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天気の良い日曜日に見に行きました。

※ルボラン別冊 ユーノスロードスター（1989年の雑誌）は読み応えあります！

マツダのブースには歴代ロードスターが展示されていました。レストア関連の展示は無し。

平井主査のVスペシャルは今日も履いていませんでした。きっと、どこかでロードスター警察のサイレンが鳴り響いていることでしょう。取り調べでは「吐け」ではなく「履け」と言いそう。


こちらは2018年にマツダに寄贈された赤いNA6。


赤いちゃんちゃんこの代わりに購入して、30年間乗られていたものですね。


案内していたマツダの方は夫婦でロードスター乗りだとか。このクルマには色々な物語がありますね。

純正アース線の付け方を確認したかったのですが、NA6とNA8では異なるようです。



初めて一般に公開するらしいMT仕様のスープラ。タン内装にカーボンを使うとこんな具合なのか。



こちらはDB9の内装。木と革と金属の使い方の参考になります。



右に豪華客船


左には工作船。RPG-7とAKS-74も見られます。

今年も行きました。例年よりも人が多い気がします。



注目はこれでしょう。


見た目の綺麗さよりも、劣化した塗装と鉄板の合わせ目のシールまで全て落としてから仕上げ直したところに価値があります。見えないところですが、長く乗るつもりであれば確かに大事なところ。

ただ、それ以外のところが気になります。気になります。



「トップロックが初期型ですね」と言うツッコミは2人目とのこと。



錆びてボロボロのところは、



右側のように直せるそうです。


ロードスターのどうしても錆びる部分。





レザーシート修復専門店でロードスターのシートを発見。
友人と一緒に楽しい時間を過ごした跡なのか、助手席側の痛みが目立ちます。修復後の左半分は、あのカチカチでツルツルの革シートがソフトな感触になっていることに驚きます。



やあ、ボンド君。
君に頼みがあるんだが、ダークサイドに堕ちたセガールを沈黙させてくれないか。



スッキリしていて格好いいと思ったマツダとJINSのサングラス。
ぜひ市販化してください。



そのブランド名は知っていたけれど実物を見るのは初めて。
グッズコーナーを歩いていて偶然見つけたArch Kerryの靴を試着しました。
もちもちとした柔らかな薄手の革が、足を優しく包み込むような履き心地です。


別の靴屋さん、Makersの手嶋氏は相当なクルマ好きで面白い話を聞けました。
6月は、新登場のドライビングシューズを見に行こう。

マツダR&Dセンターにて開催されたフリーマーケットに行きました。


今回はフリーマーケットの他に展示物や体験コーナーも用意されていて、これまでよりも力の入ったものとなっていました。まるで工場見学のようです。

洗車の仕方についてのアンケートにも答えたものの、果たしてあの回答は何かの参考になるのでしょうか。

何があるのかと気になった「スケッチ画展」のコーナーにはNBロードスターのデザイン案が展示されていました。至る所に「J58Gよりも〜」とあり、市販化された後も先代のことを開発コードで呼ぶのですね。


今度はユーノスロードスターのものをお願いします。

（オートモビルカウンシル2019にて）

今回の収穫は、NA6用のスロットルワイヤー。NA8 Sr.1用のもの（N026-41-660C）は入手不可なので、いざという時はこれを流用できないだろうかと試しに買ってみました。



去年の軽井沢ミーティングで聞いた話では、ちょうどワイヤー類の再生産について今まさに検討中とのことでした。伸びたり、ゴムパーツが切れたりするので新品が欲しいです。

マツダのアンケートから要望を伝えましょう！

MAZDAロゴ入りマスク。
魂動デザイン…ではなく、普通の不織布マスクですね（笑）

無事開催された秋のフリーマーケットに参加しました。
春のフリーマーケットに続いて今回もロードスターが入院しているタイミングのため、徒歩で行きました。(いい運動になったけど遠かった…)



先週の軽井沢でも展示していましたね。



目ぼしい中古パーツはありませんでしたが、欲しかったお茶を入手できました。
緑色と茶色の組み合わせが、まさにVスペシャルと同じ配色。飲まずにしばらく飾っておこう。

久しぶりに東名を走って西へと向かいます。


ポン付けするだけでも結構なクオリティのサウンドを楽しめるスピーカーが、しっかりセッティングされた環境ではどのように鳴るのか知るために、Yamaguchi スピーカーシステム試聴会に参加しました。


現在の環境
スピーカーシステム Ver1.5
ヘッドユニット:DCT-R1
DAC:AT-HRD1
パワーアンプ:GM-D1400-2



長い長い静岡県を抜けて愛知県の会場に到着。



NA用を聴きます。



装着されているのは、スピーカーシステム Ver3(仮)として新たに導入をテスト中だというスピーカーユニット(Mark Audio Pluvia Seven HD)でした。



パワーアンプ:audison SR4.300
サブウーファー: Kicker HS-8
RCAケーブルはそこそこのもので充分という判断なのでしょう、オーディオテクニカ製の安価なものを使っていました。

※まだ試行錯誤しているためスピーカーケーブルが散らばっているようです。


P970に外部DACを組み合わせてiPhoneをデジタル接続。
音の広がりかたと滑らかさ、それに余韻がひと味違うように感じました。
重低音を再生するサブウーファーとのつながりもごく自然なものであり、まるで大型スピーカーから流れる音楽を聴いているかのよう。


私の環境ではまだまだスピーカーの性能を引き出せていないようです。
音に質感が足りないのはやはりパワーアンプの問題のような気がします。能率の低いBOSE 1070を鳴らすのには役立ちましたが、あくまでもエントリークラスの製品ですからね。


愛知まで来たついでにもう一つ。
FRのスポーツカーに乗りたくてトヨタ86を買った従兄弟とドライブしました。