Jun@NA8Cのブログ一覧

武蔵野の森公園にて開催された奥多摩ミーティングに参加しました。

オープンで走るのが気持ちいいポカポカ陽気の日曜日。
復活したスピーカーから流れる音楽も、マフラーが奏でる排気音も心地よい。



…春という季節は、鼻がムズムズする花粉症さえ無ければ最高なのですが。




注目は赤いNA6CE。希少な初期型です。
トップロックの金具がツルツルのタイプ。



これがツルデフか！


クッションラバーの形状も違いますね。


まだこのNA6CEを手に入れたばかりだというオーナーさん。
ぜひ大切にしてください。


純正シートのような佇まいでありながら、ホールド性の良さそうなシート。
マツダスピードのバケットシートをベースに加工して作ったそうです。



磨いているヘッドカバーを発見。



このところ、街中に停まっていたり、走っていたりするC180に目が行くのですが、
やはりこのカスタマイズは唯一無二ですね(^^)

トランクルームを片付けていて、ふと気になったテンパータイヤの下。
今まで掃除したことがありません。

テンパータイヤを下ろしてカーペットをめくってみると真っ白です！



砂を拭き取って、薄い塗装が剥げないよう注意しつつグリム赤で磨き、
最後にグリム金を使ってコーティングしました。



白錆の浮いていた固定用金具も真鍮ブラシで磨いてから黒染め。


キレイになって気分良し(^-^)

修理が済んでまた聴けるようになったオーディオ。
直ったことに満足すれば良いのに、その先が気になります。

オーディオの基本はセッティング。
スピーカー取り付け部分の剛性を高めれば性能を最大限に発揮できるはず。

検索して辿り着いた、たっき。さんの整備手帳を参考にcarrozzeria UD-K619を装着します。ダイハツ/トヨタ/スバル用として販売されている製品です。



一般的なインナーバッフルと異なり、ドア内側に取り付けて補強するタイプ。
装着しても厚みに影響が無く、ユーノスロードスターのドアにぴったり！



良くも悪くも外見に変化がありません（笑）

オーディオ故障前にはアルパインの木製インナーバッフル（KTX-Y161B）を
装着していました。



無加工の状態ではドア鉄板と密着しないので角を削って装着したのですが、
インナーバッフルの分だけ厚みが増える影響で内張りが干渉して浮き上がってしまいます。
これが気に入らず短期間のうちに取り外してしまいました。

carrozzeria UD-K619を装着すると、
装着前に比べてスピーカーユニットからの音離れが向上したように感じられます。

（室内用の）スピーカーを床やラックに直置きした場合と、
インシュレーターを使って設置した場合と同じような違いです。
決して「値段が高かったから」というプラシーボ効果ではないと思います(^_^;)

TOKIOさんのお誘いで「ノスタルジック２デイズ」に行きました。
しかも、会場へは噂のベンツで！ありがとうございました(｡-_-｡)


どんな人がオーナーなのか一目でわかります。

こんなベンツ、見たこと無い………。


会場に入ってすぐのところに平井主査のVスペシャル。
ただ、残念なことに展示の仕方が甘かったのです(^_^;)

ロードスター警察の目が光ります！


ずらり。



眠たそうな顔にも見えるZ31。
怒っているような表情ばかりしている最近のクルマとは違いますね。



どうしたら、こんな色に仕上がるのだろう？



最後は、例の物件を視察。

決まったら、遊びに行きたいです(^.^)


今日のお買い物。


会社で使おうかな。


ケーブルクリップにもいいかも？

横浜シンボルタワーにて開催されたゆーるピアンミーティングに参加しました。



前回の倍近くまで参加台数の増えた会場では、珍しいクルマの姿が見られます。

次元転移装置の無い車内は意外と広い！

ダッシュボードにもシート背後にも、計器がぎっしり詰まっているイメージが頭から離れないもので（笑）

こちらもジウジアーロ。


オーケー、マイケル。


会場内をぐるっと見て回って、自分のロードスターの元に戻ると…。



エンジンルームを食い入るように見つめている人がいました。

その方はFIAT barchettaのオーナーであり、過去にユーノスロードスター（VR-A）に乗っていたそうです。
お掃除、磨きが趣味とのことで、ディープなお話をできました(^^)

最後はフランスの皆さんと集合。




主催者の皆様、プジョー・シトロエンの皆様、ありがとうございました(^-^)