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今年も軽井沢ミーティングに参加しました。4度目の参加です。



軽い汚れのふき取り用に真似して使ってみました。
いいツヤ出ますが、ちょっとオジさん臭いクリーナーです(⌒-⌒; )




偶然にも、同じくVスペ乗りのtake-hiroさん、Griffithさんと合流。
打ち合わせも何もしていないのに。これにはビックリ！



GriffithさんのVスペ。
オールペンしたばかりのボディはピカピカ。
チリもばっちり。






数ヶ月前に買った、V specialのプレートをようやく使えました。




「あっちにフロアマットの展覧会をしている方がいましたよ」とtake-hiroさん。

…？？？

「残念ながら参加できないんですよ」と言っていたはず…！？

歩いていくと、motoshiさん発見！



フロアマット洗いのコツを伝授してもらいました。
毛の根元に溜まった砂を浮かせて落とすために溜め水（→タライ）が必要なのですね。

みんなで痛車を見に行ったり、



入居者募集中だったり。




なんだかんだ言っても会場全体の雰囲気はいつもの軽井沢。
ロードスターが好きな人が集まっているのだから。
変わってしまったのは、一部のあの空間でしょう。



白熱するチケット争奪戦と駐車場問題がどうなるのか心配ではありますが、
また来年も参加したいです(^ ^)

今回のお買い物。
前々から気になっていたグローブを買いました。




ステアリングとの一体感が増して、余計な力を入れずに運転できます。
日常の中の非日常を味わうためにも面白いグッズです。



秋冬用に指先まで覆う形状のものも欲しくなってしまいます。

この空間に呼んで頂けるなんて…。
お邪魔します。



本当に部屋の中にロードスターが居る！

窓際に置いてある初代iMacは今も現役なんですね。
丸みを帯びたトランスルーセントカラーの可愛らしいボディは今見ても斬新です。


標準装備のナルディ製ステアリングよりも細身です。


これほどまでに握り心地が異なるなんて！
ダブルカラムマガジンのM92FとシングルカラムのM1911A1を握り比べた感じというと
差が大きすぎますが、体感としてはそのくらい違います。


親指をかけた時の感触もこちらの方がフィットします。





完成したおわんを初披露。
ぽこぽこ鳴らしながら乾杯を交わしました。



あんな話題やこんな話題で大盛り上がり。


おやすみなさい。


本当に見事な鏡面です。

この仕上がりを目指してアレを磨こうと誓ったのでした。



皆様、楽しい時間をありがとうございました(^-^)
また宜しくお願いします。

奥多摩ミーティングにお邪魔しました。



会場へ向かう道中の右折レーンで信号待ちの最中。
「大事に乗ってるね。僕も昔乗っていたんだよ〜」と、
隣の車線に止まったトヨタのセダンに乗るおじさんから声をかけられました。

わざわざ声をかけるなんて当時の記憶が鮮烈に残っているのでしょう。
突然のことに驚いたけれど嬉しいですね(^ ^)





ドアツィーターに注目。
社外品でも違和感なく取り付けられていますね。参考にします。



CIBIE独特のカットというのは、これのことか〜。



参加者ではないけれど、綺麗な立ち姿のジュリエッタ・スプリント。
一体どれだけの手間暇（と費用）がかかっているのでしょう？

近づくと、開け放たれた窓から古いクルマ独特の良い香りがしました。


今度バス釣りもしたいな。
奥多摩湖といえば、GIANT DOG-Xを超高速リトリーブさせて、スレきった50cmアップのランカーバスを獲る！のイメージです。（90年代後半の古〜い情報ですね）



そのままJoyFastさんに入庫。2度目の車検よろしくお願いします(-_-)



家に帰って、おわん内側にシャストホワイトを塗りました。

おはたまに行きました。






!?

車内（ホーンボタン）だけ…じゃない…。


ガンメタのような色調のメーターリングに注目！
オーナーさん曰く「ただの経年変化だと思う」とのことですが、
実にシブくて格好いいです。


こんな仕上がりになるようにエアコンリングをブルーイングしたら格好良くなるかな、
と妄想。（ステンレスを染められるブルーイング液なんてあったかな？）


ミーティング後はランチへ。
サクサクした豚カツが美味しかったです(^ ^)

武蔵野の森公園にて開催された奥多摩ミーティングに参加しました。

オープンで走るのが気持ちいいポカポカ陽気の日曜日。
復活したスピーカーから流れる音楽も、マフラーが奏でる排気音も心地よい。



…春という季節は、鼻がムズムズする花粉症さえ無ければ最高なのですが。




注目は赤いNA6CE。希少な初期型です。
トップロックの金具がツルツルのタイプ。



これがツルデフか！


クッションラバーの形状も違いますね。


まだこのNA6CEを手に入れたばかりだというオーナーさん。
ぜひ大切にしてください。


純正シートのような佇まいでありながら、ホールド性の良さそうなシート。
マツダスピードのバケットシートをベースに加工して作ったそうです。



磨いているヘッドカバーを発見。



このところ、街中に停まっていたり、走っていたりするC180に目が行くのですが、
やはりこのカスタマイズは唯一無二ですね(^^)