メルセデス・ベンツＣクラス（Ｗ２０５）試乗記 
[22枚]写真一覧
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 １９０シリーズ（Ｗ２０１）をルーツとするＣクラスは現行Ｗ２０５で４代目。
２０１４年にデリバリーが開始されています。
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 大きなスリーポインテッドスターのエンブレムが鎮座するスポーティなフロントグリル。
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 伝統的なメルセデスのセダンフォルムですが、滑らかな曲面を取り入れていて落ち着きとスポーティ感のいいバランスでまとめられていると思いました。
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 落ち着いているけど若すぎない…大人のセダンフォルムですね。
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 タイヤサイズは前後とも２２５／５０Ｒ１７。
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 インテリアも重厚すぎない程度の高級感で、仕立ても素晴らしいです。
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 メーター中央に燃費や走行距離などを切り替え表示するディスプレイが配置されています。
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 ７速ＡＴのセレクターはステアリングコラム右上に配置され、側面のボタンを押すとＰレンジ、上に操作するとＲレンジ、下に操作するとＤレンジになります。
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 本来ＡＴセレクターがある場所には前席分のカップホルダーとアクセサリーソケットが備わり、その後方にカーナビのコントローラーや走行モードのセレクトスイッチがあります。
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 この純正カーナビが曲者で使い勝手が良くありません。
貸出前に使用説明を受ける時、スタッフさんですら操作に難儀していました。 実際に目的地検索など各種操作を試すもスラスラ簡単とはいかず…。
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 設定されたモードごとにエンジン・ステアリング・アイドリングストップ・エアコンの状態を選択することが可能。
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 硬めのシートは長時間の運転でも快適で疲れ知らず。
サポート性も良好でした。
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 前後席とも十分なスペースで、頭上や足元など狭苦しい感じはありません。
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 トランクルームの広さも十分ですが、フードのアームがトランクルームに浸食しているのは残念…。
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 エンジンは２７４Ｍ１６型・直噴１．６Ｌ 直４ＤＯＨＣターボで、スペックは最高出力１５６ＰＳ／５，３００ｒｐｍ、最大トルク２５．５ｋｇ－ｍ／１，２００～４，０００ｒｐｍ。
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 ダウンサイジングターボなので低回転から最大トルクが発生されていて、出足は良くレスポンスも優秀。アクセルを踏んだ分だけ素直に加速してくれる印象です。
それに静かですし回転フィーリングも滑らか。
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 クルマが新しいのもありボディや足回りの剛性感はガッチリしていて、高速道路での安定感も抜群！
乗り心地は硬めでありながら不快な感じではなく、揺れを後々残さない快適なものです。
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 フロントのＬＥＤ式ポジションランプ。
夜に撮ってみました★
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 車内のイルミネーションの演出も品があって素敵です。
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 普段Ｙ５０フーガを駐車している車庫にＣクラスを駐車。
車幅はＹ５０より僅かにワイドでも、車庫に入れると余裕があります。
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 タイヤ止めのブロックにリアタイヤを当てて駐車。これだけの余裕がありました。
今度買い換える時はボディサイズも排気量もダウンサイジング！？
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新車価格は４８６万円（税込）。
今年３月末に登録され、貸出時の走行距離は８，５５１ｋｍという個体です。