アウディＡ４試乗記 
[16枚]写真一覧
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 始めの頃は見慣れなくて違和感があったものの、見慣れてからは違和感がなくなったシングルフレームグリル。
色んなメーカーも真似るようになりましたね。
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 アウディ伝統の６ライトキャビンを有した美しいセダンボディは全長４７３５ｍｍ×全幅１８４０ｍｍと相応の大きさですが、小回りも効き運転しやすかったです
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 後ろ姿もスッキリしていて品があるデザイン。
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 室内も外観同様の先進的なデザインが展開されています。
エアバッグ内蔵のステアリングパッドが実はシングルフレームグリルのデザインになっているんですね。
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 メーター内のインフォメーション画面は、燃費表示や走行時間などの他にステアリングのファンクションボタン操作でカーナビの地図画面も表示可能で、なかなか優れもの。
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 バックモニターの他にフロントモニターで駐車時の視界をアシスト。
さらに日産のアラウンドビューモニター同様、車両を上から見たような映像も表示。
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 ＡＴのセレクターがステアリングコラム右側に配置されたメルセデスＣクラスとは違い、フロアセレクターなので操作は自然。
カップホルダーが前方にあり使いづらかったです。
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 前席は私の体格では丁度良い大きさ。
後席にも座ってみましたが前席同様に余裕があり、頭上や足元のスペースも十分。
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 トランクは奥行きがある一方、横幅は開口部とツライチで広くないようです。
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 ２Ｌ 直４ＤＯＨＣ直噴ＴＳＦＩインタークーラーターボは 出足が良いのに出しゃばらずスルスルと滑らかなフィーリングで、気が付くと車速が伸びていくという縁の下の力持ち的なエンジン。
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 ７速Ｓトロニックトランスミッションも変速がスムーズで滑らか。
ちなみにドライブモードはエフィシェンシとコンフォートで試乗しました。
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 タイヤは２２５／５０Ｒ１７のミシュラン・プライマシー３。
市街地でも高速でも浮足立った感じはなく安定性があり、それでいて乗り心地は滑らかでした。
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 フルタイム４ＷＤのクワトロということもあり、豪雨や雪道など悪条件になるほど真価を発揮してくれそうです。
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 夜に乗った時の車内。
各所に配置されたイルミネーションのセンスがオシャレです★
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 高速と一般道を３０７．２ｋｍ走り、返却時にガソリンを２０．５Ｌ給油しての満タン法で１５．０ｋｍ／Ｌの燃費。 四駆ということを考慮すると優秀です。
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