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先日のRCOJフリーマーケットで入手したトップブーツをお掃除します。

NA6用とNA8用のもので形状が異なることを知らず、
「タン色のトップブーツ」という条件のみで買ってしまいましたが、
幸いにもNA8用でした。

（作業前の写真がないので完成品）


最近使い始めたレザーケアバーム。
しっとりとした感触、上品なつや消しに仕上るのが良いですね。
独特の香りも何度か使ううちに慣れました。



ここの黒ずみも、


しっかり拭き取ります。


現在使用中のものよりも綺麗になりました（笑）

猛暑日となった日曜日。
日が傾き始めた夕方から作業開始。日陰とはいえ非常に暑いです。

乗り降りの度に擦れるのか、角が削れてボロボロになっている、シート側面のレバー類を覆うプラスチック製カバーを交換します。



カバーを留める小さなネジや各種ボルトの錆を落としたり、
黒染めしたりと意外に時間がかかります。



シートを下ろしたついでに掃除機をかけましょう。


異臭がするわけではないけれど、カーペットに吹き付けておきました。


金具の表面に浮いた白い錆が気になります。


ワイヤーブラシで落としてスッキリ。


外観も内部のパーツも磨かれたエンジン。
O/Hしてから450km走ったエンジンは快調そのものです。

ヘッドカバー、インマニ、スロットルボディを磨き終えて、ひとまず当初の目標を達成！
いろいろ衝撃を受けたOASISの影響もあり、ひと段落ついたパーツ磨きの次は、お掃除に力を入れることにします。

まずはリトラ下に手を突っ込んで磨きます。



奥を磨くには、いちど分解が必要ですね。


溝を掃除したことはあっても、今まで掃除したことが無いウェザーストリップの下。



外してみると、やはり泥が溜まっています。3年分の泥です。



泥を落としてからグリム赤で軽く磨いて、



ゴム部分はグリム緑で黒々とさせます。



これでスッキリしました。