メーターパネル 照明LED交換

はじめまして。
すいませんが、教えて頂きたい事があります。
シフトインジケーターは、T4.2ですか？
動画で、Ｔ4.2のLEDが、小さすぎて、LEDの発光部分を外して加工してつけている映像を見たことがあります。
何人かの方の交換記事を見るとやはり、シフトインジケーターは、Ｔ4.2となっています。動画で見たのは、何かの理由で大きさが違うのでしょうか？
また、買うなら何処のショップがおすすめですか？
マゴイチヤとかですか？
よろしければ教えてください。

前期型(オートアンテナが運転席側)と後期型で異なるのかはわかりませんが、前期型はT4.2でした。
ただ、シフトインジケータは思ったよりも光が強く夜間ドライブの妨げになったので現在は電球型に戻しています(笑)
それと購入はマゴイチヤでしたが耐久性が低いのでPとDレンジのLEDは交換サイクルが早かったです。常に予備を持っておくことをお勧めします。

お礼が遅れて申し訳ありませんでした。
無事交換出来ました。
眩しいとの情報を参考にして、ドライブだけは、ノーマルにしておきました。
ありがとうございました。
メーターパネル自体は、明るくなって、とてもスッキリしたのですが、どうやら、スピードメーターの針の動きが鈍い気もします。再度、バラして、カプラーの差し込みや、配線を点検してみる予定です。40万キロ超えなので、いつどこが壊れても仕方ないと思っていますが、やはり、電装系は、繊細ですね。

回答ありがとうございました。
今後ともよろしくお願い致します。

無事に交換出来たようで良かったです。
反応が鈍いところは接点回復スプレーかC556で良くなることがあるので試されるといいかも知れません。

先日はありがとうございました。修理屋で、シフトインジケーターのDレンジだけノーマルにして、他はLEDに変えたので、抵抗に差が出てる可能性があるとの話もあり、取り敢えず、しぶしぶノーマルに戻しました。相変わらず、メーターの動きは鈍い気もしますが車検は、通るレベルなので、現状維持とします。
速度計、傾斜計、方位計のランプが、ひとつ切れたので、懲りずに、また、LEDにしたら、オフで転倒、オンで消灯になってしまい、ここもノーマルに戻しました。ところが、数日で、3個ともつかなくなり、調べたら、液晶は、転倒しますが、液晶のバックライトには、電気ご、来てないことがわかりました。取り敢えず放置します。やはり、電装系は、繊細ですね。長文申し訳ありません。これからもよろしくお願いします。

95プラドのスピード計は電気式ですが、LEDと電球による消費電力差や抵抗値の差はあまり関係ないです。抵抗差で考えられるのは照明のちらつきです。
スピードメーターの針の動きが鈍い原因としてはスピード計に組み込まれている磁石がメーターパネルを外す際の振動で動いた？かメーターケーブルの破損、ケーブルの差し込みが甘い、一番最悪なものとしては車速パルス信号の異常が考えられます。
最寄りのデンソーサービス(車のエアコン修理など電装系修理業者)などで点検してもらえば原因がはっきりします。

傾斜計についてはオーディオをイジっていた際に配線を引きちぎってしまったことがあり、オーディオ裏のイルミ線を分岐して繋いだことがあります(笑)

95プラドもそろそろ旧車と呼ばれるようになってきましたので維持もそれなりに大変ですが、前期95プラドは中期後期よりも耐久性が高いことは確かなので頑張って維持していきましょう！