Jun@NA8Cのブログ一覧

機能面は満足。
でも、プラスチッキーな見た目と軽い操作感が不満なDEH-P970。



DSDフォーマットの音楽を車内で聴ける！
ソニーが海外で販売しているRSX-GS9が国内でも販売されないかと待っていたのですが、
高価（$1,499！）かつ、アンプレスのヘッドユニットとあって少しハードルが高いです。


（画像は米ソニーより）


その他の各社が発表する新型はどれも、
キラキラ輝くメッキパーツにピカピカ光るLEDを満載した、
求めているデザインとは程遠いものばかり。


ちょっと古いモデルですが、DENONのDCT-R1を買いました。



ヘアライン仕上げのアルミパネルに独立した操作ボタン。
いかにもオーディオ機器といったデザインです。



いつも使っているSACDプレーヤーもDENON。
しっかりした中低域が音楽を支えるピラミッド型のバランスの音が好みです。



アンプらしい触り心地のアルミ製ボリュームノブ。



ひとつだけ問題。16ピンの電源ハーネスがありません。
メーカー在庫も無し。製造終了。カーオーディオ事業撤退。


…久しぶりにケーブルを自作することになりそうです。
もしくは流用できるものがあれば良いのだけれど。

ポータブルオーディオとプログレが好きということで意気投合したnaoさんと、サンプラザ中野にて開催されたヘッドホン祭りに行きました。

各社のイヤホン、ヘッドホン、ポータブルヘッドホンアンプをエントリーモデルからハイエンドモデルまで、静かな環境でじっくりと試聴できるイベントです。

ストリーミング配信された音楽をスマートフォンで聴くような手軽さよりも、
音質を重視して聴きたいという人たちが集まっています。



ポータブルオーディオがメインとあって、
オーディオ関連のイベントにしては来場者の年齢層が低めなのも特徴。

まずはSENNHEISERのブースへ。

ダイナミック型ドライバーながら、BA型ドライバーのように高解像度かつ繊細な音を聴かせるIE800（左）とMDR-EX1000（使用中。遮音性に不満）に近い音なのではないかと思うIE80（右）を試聴しました。


型番だけ見ると上位機種・下位機種の関係ですが、随分と音のキャラクターが異なります。


ツマミやボディをカスタマイズできるMH audioのお洒落なアンプ。




SE846 + SHA900。
高解像度だけどレンジの狭い音になりがちなBA型でも、
この価格帯（約10万円！）までくればズシリとした低域を再現できるものなんですね。





AKG K701と組み合わせれば完璧？





世界初という同軸ハイブリッド型ドライバー搭載イヤホン。
TANNOYやKEFに代表される、ウーファーの中心にツィーターを配置した同軸スピーカーのような仕組みです。



ハイブリッド型というとワイドレンジ感を主張した音作りの製品が多いのですが、
これは割と自然な仕上がりの音だと思います。
ただ、見た目があまり格好良くないです…。


デザイン良し、音も良し。OPPOのOPP-PM3が欲しいです。



NW-ZX100単体でも鳴らせますが、HA-2と組み合わせたほうが音にメリハリが生まれます。
余裕の音だ。パワーが違いますよ。



この他にも銀座と秋葉原を散策しました。
お疲れ様でした〜。

車内での音楽再生用に使っているiPod (5G)
劣化した内蔵バッテリーやHDDを交換（30GB→60GB）して今でも現役です。



ボディを磨くために分解！



このiPodは、いわゆるiModにチューニング済み。
増幅回路をバイパスさせて、DACからのアナログ信号をラインアウトまで直結させる改造です。



ソニーのウォークマンに比べて音質が劣るとされるiPodでも、
この改造を施すか、USB-DAC内蔵ポータブルアンプ等にデジタル接続すれば化けます。



3.5mmプラグ、電解コンデンサー、ケーブル…。
Dockケーブルに使う部品の構成でも音は変わります。

ポリカーボネート製の前面パネルをグリム赤で磨いてみます。



小傷が消えて透明さが戻りました。



傷だらけのステンレス製背面パネルも、



メタコンとマグポリで磨きます。



やっぱりクリックホイールの操作感は良いです。
タッチ操作や十字キーよりも素早く聴きたい曲を選べますね。

修理が済んでまた聴けるようになったオーディオ。
直ったことに満足すれば良いのに、その先が気になります。

オーディオの基本はセッティング。
スピーカー取り付け部分の剛性を高めれば性能を最大限に発揮できるはず。

検索して辿り着いた、たっき。さんの整備手帳を参考にcarrozzeria UD-K619を装着します。ダイハツ/トヨタ/スバル用として販売されている製品です。



一般的なインナーバッフルと異なり、ドア内側に取り付けて補強するタイプ。
装着しても厚みに影響が無く、ユーノスロードスターのドアにぴったり！



良くも悪くも外見に変化がありません（笑）

オーディオ故障前にはアルパインの木製インナーバッフル（KTX-Y161B）を
装着していました。



無加工の状態ではドア鉄板と密着しないので角を削って装着したのですが、
インナーバッフルの分だけ厚みが増える影響で内張りが干渉して浮き上がってしまいます。
これが気に入らず短期間のうちに取り外してしまいました。

carrozzeria UD-K619を装着すると、
装着前に比べてスピーカーユニットからの音離れが向上したように感じられます。

（室内用の）スピーカーを床やラックに直置きした場合と、
インシュレーターを使って設置した場合と同じような違いです。
決して「値段が高かったから」というプラシーボ効果ではないと思います(^_^;)

クルマじゃないですよ。AVアンプです（笑）
（←まだモノが手元に無いため画像は公式より拝借。）

中古で購入したSONYのTA-DA3200ESを
5年間ほど使っています。が・・・。

・PS4が増えたことでHDMI入力端子が足りない！
・もう少し中低域に厚みが欲しい。
（3200ESの高解像度なモニター的音質も好きですけどね。）
・Dolby TrueHDやDTS HD MasterAudioなどのロスレスフォーマット非対応。

など、状況の変化でいくつか不満が出てきてしまいました。

次はどうしようかと考えていたところ、某オーディオ専門店のイベントにて
特価品のDTR-30.4を発見。

各社のアンプを試聴したなかで、このIntegra（オンキヨー）の音質が好みかな
という結論に至り、久しぶりにオーディオ機器を購入してしまいました。

到着予定の週末が楽しみです！


・・・4年前に電源タップを自作したときも、鋳鉄製ボックスを磨いていました（笑）