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だいぶ前に某オークションで入手したアルミ削りだしの部品をブルーイングしました。トリップメーターをリセットするスイッチに装着するカバーです。



1000番まで磨きます。



ブルーイング液を塗る、表面に付いた煤のようなものを落とす。
これを繰り返すとだんだん青みがかった黒に染まるはず。



しかし、滑らかに磨き上げたアルミの表面が荒れるだけで染まりません。
どうしてだろう？

プロに訊いてみよう。
たまに覗きに行くミニカーとモデルガンの専門店で訊いてみました。

お店のおじさん曰く「削りだしのアルミは綺麗に染まらないのヨ。表面が荒れてボロボロと崩れるだけ。鋳物のアルミなら染まるけどね。だからアルミの着色はアルマイトだヨ。」とのこと。





店内のガラスケースの中には美しくブルーイングされたHW樹脂製のS&W M36が飾られていました。（ダイハード3の終盤、ヘリを落とすため電線に向けて発砲したのがこのスナブノーズ・リボルバー）木製グリップとの組み合わせが格好良い。


スチール製のパーツなら上手くいくらしい…。
もともとの用途を考えてみればスチールが染まるのは当然のはず。


エンジンハンガー（新品）を染めてみることにしました。



断面の凹凸を棒ヤスリで削ります。
安っぽく輝くメッキ層は薄く、軽く磨くだけで簡単に落とせました。



段差を平らにするのは意外と大変でした。



180番→320番



今度こそは深みのある青に染めてみたい。

運転席側に続いて助手席側タイヤハウスもお掃除しました。

なんだか運転席側よりも汚れています。
それにブラケットを留めるボルトが錆びているのも気になります。



ドロドロです。



砂と泥を落としてワックスがけするとツヤツヤになりました。









フェンダーの中に頭を突っ込みながらお掃除している最中、見知らぬ人に声をかけられました。

妙なところを磨いているこんな怪しい人に声をかけるなんて、なかなかやるな。
道に迷った観光客か、あるいは…。と思ったら宗教の勧誘でした。

終末週末なにしてますか？
→磨いています。

忙しいですか？
→ワックスがけで忙しいです。

お話聞きませんか？
→宗教臭いと揶揄されるApple信者やっているので間に合ってます。
くらえ、現実歪曲フィールド！


次は錆びているボルトを交換しよう。



さほどダメージが無いブラケット（NA01-50-1ZYとNA0150-160）は錆を落として塗装したものを再利用しました。



ボロボロのボルトを新品に交換（9078-60-616）×3






25年お疲れ様でした。



そのほか交換したパーツ
ボルト（9CF6-00-520）×5
ファスナー（NA01-56-145）×5



純正の固定方法はこうでしょうか？



見えにくいところもキレイになって満足です。

しばらく掃除していなかったタイヤハウスを磨きました。



インナーフェンダーも取り外します。



砂を落としてからワックスがけしました。






アームもワックスがけ。



バンパー＆トリムジェルをつけて磨くと黒々しました。
先日の軽井沢ミーティングで「タイヤワックスを塗るのもいいよ」と聞きました。



痛んでいたホイールナットを交換します。
B002-37-160B



磨いたインナーフェンダーを装着。
足が欠けているプラスチック製クリップがあったので今度は交換しよう。



今週はどうもお腹の調子が悪く、『メタルギアソリッド』シリーズに出てくるアイツのような状態。部屋で大人しくセガール映画でも観よう。