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オーディオ機器らしいデザインを求めて、
先日購入したDENONのヘッドユニット「DCT-R1」に交換します。

ロードスターに乗り始めてから、初めて自分で取り付けたパーツである、
カロッツェリア「DEH-P970」を取り外し。




初めてのクルマ弄り。
コンソールを恐る恐るバラしながら取り付けたものです。
約4年半ありがとう。




いろいろ経験を積んだ今ではパッと作業完了。
プラスチック製のメッキパーツがキラキラしない、落ち着いた佇まいがいい。



イルミネーションのカラーを緑とオレンジから選べます。
「緑」と言っても「黄緑」なのが少し残念。



見た目には大満足！
でも、新たな問題が発生。
低音が出ないスカスカの音になってしまいました(´･_･`)

その原因はおそらく能率の低いBOSE 1070。

出力が50W×4だったDEH-P970でも駆動力不足を感じていたのに、
DCT-R1の出力はその半分しかありません。

パワーアンプ追加、もしくは能率の高いスピーカーに交換？

…泥沼です（笑）

NDロードスターをベースとして、広島県で生産されるイタリア車。
Abarth 124 Spiderを試乗しました。



乗る前の素朴な疑問。ウインカーレバーはどちらなのだろう？
→右側でした。

大きく変わったエクステリア。インテリアは基本的にNDロードスターそのまま。
運転席に乗り込んだ感じもNDのそれ。

馴染みのないオルガンタイプのアクセルペダルと
運転席側にあるパーキングブレーキ（これはNCもか）、
ピラーの角度に違和感を覚えることを除けば、
大体はロードスター感覚で運転できてしまいます。

ここが違うなと思うのは、アクセルを踏み込むと力強く加速する、トルクの厚み。
まさに「余裕の音だ。馬力が違いますよ。」状態(^-^)

適度なパワーと快適さを持ったクルマといった印象でした。


そのあと乗った、自分のユーノスロードスター。
エンジンの回り方が重く、スピードは出ないけれど、
機械と人の距離が近く感じられて、理屈抜きに楽しい。

やっぱりコレが好きだ。

タバコを吸わないのに持っている携帯灰皿。
Windmillの「フィールドマックス5000」というモデル。




何に使うのかというと、粒ガムを入れるのです。
ボトルガムをそのままセンターコンソールの小物入れに入れるより断然カッコいい！



ヘアライン仕上げのボディ、フタの側面に刻まれたローレットが好み。
青っぽく見えますが「グレー」です。



『メタルギアソリッド4』でスネークが使っていたり、



プリヤ（2期）では衛宮切嗣も使っていたようです。
喫煙するオジさんキャラ必携アイテムですね（笑）