マツダデミオ試乗記 
[15枚]写真一覧
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 兄貴分のアクセラ同様、五角形グリルの中にナンバープレートが収まるフロントフェイス。
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 他のマツダ車と同じく、流れるような『魂動デザイン』がコンパクトカーの中で異彩を放っています。
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 ボリューム感のあるリア。
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 室内デザインもＴ字型インパネや３本スポークステアリングと、マツダ車の個性全開。
コンパクトカーの中では質感が高く、所々カーボン風のパネルが使われていたりと凝っています。
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 エアコンパネルの位置が低いうえに奥まっていて、左腕を伸ばして操作する際に肩も傾けないといけないほど遠いのには参りました。
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 トランスミッションは６ＡＴ。
デミオのマニュアルモードはシフトアップが下・シフトダウンが上。 私が普段乗っているＹ５０フーガとは逆で、フーガの感覚からすると違和感が…（これも慣れの範疇でしょうけど）。
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 アクセルペダルがコンパクトカーでは珍しいオルガン式。
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 サイドサポートが適度で、長距離長時間乗っていても疲れなかったシート。
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 運転席の位置を調整後、後席に乗ってみると足元空間は十分確保され、頭上空間も充分。
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 トランクスペースは特に広いとは思わかなったけれど、まずまず必要十分かな？
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 アルミホイールは標準装備で、タイヤは１８５／６５Ｒ１５のヨコハマ・ブルーアースＡ。
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 エンジンは直４・１．５ＬクリーンディーゼルＳ５－ＤＰＴＲ型。
始動するとディーゼル特有のカラカラ音はしますがボリュームが相当抑えられていて振動もありません。
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 アクセルを踏み込んでいくと大きなトルクが生まれるとともにレスポンスよく加速していき、特に高速道路での本線合流や追い越し時はスムーズ。ガッチリとしたボディ剛性や高い直進安定性を実感しました。
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 内外装のデザインといった目に見える所からエンジンやシャシーなどメカニズムといった目に見えない所まで、コンパクトカーの枠を超えたデミオの魅力を感じました。
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