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今日もお掃除。
まだ手付かずだった運転席側のコンビネーションランプ周辺をレジンポリッシュで磨きました。





まだハーネスが汚いな。ハーネスを留めるクリップが割れてブラブラしているのもなんとかしたいところ。それに、あるはずのグロメットが付いていないことに気がつきました。






錆びているホーンのステー。



錆を落としてから塗装しました。
使った塗料は塗膜が丈夫なキャロムショットのブラックスチール。防錆力はどうなのでしょう。



3年くらい前に塗った牽引フックに少し錆が浮いていたので塗り直します。



バンパービームの内側が砂まみれ。



これは水拭きするだけで簡単に綺麗になります。



ボルトの頭も磨きました。


お手入れしたいところが盛り沢山。まだまだ終わりそうにありません。

ようやく体調が戻ったので、フロントバンパーを取り外してお掃除します。



砂が溜まっています。



砂を拭き取ると姿を見せるのはガサガサの塗装面。



レジンポリッシュを使って磨き、表面のくすみを落とすと艶が出ました。



サビが目立ちます。





水や砂が溜まりやすく、錆やすい場所なのでしょう。



バンパービームとエアーガイドも取り外します。

↑運動性能向上のためにブロー成形を取り入れたという逸話のある部品はこの黒いものか。




錆びついたエアーガイド固定用のボルトを回すと、ボディ側が変形してしまいました。





錆がひどいボルトを交換しよう。NA01-50-OZ2とFB01-50-132



樹脂が白化したエアーガイドにグリム緑をつけて磨きます。



磨き前



磨き後。


黒くなったけれどあくまで一時的なものだから、新品が供給されているうちに買っておこう。

朽ちそうなクリップも交換する必要がありますね。FB01-50-133C

小物入れをお手入れしました。



あるエンジン回転数になると蓋が共振してカタカタと音を立てるのを何とかしたい。



縁に汚れが溜まっているのも気になります。



蓋と外枠を分解しました。樹脂が割れないかドキドキ。



削りカスで白くなっている。



綿棒を使って拭き取ります。



蓋の軸にグリスを薄く塗ると、滑らかに開閉できるようになりました。



カタカタ音防止のためにゴムを貼ります。



表面にはレザーケアバームを塗りました。艶消しに仕上がって良し。



自作の革マット。ブラックに加えて、Vスペシャルの内装をイメージした茶色のものを作りました。平日の夜に革を縫ったり磨いたりすると気分が落ち着きます。

綺麗にしている人のロードスターを見たら、自分のは色褪せているように見えたから、今週は乗るよりもお掃除したい気分。
まずはエアクリーナーボックスを取り外して掃除しよう。



ウルトラディープシャインとグロスプロテクションを塗って磨きました。
グロスプロテクションを1本使い切るのに10年かかった…。



黒さが足りないインテークパイプとエアクリーナーボックスには、クレポリメイトを浸透させます。



表面が汚れているエキマニをどうにかしたい。
やはりこれが輝いていないと格好良くない。



ステンマジックを使ってエキマニの焼けをリセットします。ラップに塗って擦ると少量でも磨けるというネットの情報を試してみました。確かにタオルのように染み込まないから磨きやすい。



元の銀色が戻ってきた。



まだまだ磨くところが盛りだくさん。

暑い時期は乗らなければ良いのだけれど、少しでもエアコンの効きが良くならないかと思ってエバポレーターを洗浄しました。


グローブボックスの奥にある箱を開けて中を覗くと、エバポレータ表面のフィンには砂や茶色いホコリがびっしりと付着しているのが見えました。

ブロアファンユニットとの接合部から歯ブラシを差し込んで擦ったり、ホームセンターで買ったエアコン洗浄スプレーをフィンに噴射したりしても、こびり付いた汚れはなかなか落ちないのでした。少しは綺麗になったかな。

今度はデフを覗きます。何もしていないと、こんなに汚いものなのか。



ガサガサの表面を真鍮ブラシで擦ると、もくもく立ち昇る白い煙。
手強そうだけど、ある程度は綺麗な状態にしてみたいものです。