GE8 フィット　ブレーキオーバーホール（リア）

フィットRS　GE8のブレーキオーバーホールを行いました。内容は・ブレーキディスクの交換・キャリパーオイルシール一式交換・パット交換・スライドピンブーツ交換・エア抜き・掃除の一通りです。HONDA車の場合、ディスクがサラネジで留まってますので最初に取っちゃいます。工具はVESSELインパクタNo.980と浸透潤滑剤（556）・インパクトレンチ・ハンマー。
コツは浸透潤滑材を必ず使うこと。あと、ネジは回すと言うより押しつるイメージで回す。ビットは適合サイズを使う（+3）。最初にハンマーとドライバーでガンガン振動を入れてから556を都度ぶっかける。また、30くらい分置いてから電動インパクトで攻撃。（回らない場合は焦らず、556かけてまたしばらく置く）

キャリパーを分解します。
ピストンを外しオイルシールをチェック。一部に錆が出ていました。破れはない。

溝にはまっている部分は錆が出やすい。
（ゴムパーツは交換します）

ピストンの様子
メイン部分は特に異常はありませんでしたが・・。溝部分に若干錆による腐食がありました。研磨しましたが腐食跡が若干残っています。
リア分は用意していなかったので再使用

ブレーキディスクの比較

かなり錆と焼け出ています。（黒っぽい）
新品は『DIXCEL FIT PD-3355076S』フィットGE8用（リア）

キャリパー内の錆等を清掃し、組付けました。
ついでだったのでキャリパー本体はカップブラシで研磨し、再塗装しときました。

新車の時以来の輝き☆

注意！！
ピストンの分解・組付けはコツがいります。
GE8リアブレーキは、回転戻し型のピストンです。
また、ブーツ類の交換・組付けに不安がある方は誰かわかる人に聞いてくださいね。
作業後に必ずブレーキフルードの補充・エア抜きが必要です。