったシュアラスターのタイヤワックスの代わりに買った、オートグリムのタイヤドレッシングを使います。


タイヤに吹き付けます。


白い液体が乾くと黒々とした艶が出ました。
しっかり黒くなって満足です。

今年もOASISミーティングに参加しました。
姫路セントラルパークに着くと既に長い入場待機列ができていて、停めるのは会場の後方になりそうだと思っていたのですが…。


会場の前方、入り口付近に停められました。


人通りの多い場所だったおかげか、フリーマーケット用に持っていった研磨剤や使わない工具が予想以上に売れました。有効活用してもらえると嬉しいです。

いつものメンバーで並べました。


やっぱり部品一つひとつの輝きが違います。


お会いした皆様ありがとうございました。

疲れたので帰り道の途中で一泊しました。