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洗浄力に定評のあるクイックブライトをようやく買いました。
液体タイプです。



まるでスミ入れされたプラモデルのように、
内張りのシボに溜まった汚れを落としたいのです。




QBの原液を付けて拭き掃除したタオルをゆすいだ水は真っ黒。
グリムのインテリアシャンプーを使って拭いているのに、
落とせていない汚れがまだ残っていました。




ベトベトしたキッチン周りの油汚れをいとも簡単に落とす洗浄力（←事前に試した）は伊達じゃないようです。
別の“QB”のように「色落ちする？だって、聞かなかったじゃないか。」とならなければ良いのだけど。



助手席に比べて運転席側の汚れがひどい。



拭いただけでは落とせない、シボの奥の汚れを歯ブラシで擦り落とします。



上品なタン色のインテリア。
綺麗だと気持ち良いですね。

洗剤のテレビCMではないけれど、今年のヨゴレ、今年のうちに。




落ち葉、泥がこびりついてドロドロ。



ローターには耐熱ブラックを塗ります。
塗りたては黒さが違いますね。



取り外したインナーフェンダーは、
バンパーケアをつけて磨くとしっとり黒くなりました。
表も裏もピカピカです。



約50,000km走ったタイヤ。（DUNLOP LE MANS 4）



磨り減りに加えて、ひび割れが目立ってきました。
先日発表された新型にはこのサイズが無いから、在庫のあるうちに換えようか。



後輪を左右とも掃除しました。



前輪はまた今度。

エアクリーナーボックスを取り外してお掃除します。

前に掃除したのはいつだろうかと考えながら外してみると、辺りは砂だらけ。



砂を落として、ウルトラディープシャインで磨き、仕上げにグリム金を塗ります。
ツヤツヤ！



ラバープロテクタントを吹き付けて黒々としたマウントラバー、
黒染めスプレーしたボルトを元に戻して完了です。



ボツボツしていたトランクの塗装は少し落ち着いたようです。

やっぱり理想は室内保管できるガレージか〜(^_^;)

インテークパイプを黒くするためにラバープロテクタントを使ってみました。

押入れに保管していたインテークパイプ。
PP TPEと印字があるので、材質は熱可塑性エラストマー（オレフィン系？）
→つまりゴムということでしょう。


線形スロットルとワイヤーブラケットをオークションで落とした時についてきたものです。


たっぷり吹き付けて、ひと晩放置。



グリム緑（バンパーケア）を塗っているパイプと比較。
どちらも黒いですが、ラバープロテクタントの方が黒が沈んでいます。



「液晶テレビと有機ELテレビ、どちらが漆黒を再現できるか！」のような状態。


勝ったとは言わないが圧勝。（BD vs HD DVD戦争の時の名言）



コントラスト比拡大。



背面のラバーが白っぽくなっているZX100にも塗ってみました。
アーマーオールでは、すぐ白くなってしまって効果がありません。


黒い！
嫌なベタつきも匂いも無し。あとは耐久性に期待。

今回は、サビの浮いたボンネットキャッチをお掃除します。


↑急に雨が降ってきた。背中が濡れて冷たい。





ボルト×2とナット×1、運転席から繋がっているワイヤーを外すと車体から取り出せます。



ワイヤーブラシで磨きます。
バラバラにしたいところですが、接合部が抜けない構造のため、ほとんど分解できません。



いつもの黒染めスプレー。
金属同士が接触する部分には注油します。



黒く仕上がりました。



ついでにキャッチの高さを調整したら、ボンネットの閉まりかたが改善しました。
なかなかロックされない場合はここを見直すと良いと思います。




最後にもうひとつ（笑）
ガレージの壁面と床をデッキブラシでゴシゴシと洗いました。

驚きの白さ！

壁に残ったスプレーの跡はもう少し頑張ります(^^;;