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イイね!
2013年07月28日

足回りのリニューアルに悩む

足回りのリニューアルに悩む ボロいせいでガタガタと振動の激しいショックアブソーバーなど、足回りのリフレッシュ計画をどうしようかと悩んでいます!

低予算でいくなら、ショックアブソーバーは純正形状で安価なカヤバのKYB SR SPECIAL(一台分で28,000円前後)とNA用アッパーマウント(約7000円)+NA用バンプラバー(2400円)
=65600円+工賃

何度かお世話になっているJoyFastに行くと、KONIのショックを猛烈にオススメされます。
確かに純正品の組み合わせだとロールが多すぎて怖く感じる時があるので、余計なロールを押さえて安定感を増すというこちらも気になります。お値段は約150,000円くらいだそうです。

結局のところ、自分がどこまでの性能を求めるかですよね。

峠を攻める!や、他のクルマとバトル!とかはしないので、段差を乗り越えるたびにガタガタ、ブルブルするのを改善して街乗りがもう少し快適になれば良いのです。

バトル(笑)しようと、走るのが好きな友人のトヨタ86(ほぼノーマルの新車)を追いかけても、クルマの性能とドライバーのキレかたの差で全くついていけません。

某お豆腐屋さんのアレみたいに

ハチロクにできることならロードスターにだって・・!!

と無理をして、大事なクルマを壊すつもりも無いですし(笑)
ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2013/07/28 23:46:10

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この記事へのコメント

2013年7月29日 4:40
効果はやってみないとわからないものの、JOYさんの特注KONIショック、試してみようと思っています。ポイントはNAタイプのショックにNBのアッパーマウントを組み合わせよう、という点。このWEBサイトでの事例も参考にしてみようと: http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/shake.html です。
コメントへの返答
2013年7月29日 21:27
特注のKONIショックだと、ブルブルの少ないNBアッパーマウント(しかもNA用より13,000円安い!)を装着可能な点がいいですね。

紹介いただいたWEBサイトの方も足を色々と試した結果、KONIで落ち着いているようなんですよね。
やっぱりKONIが良いのかな〜。悩みます。

通常は純正形状のNAショックにNB用アッパーをそのまま付けるとストローク不足になるようで。
http://www.ne.jp/asahi/rs/stage/konisystem/konikoniQ&A.htm
2013年7月29日 19:20
私もタナベサステックなるボロ脚で頑張ってましたが限界を感じて物色中です。

昔のイメージでオーリンズかビルシュタインの車高調整式を狙ってますがどうなる事やら…

ブリッツの車高調なんか安くてイイかなとも思いますが…

良い走りの脚が決まるとイイですね。
お互い頑張りましょう。笑(何を頑張るんだ⁈)
コメントへの返答
2013年7月29日 21:39
タナベサステック、知らなかったので調べてみたらNA用は絶版のようですね(汗)

ビルシュタインは固くて不快とかであまり良い評判を聞きませんが実際のところどうなのでしょう?
低価格な車高調だとブリッツやTEINが候補になりそうですね。

もう随分と悩んだのでそろそろ脚を決めたいです(笑)
2013年7月29日 22:16
僕も足交換予定です(^o^)
外したら純正ビル使いますか?オーバーホールすれば安上がりかと(´Д`)
コメントへの返答
2013年7月30日 22:49
おっ、良いんですか!?
とにかく固い!という評判ばかりなのであまり候補に入れてなかったのですが。実際に乗っていてどうですか?

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何シテル?   07/10 21:12
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