日産グローバル本社ギャラリー２０２２．１１ 
[60枚]写真一覧
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 メインステージには２台のヘリテージカーが展示されていました。
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 ダットサン１６型フェートン
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 １９３７年発売。
フェートンとは４シーター+ソフトトップ付セダンのことです。
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 ヘッドライトを見ると、レンズにダットサンのマークが。
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 兎（うさぎ）のマスコット。
兎が走る＝脱兎（ダット）から来ています。
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 この個体は２０１９年に動態ではなく、展示専用車としてレストアされています。
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 プリンス・スカイラインスポーツ・クーペ’（ＢＬＲＡ－３）
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 １９６０年トリノショーで発表。その２年後に発売されましたが、当時の価格は１８５万円。現在の価値で２０００万円と高価でした。
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 イタリアのジョバンニ・ミケロッティがデザインしたスタイリングは、とても伸びやかで流麗。
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 ステージ横には４台のヘリテージカー。
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 ダットサンフェアレディ１５００（ＳＰ３１０）
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 国産車初の本格的スポーツカーとして１９６２年発売。
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 メーター類が多く、如何にもスポーツカーといったインパネ。
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 ＳＰ３１０は、初代３１０型ブルーバードのシャシーに初代３０型セドリックの１．５Lエンジンを搭載。
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 ローレルハードトップ２０００ＧＬ－６（ＫＨＣ１３０）
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 １９７２年に発売された３代目ローレル。
センターコンソールに置かれた大きい時計に目が行ってしまう…。
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 ハードトップは個性的な後ろ姿から『ブタケツローレル』の愛称が付きました。
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 ローレル２ドアハードトップ２０００ＳＧＬ－Ｅ（ＫＨＣ２３１）
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 １９７７年発売の３代目ローレル。
後期型はヘッドライトが角型４灯になりました。
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 『ＮＩＳＳＡＮ ＬＡＵＲＥＬ』の車名が入ったボディ同色のホイールキャップ。
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 この年代の雰囲気を感じるインパネやステアリングのデザインが堪りません！
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 最上級グレードのメダリストではなくＳＧＬ－Ｅというのがミソ。
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 ルーフからトランクまでなだらかにカーブを描く後ろ姿が綺麗です。
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 ２代目＆３代目ローレルハードトップのレアなツーショット。
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 フェアレディＺロードスター（ＨＺ３３）
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 実はこの個体、フェアレディＺではなく海外仕様の３５０Ｚ。
海外モーターショーに出展されたプロトタイプなので市販車と異なります。
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 海外仕様なので当然左ハンドル。
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 オープンボディ＆オレンジのボディカラーが遠くからでも目立ちますな(^^;
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 続いてはシルビア３台。
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 シルビア（ＣＳＰ３１１）
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 １９６４年に発売された初代シルビアは、初代フェアレディ（ＳＰ３１１）をベースに仕立てられたスペシャルティカー。
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 レザーインテリアも奢られて高級スペシャルティカーの雰囲気満点。
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 クリスプ・ルックと呼ばれたスタイリングは、シンプルな中にも上品さを感じるものです。
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 ニューシルビアＬＳタイプＳ（Ｓ１０）
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 １９７５年に登場した２代目。
彫りの深いフロントマスクが特徴的です。
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 丸形４連メーターが特徴的なインパネ。
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 個性的なスタイリングは『ハマグリシルビア』の愛称が付きました。
日産初のロータリーエンジン搭載車として登場予定もレシプロエンジンで発売。
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 ２代目の正式な車名は『ニューシルビア』なので、エンブレムにも『ＮＥＷ』と表記されます。
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 リアウインドウに貼ってある日産サニー京王のディーラーステッカー。
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 シルビア２ドアハードトップターボＺＳＥ－Ｘ（Ｓ１１０）
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 １９７９年に登場した３代目シルビア。
同時に姉妹車のガゼールもデビューしました。
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 ２ドアハードトップの他に３ドアハッチバックも用意されていました。
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 １９８０年代の日本車のトレンドだったデジタルメーターが装備されています。
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 ３代目からはモータースポーツでの活躍も目立ちました。
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 インフィニティＱＸ８０
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 インフィニティブランドのフルサイズSUV。
フロントグリルからして大きい！
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 九州で生産され、北米や中近東などへ輸出されています。
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 後ろ姿も堂々としています。
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 １２．３インチのディスプレイやスマホ連動機能を装備。
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 ５．６Ｌ Ｖ８エンジンを搭載。
サイズ的にも日本では持て余してしまうでしょうから、やはり海外向きですな。
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 フェアレディＺバージョンＳＴ
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 ＲＺ３４の市販バージョンは初見。
やっと触ることが出来ました！
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 レイズ製１９インチアルミホイール。
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 初代Ｓ３０を彷彿させる筆記体の車名ロゴ。
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 乗り込みます。
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 『Ｚ』のロゴが入った３本スポークのステアリングがスポーティ。
メーターは液晶式です。
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 ６速マニュアル。
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 これまたＳ３０をモチーフにした３連メーター。
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 イカズチイエロー×スーパーブラックのツートーンカラーが鮮やか！
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既にヘリテージカーの数々が見えますね。