ターボタイマー取付

先日某オークションにて、HKSターボタイマーを落札いたしました。
本日、到着いたしましたので、いてもたってもいられずに取付開始～♪

配線図なども何もないのですが、
このワークス、前のオーナーがターボタイマーをつけていたので、ハーネスのみ残っています。
ので、カプラー同士をつないで、アースをひいて、
サイドブレーキの感知線をつなげばＯＫ。
何の知識のない私でもできちゃうんですね♪
ちなみにこれがもともとついてたハーネス。
作業前には一応、バッテリーのマイナス端子も外しました。

これがサイドブレーキの感知線。
ここはサイドブレーキのカバーを外すと出てきます。
ちなみに線をつなぐと、サイドをおろすとエンジンが切れる仕組みになっています。安全性のためですね。
前のオーナー、ぱっちんどめ??を外さずに、線切って外したようですので、ぱっちんどめを開いて、そこにターボタイマーから出ている灰色の線をつなぎます。

本当はターボタイマーから出ている茶色の線を車体側の「回転信号」の線につなぐことになっていますが、ワークスの配線図がないため、ドレがその線なのか不明ですので、今日のところは放置します。
ターボタイマーがオート機能付きですので、本来であれば走行状況によってアフターアイドルの時間を調整してくれるんです。
今のところは街乗りのみですから、３０秒にセットしてあります。

配線関係はアースを引いて完了です。
今回は線の長さがあまりなかったため、
ドア近くのねじに共締めしてあります。
エンジン始動して、動作確認。
無事にアフターアイドルしますし、
サイドをおろすとエンジンも停止します。
確認ＯＫですね。

動作確認が取れたところで本体を車体に固定します。
本当は１ＤＩＮ部分が開いているので、
ここに入れたいのですけど、
ここに取り付けるにはどうやらステーを作る必要がありそうですので、ステアリングの右下にします。
両面テープでの固定ですが、今回もシリコンオフで本体、車体ともに脱脂します。
キッチンペーパー大活躍です。

で、固定。
こんな感じですけど、いかがでしょうか？　
せっかく交換したタービン（リビルトだけど）、
大事にしたいのでつけてみました^^