Jun@NA8Cのブログ一覧

ホンダ CR-Zをカスタムしつつ大事に乗っている知人からの依頼。 ロードスターのインマニは、頼まれたとしても磨きたくないけれど、どんな仕上がりになるのか、他のクルマのインマニはどんな形状なのか。 そんな興味もあって引き受けました。 さっそく送られてきたインマニ。 NA8のソレと比べると、大き ...
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ピカピカに磨いたインマニ。 室内にて1週間ほど鑑賞してから取り付け作業へ（笑） まずはインテークパイプを外します。 難関と言われるインマニ下部のボルト外し。 スピンナーハンドルに150mmと200mmのエクステンションを組み合わせ、 長さを使い分けながら外していきます。 ボルト外しよ ...
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線形スロットルとアクセルワイヤーブラケットが欲しいからと、某オクにて入手してしまったインマニ。 鏡のように磨き上げられたヘッドカバー、インマニ、 スロットルボディの輝きに魅了されて、「磨きの世界」にこんにちは。 棒ヤスリ→180番→320→600→1000→メタコン→マグポリの順に、 バリや ...
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クリア剥げが目立つ純正ホイールを直します。 RPF1を履いている今のうちに補修！ やっぱり14インチの軽快感と純正ホイールのデザインも捨てがたいのです。 まずはマスキング。 このようにクリア剥げとアルミの腐食が進んでいます。 効果が高いと評判のホルツのペイントリムーバーを使います。 ...
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ひとつの面が仕上がっても、 そこへ繋がる他の面の形状が不満で なかなかゴールにたどり着けないインマニ磨き。 毎晩少しずつガリガリと磨いています。 （なかなかホワイトバランスが合わないな…。） 強度のために残すつもりだった、 スロットルボティとの接合部分にある出っ張りも…。 やっぱり、 ...
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状態の良さそうなエキマニを某オークションにて入手してしまいました。 定番のマキシム製です。 この流れるライン。う〜ん、美しい！ 早く装着したいけれど、その前に…。 ステンレスのサビを落とす定番アイテム、ステンマジックで磨きます。 …またまた磨き用ケミカルが増えた。 腐ったパイナップル ...
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今回はインマニ後端のバリを削ってツルッとさせます。 便利だけどリスクの高いディスクグラインダーではなく電動ドリルを使います。 ミニ四駆の「肉抜き」の要領です。 残りの部分を棒ヤスリでガリガリ…。 ミニ四駆に熱中していた頃と変わらないな〜（笑） 面が繋がるまで削り、周辺の形状と表 ...
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春ごろから始めたインマニ磨き。 季節が移り変わろうともまだまだ続きます(汗） まだまだキズだらけですが、ようやく足の形が 整ってきました。 足の裏側をどの程度まで磨くかが悩みどころ。 まあ、装着したら見えないだろうけど…。 スロットルボディと接合する部分のバリ（？）は強度確保のために残しま ...
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毎晩、手作業で少しずつインマニを磨きます。 ようやく1番と2番の間を削り落とせました。 下から見ると脚の付け根（？）がまだボコボコ。 わずかに残る段差が削りにくいのです。根気よく削ろう・・・。 ヒカリ輝くインマニを想像してニヤリ（笑） バリだらけの状態では見られない、この滑らかな曲線が ...
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開始から2ヶ月ほど経過したインマニ磨きです。 これまでのインマニ磨きは！（←24の小山力也ジャック・バウアー風で） 金工ヤスリでバリを削り落とし、180番のペーパーで磨いた状態です。 足の立体感を出すため、繋がっている3番と4番の間を掘ります。（3時間） 2番と3番の間も同様に。 ...
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