京急ミュージアム見学記 
[63枚]写真一覧
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 ミュージアムに入ると、古い車両がお出迎え。
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 昭和初期から活躍した『デハ２３０形・デハ２３６号』。
ホームはこの車両が引退した頃の１９７０年代を再現しています。
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 元々は湘南電気鉄道デ１形として１９２９年に製造され、京急発足時に改番後は１９７８年まで運行。
埼玉県で展示後、京急へ里帰りし２年がかりで修復されました。
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 １０６７ｍｍの狭軌に比べ高速安定性に優れる１４３５ｍｍの標準軌を日本で初めて採用したのが京急でした。
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 実際にドアの開閉を試すことが出来ます。
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 下のボタンを押すとドアが開き…
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 上のボタンで閉まります。
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 指差し呼称する運転士さん。
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 車両内は入れますが乗務員室には入れません。
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 客室内。
半分は年表や資料の展示スペースです。
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 床下の主電動機と歯車。
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 天井に設置された扇風機は三菱電機製。
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 １８９８年、日本初の標準軌電気鉄道として創業しました。
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 １９２７年には自動車（バス）事業がスタート。
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 戦中戦後の混乱期を経て、新生・京浜急行電鉄が発足。
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 土地開発や高速バス事業も展開。
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 １９９８年、悲願の羽田空港への直通を果たしました。
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 デハ２３０形の前身・デ１形電車の模型は元ＴＢＳアナウンサー吉村光夫氏（故人）が制作したもの。
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 デハ２３０形のラストランを記念した品々の展示。
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 ゴム印や古い切符など。
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 『みさきまぐろきっぷ』や『三浦半島ぐるりっぷ』なんていうのも。
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 沿線風景を再現した京急ラインジオラマ。
長さ約１２ｍのジオラマを京急電車の鉄道模型が走り、１回１００円で運転も出来ます。
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 沿線の風景や建物などを再現。
道路を走るクルマは基本的にトミカなどのミニカーが使われています。
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 品川・都心から横須賀・三浦・葉山まで６つのエリアを再現。
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 品川駅。
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 手前は京急蒲田駅。
後ろは羽田空港で、ジャンボ機の姿が見えますね。
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 横浜駅周辺。
ランドマークタワーや赤レンガ倉庫、みなとみらいを再現。
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 金沢八景駅。
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 御崎口駅。
手前は閉館された京急油壺マリンパークです。
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 京急ホテルですが、駐車場のミニカー２台に注目！
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 手前が赤黒ツートンで、奥が黒にゴールドのライン。
もしや…？
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 マシンＲＳ－３とマシンＸではないか！！
西部署が越境捜査に来ていたのでしょうか？
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 久里浜工場の内部。
車両を整備している光景です。
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 上大岡駅と京急百貨店。
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 京急グループ本社。
まさにここです。
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 京急川崎駅。
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 いつも横浜しか行かないので川崎駅で下車したことがないなぁ…。
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 新１０００形電車の運転台。
実写映像を使っての運転シミュレーションが可能です（１回５００円）。
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 模型ですが電車のパンタグラフを動かすことが出来ます。
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 ここからはバスコーナーです。
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 バスのフロント部分のみがカットされています（後ろのバスは写真）。
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 番号を入力して行先表示を変えることが出来ます。
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 例えば『回送』から…
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 『横浜駅』行きへ変えてみました。
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 前扉がない状態。
撮り方が斜めになってしまいました（汗）
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 裏側です。
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 運転席に乗れます。
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 初めてバスの運転席に乗ったかもしれません。
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 ハンドルだけではなく、扉の開閉スイッチ操作（扉がないので実際には動きません）や車内放送を流すことが可能です。
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 前が扉の開閉スイッチ、手前の大きいボタンが車内放送用。
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 運転席脇の運賃箱。
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 上には安全運転のお守り。
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 バスの製造メーカーであるジェイ・バス＆いすゞのコーションプレート。
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 京浜急行バスにまつわる展示品の数々。
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 当時のパンフレットも。
貸切バスの路線図や懐かしいバスの写真も。
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 バスも古いですが、乗客役のモデルさんの髪形やファッションが昭和のオーラを醸し出してます。
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 京急グループの日本観光バスのパンフレット。
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 １９９２年に登場したレトロ調路線バス『京急りんどう号』の模型。
現在は金沢八景駅～鎌倉駅間で２代目が運行されているそうです。
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 路線バスや空港バスのミニカーとペーパークラフト。
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 同じく路線バスや空港バスのミニカー。
中央は川崎鶴見臨港バス。
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 高速バスのミニカー。
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 随所に体験出来る工夫がされていて、子供さんも楽しめるミュージアムです(^^)
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