バッテリーとその他を交換

30周年ミーティングに向けて、7年半ほど使ったバッテリーを新品に交換しました。
今度はパナソニックのCAOS「N-60B19L/C7」にします。
気に入ったのは「値段」と「オーディオの音が変わる！」という謳い文句です。



「気に入ったのは値段だ。」といえば『コマンドー』ですが、4Kニューマスターでの上映が決まったようです。
11月はこれと『ターミネーター』新作を観に行かないと。

※去年の吹替版コマンドー30周年イベント


オーディオテクニカ「TAD-2」を使って端子のサイズを変換。



固定用のステーを延長します。



元気よくエンジンがかかるようになりました。
売り文句の「オーディオの音が変わる！」については残念ながらわかりません…。



6年前に磨いたのに、すっかり曇ってしまったハイマウントランプ。
ガスケットもボロボロ。



また磨いてクリア塗装しました。
しかし厚塗りし過ぎたのかヒビ割れ発生。



泣く泣くペーパー掛けして塗り直しました。
どうやら樹脂自体にもヒビが入っているようなので、入手できるうちに新品を用意しておいた方がよさそうです。（久しぶりに復刻パーツリストが更新されましたね）



若返りました。



ついでに電球も交換しておこう。
鋭いLEDの輝きよりも優しい電球の光がいいのです。



買ったままずっと放置していたスイッチのフタも交換しよう。



このフタにはハーネスのコネクタを固定できないもの（B481-）と、できるもの（BS08-）の2種類があります。



ハードトップのデフォッガーを作動させるスイッチを取り外してB481-をつけていたのですが、走行中にコネクタがカタカタと音を立てるのでBS08-に交換します。



交換後、各電装品に問題が無いか動作チェックすると、メーターの照明とポジションランプが点灯しないことに気がつきました。
調べてみるとテールランプのヒューズ（10A）が切れています。どこかショートしているようです。


これがショートの原因。ウインカーレバーを操作してポジションを点灯させた瞬間にパチッと音がしてヒューズが切れてしまいます。



端子を外して解決。手動ミラーに交換したために出番のなくなったミラー調整スイッチも外したいところ。


ランプが点灯しない原因を探している時にウインカーレバーが割れているのを発見…。ぱっと見は綺麗でも、樹脂パーツと塗装の割れが目立つようになってきました。