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１年前からフタが閉まらなくなり、ゴリッとした感触で回るキー。



割れそうなドア内貼りとブチルゴムのせいで、あまり触れたくない場所ですが、
重い腰を上げてO/Hを行いました。

この機会にドアロックも新品に交換してしまいます。



アウターハンドルを外した部分はもちろん磨きます。



フタが閉まらない原因はやはりコレ。小さなバネが折れていました。



古いキーシリンダーから取り出したタンブラーを1枚ずつ磨き、
カチカチに固まったグリスや汚れを落としてから新品のシリンダーに組み込みます。



同じく新品のアウターハンドルを組み込みました。



キーが滑らかに刺さり、スルッと回って解錠されます。
美しい形状のアウターハンドル、パカッと独特の音と共に開くドア。
最高です！

それほど大きくな段ボール箱が到着。



中身はコレです。



あまり時間はありませんが、出来るところまで仕上げます。

近所だから、いつでも行けると思っていたら、今日が最終日。
あわてて2015 Rordster展へ行きました。


開発中のNDのデザイン資料、シャーシ、10周年記念車（NB）と20周年記念車（NC）などが
展示されていました。

NAっぽいデザインにする案もあったようです。


のっぺりした後ろ姿はいまいちかな。



再確認：私はやっぱりNAが好きなのです。


少し涼しくなった夕方。
オートグリム（緑）を塗ってもボロさが隠せないサイドウェザーストリップとベルトラインプロテクターを交換します。




トノカバーを留めるボルトの錆も落としたい…。



金具を外すと泥だらけ！



新旧比較。
新品（左側）はコストダウンのためか、金具が黒染めされていません。



パーツを外したら、お掃除します。



ゴムが黒々とした新品を装着。



錆びていたボルトを黒く染めて大満足。


これでまた少しキレイになりました。